圖/小鵬汽車
2017年，新能源行業在經過提速、爆發、調整后進入產業格局重塑階段，以蔚來、小鵬、威馬為代表的造車新勢力集體爆發，2019年，知豆汽車、綠馳汽車、游俠汽車等多家造車新勢力車企停產或被收購逐漸淡出大眾視野。2020年接近尾聲，站在風口上的造車新勢力經歷了一場腥風血雨的加速洗牌，一批企業在黯然離場，一批企業正接力募資，更新出一批新名單。
據電池網（微號：mybattery）此前統計顯示，今年已有長江汽車、前途汽車、賽麟汽車、奇點汽車、拜騰汽車、博郡汽車等多家造車新勢力被曝光欠薪、欠款、集中裁員等問題，陸續淡出公眾視野。
新一輪淘汰賽之下，還有一批企業激流勇進，融資速度令人驚嘆，電池網（微號：mybattery）對目前活躍在熒幕前造車新勢力進行融資情況、產品交付等情況進行了梳理。
提到造車新勢力，首先想到的是“美股三強”蔚來、理想汽車、小鵬汽車。早在2018年，蔚來就正式在紐交所掛牌上市，成為第一家赴美上市的中國新能源汽車企業，今年理想汽車、小鵬汽車前后腳赴美上市。
在業績方面，蔚來第三季度總營收達45.26億元，汽車銷售毛利率14.5%，單車銷售及綜合管理費用同比下降68.2%；截至今年三季度，蔚來賬上現金儲備達222億元人民幣。理想汽車第三季度總營收25.11億元，其中汽車銷售收入24.65億元，環比增長28.4%，第三季度汽車銷售毛利率19.8%；截至2020年第三季度末，理想汽車現金儲備達189.16億元。小鵬汽車第三季度總收入19.90億元，同比增長342.5%，汽車銷售收入為人民幣18.98億元，同比增長376.0%，毛利率為4.6%，首次實現毛利轉正；截至2020年第三季度末，小鵬汽車現金儲備達199.98億元。
實現盈利一直是造車新勢力繞不開的話題，雖然最新財報中3家毛利率紛紛轉正，但截至目前蔚來累計虧損超過250億元、理想汽車累計虧損44億元、小鵬汽車累計虧損70億元，國內造車新勢力尚未走到盈利臨界點。日前，馬斯克發布內部信，告誡員工特斯拉利潤率只有1%，警惕股價崩盤，同時要求繼續削減運營成本以繼續實現盈利。
在融資方面，雖然截至今年三季度，蔚來、理想汽車、小鵬汽車現金儲備都很充裕，但為推進電動車技術的開發和研究，融資步伐仍未減速。12月14日，蔚來公布美股增發價為每股ADS39美元，發行規模由6000萬股提升至6800萬股，發行商還可在30天內超額配售1020萬股，此次增發最大募集金額將達30.5億美元；今年以來蔚來已累計融資4次，其中兩次增發ADS融資分別融資到4.9億美元和17.3億美元。12月9日，小鵬汽車宣布增發4000萬ADS，定價為45美元/ADS，此外承銷商將有30天的選擇權，可以額外購買總計720萬份ADS，募資總額將達24.84億美元；今年以來小鵬汽車募資三次，募資總金額達285億元。12月4日，理想汽車宣布擬增發4700萬股ADS，定價為29美元/ADS，凈籌資額約16.020億美元，若承銷商行使超額配售選擇權，將籌資約18.405億美元；今年以來理想汽車已募資四次，累計金額達207億元。
此外，12月9日，特斯拉也宣布繼9月份通過發售股票融資50億美元后，將再次發售股票，融資最高50億美元。
產品交付方面，蔚來11月共交付新車5291輛，自今年4月以來連續第八個月實現同比翻番，其中，蔚來EC6交付1518輛，環比增長71.9%，1-11月，蔚來已累計交付36721輛，同比上漲111.1%；理想ONE在11月交付4646輛，環比10月增長25.8%，再創單月交付量紀錄，1-11月，理想ONE已累計交付26498輛；小鵬汽車11月總交付量為4224輛，同比增長342%，創今年新高，1-11月，小鵬汽車累計交付21341輛，同比增長87%。
由于產品交付表現向好、毛利率提升，造車新勢力中概股三強股價大幅上漲。蔚來的股價在過去一年中上漲了近19倍，理想汽車和小鵬汽車自上市以來股價也接連暴漲。截至美東時間12月18日16時，蔚來總市值達688.17億美元、小鵬汽車總市值達356.37億、理想汽車總市值達285.17億美元，一度超越老牌車企。
造車新勢力股市表現良好，吸引零跑汽車、哪吒汽車、天際汽車、愛馳汽車、威馬汽車等造車新勢力企業相繼發布IPO計劃，加速資本運作。
12月4日，零跑汽車副總裁王穎在接受采訪時透露，公司正計劃在明年登陸國內科創板IPO，預計在6月申報，最快將有望在年底實現上市。同時，近期零跑汽車也在洽談B輪融資，目標是融資規模超過30億元。截至今年11月，零跑汽車全年累計銷量8367臺，全國網點布局近100家，明年年內可以擴增到150家。
12月2日，哪吒汽車正式宣布C輪融資由華鼎資本領投20億元。官方稱，本輪融資獲得了眾多大型著名投資機構的高度認可，最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣。在今年7月份，哪吒汽車在其官方微信公眾號上發表文章稱，公司計劃于2021年在科創板上市。據悉，哪吒汽車2020年11月的銷量達到了2122臺，同比增長92%。2020年1-11月公司累計銷量為13424臺，同比增長44%。
今年10月，天際汽車宣布已完成超過50億元人民幣的新一輪融資。同時，天際汽車已開啟IPO準備工作，計劃于2021年IPO。
10月份，一位愛馳內部人士透露，愛馳汽車正在謀求登陸科創板，計劃在2021年下半年上市。
9月22日，威馬汽車宣布完成了總額100億元人民幣的D輪融資。近日，上海證監局網站披露，威馬汽車已提交科創板IPO招股書。據悉，威馬汽車11月份銷量3018輛，同比激增174.6%，實現環比“九連增”；1-11月，威馬EX5累計銷量近2萬輛，較去年同期增長接近三成。
除了資本市場狂熱，今年國內造車新勢力還加速延伸海外市場。5月23日，愛馳首批定制歐版愛馳U5已經由上饒愛馳超級智慧工廠啟運發往歐洲。今年6月，小鵬正式開始在挪威銷售NEDC續航里程520公里的G3i車型。9月24日，小鵬汽車首批100臺小鵬G3i發運歐洲。11月24日，威馬汽車與Uber簽署了意向性協議，威馬EX5將出口至包括英國在內的十余個歐洲國家。近日，蔚來汽車的出海之路獲得了實質性進展，出口業務團隊已經搭建成型，內部將其定名為“馬可波羅計劃”……造車新勢力布局海外市場消息不斷傳出。
國內造車新勢力走出去的趨勢愈發明顯，不管是國內市場還是國際市場，2021年，將進入新一輪的比拼。產品交付，真正的考驗才剛剛開始，近期，特斯拉、蔚來、理想汽車、威馬汽車相繼宣布產品召回，對品牌、車主以及潛在消費者都造成不利影響。毋庸置疑的是，入局者并不會就此停步，新一輪比拼賽事誰將成為贏家？且把答案留給時間！
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