圖片來源：能投鋰業(yè)官網(wǎng)
12月17日晚間，川能動(dòng)力（000155）發(fā)布公告，為加快鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公司與浙江華友控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華友控股”）于當(dāng)日在成都市簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，有效期三年。
公告顯示，雙方同意在礦產(chǎn)資源開發(fā)、鋰鹽生產(chǎn)領(lǐng)域、鋰鹽長(zhǎng)期購(gòu)銷以及鋰電池循環(huán)回收領(lǐng)域開展合作。
其中，在鋰電池循環(huán)回收領(lǐng)域，雙方同意發(fā)揮各自的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從拆解粉碎到資源回收全流程地共建四川省乃至中國(guó)西南部鋰電池循環(huán)回收基地，為資源綜合循環(huán)利用、為國(guó)家實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
電池網(wǎng)注意到，在牽手華友控股之前，8月30日，川能動(dòng)力控股股東四川能投還與蜂巢能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容同樣也涉及電池回收領(lǐng)域。
目前，隨著國(guó)家層面對(duì)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的高度重視，動(dòng)力電池回收體系建設(shè)按下“加速鍵”，市場(chǎng)前景廣闊。據(jù)業(yè)內(nèi)估算，最早上市的一批新能源汽車，其動(dòng)力電池已經(jīng)處在“退役”期之內(nèi)。預(yù)計(jì)今年起，新能源汽車報(bào)廢動(dòng)力電池?cái)?shù)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2025年后，每年“退役”電池?cái)?shù)量增長(zhǎng)將超百萬(wàn)量級(jí)。
根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國(guó)鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2021年）》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)市場(chǎng)鋰離子電池理論回收量達(dá)到47.8萬(wàn)噸，其中汽車（EV）鋰動(dòng)力電池理論回收量已經(jīng)超過小型（Small）鋰離子電池回收量，達(dá)到25.7萬(wàn)噸。EVTank預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)鋰離子電池理論回收量將達(dá)到98.8萬(wàn)噸，增長(zhǎng)速度明顯加快。
今年以來，新能源汽車不斷刷新機(jī)構(gòu)預(yù)期，新型儲(chǔ)能持續(xù)高熱，均帶動(dòng)了鋰電池市場(chǎng)需求不斷攀升，僅根據(jù)電池網(wǎng)11月中旬不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)力TOP10企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能合計(jì)已接近2.1TWh，更何況，目前鋰電生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)消息仍在不斷傳出。
12月18日，據(jù)工信微報(bào)公眾號(hào)消息，有網(wǎng)友表示，自己2014年購(gòu)買的新能源汽車，現(xiàn)在電池衰減了不少，所以想換塊新電池，更換下來的退役電池應(yīng)該如何處理？
對(duì)此，工業(yè)和信息化部回復(fù)稱，2018年，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門發(fā)布實(shí)施了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，對(duì)動(dòng)力電池回收利用提出具體管理要求，并通過部門戶網(wǎng)站定期公布回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息。
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