，此次充電終端由長(zhǎng)沙和泰特來電新能源有限公司免費(fèi)投建，共50個(gè)充電終端，分兩期建設(shè)。一期32個(gè)充電樁將集中安裝在三一眾創(chuàng)中心西側(cè)停車場(chǎng)，包括2個(gè)直流快充終端，12個(gè)落地式交流終端和18個(gè)車擋式終端，二期將于年底動(dòng)工。...

政策導(dǎo)向讓消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)越來越理性，新能源補(bǔ)貼退坡以及補(bǔ)貼門檻的提高，帶來的必將是市場(chǎng)消費(fèi)者更加成熟。在這種背景下，車企想辦法提升自身的技術(shù)實(shí)力和成本能力才是關(guān)鍵。...

“大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車，加快建設(shè)城市停車場(chǎng)和充電設(shè)施。”在政策趨于明朗、營(yíng)業(yè)模式成熟、新能源汽車保有量提高的背景下，充電樁建設(shè)將進(jìn)一步提速。...

上半年上汽新能源產(chǎn)品以167%的增速以及不斷推出榮威e950等新品，壓制住比亞迪奪回大本營(yíng)上海新能源汽車市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，下半年在現(xiàn)有三款新能源產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力和重磅車型榮威eRX5的強(qiáng)勢(shì)助推下，上汽新能源將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。...

專家介紹，汽車智能網(wǎng)聯(lián)之后，可以將區(qū)域內(nèi)的汽車組網(wǎng)，并共享位置信息、駕駛信息和外部環(huán)境信息，進(jìn)行協(xié)同駕駛，實(shí)現(xiàn)交通優(yōu)化。...

杭州作為率先發(fā)展地區(qū)，規(guī)劃到2020年，杭州市新建專用充換電站不少于110座、公用充換電站不少于50座、自用充電樁不少于6萬個(gè)、公用充電樁不少于3000個(gè)，共計(jì)新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個(gè)。...

數(shù)據(jù)層面，樁家需要維護(hù)應(yīng)對(duì)充電設(shè)施增長(zhǎng)的地圖數(shù)據(jù)，通過多種數(shù)據(jù)生產(chǎn)方式整合，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)日更新，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，并且能夠根據(jù)數(shù)據(jù)不同來源來區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)的品質(zhì)等級(jí)，根據(jù)不同客戶需求進(jìn)行發(fā)布。...

今年上半年，德國電動(dòng)車銷量達(dá)到10,677輛，雖然距銷量目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)，但促銷政策已在起著推動(dòng)作用。...

公開數(shù)據(jù)顯示，截至去年底我國充電樁數(shù)量不足5萬個(gè)（僅公用樁），車樁比約8:1。根據(jù)國家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》要求，2020年規(guī)劃建設(shè)集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)，車樁比1:1左右，這也意味著，若要實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，未來幾年我國將加快充電樁建設(shè)。...

即便新能源汽車市場(chǎng)尚處于爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)期，但是從本土的供給端來看，真正具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)并不多，核心技術(shù)、安全性和質(zhì)量等方面與先進(jìn)水平仍存在差距。...