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      當(dāng)前位置:主頁 > TAG標(biāo)簽 > 充電樁
      • 輕資產(chǎn)模式面臨瓶頸 新能源汽車代工或成偽命題 日期:2016-08-02 10:55:27 點擊:152 好評:0

        對汽車業(yè)的新進(jìn)入者而言,雖然選擇了看起來技術(shù)門檻低的新能源汽車作為入口,但資質(zhì)的困擾、代工的門檻,都讓車輛的下線看起來遙遙無期。...

      • 新能源車上半年僅完成24%預(yù)測目標(biāo) 車企下半年激進(jìn)求量 日期:2016-08-02 10:35:27 點擊:304 好評:0

        國內(nèi)各車企也紛紛發(fā)力,無論是產(chǎn)銷計劃還是產(chǎn)品規(guī)劃上,針對新能源汽車市場均有了新的目標(biāo)。...

      • 電動車分時租賃: 進(jìn)行時還是未來時? 日期:2016-08-01 13:38:32 點擊:161 好評:0

        雖然新能源汽車有相關(guān)政策扶持,市場前景也被看好,但受制于基礎(chǔ)設(shè)施不到位以及用車觀念尚未扭轉(zhuǎn)等諸多因素影響,新能源汽車的私人消費目前依然處境尷尬。于是,近年來,一種名為“分時租賃”的營銷方式,以時間靈活、租金便宜,且能隨借隨走的便利方式,成為了人們一種理想出行方式。...

      • 充電樁Uber時代還有多遠(yuǎn)? 充電運營商分享創(chuàng)新運營經(jīng)驗 日期:2016-08-01 10:21:40 點擊:102 好評:0

        互聯(lián)互通到底有多重要?新能源汽車市場形成互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)還有多遠(yuǎn)的路要走?充電設(shè)施運營商現(xiàn)在有哪些創(chuàng)新經(jīng)驗可供分享?...

      • 陜西新能源汽車達(dá)2萬多輛 充電站僅100多 日期:2016-08-01 10:12:21 點擊:219 好評:0

        目前陜西省共有電動汽車2萬多多輛,但充電站僅有110多個。不過,華商報記者采訪到位業(yè)內(nèi)人士了解到,目前已經(jīng)有一些企業(yè)開始投入建設(shè)充電樁,市民充電將更加方便。...

      • 充電樁新國標(biāo)推遲落實 部分舊樁將淘汰 日期:2016-07-30 11:20:08 點擊:107 好評:0

        除了現(xiàn)在與目標(biāo)近乎“天量”的數(shù)量差距,對于充電樁企業(yè)和電動車用戶來說,還有兩個擺在眼前的切膚之痛,亟待解決。其一是電樁新舊標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換和互通互聯(lián),其二是充電運營企業(yè)不賺錢。...

      • 劉永東:截至6月公共充電樁累計8.2萬個 信息交換標(biāo)準(zhǔn)9月出臺 日期:2016-07-29 11:46:13 點擊:145 好評:0

        截至6月底公共充電樁累計建設(shè)達(dá)81780個。其中直流樁13468個,交直流一體樁16447個,交流樁51835多個。其次,電動汽車充換電服務(wù)信息交換標(biāo)準(zhǔn)按計劃9月份出臺,向社會正式公布。...

      • 北京上半年累計推廣新能源車總量超6萬輛 單位指標(biāo)已用完 日期:2016-07-28 15:00:11 點擊:197 好評:0

        “回顧這兩年,新能源汽車在北京市的推廣真的是由大家開始的質(zhì)疑到半信半疑到一部分人開始嘗試使用,到現(xiàn)在為止,上半年三期申請指標(biāo)已經(jīng)有73%的指標(biāo)了,3000個單位指標(biāo)上半年百分之百用完了,大家從行動來表達(dá)對新能源汽車的認(rèn)可。”...

      • 南方電網(wǎng)充電裝置招標(biāo) 許繼電氣等上市公司中標(biāo) 日期:2016-07-28 14:07:16 點擊:166 好評:0

        明細(xì)來看,許繼電氣共中標(biāo)直流充電機(jī)61臺和交流充電樁228臺,科陸電子中標(biāo)直流充電機(jī)47臺、交流充電樁208臺,和順電氣中標(biāo)77臺直流充電機(jī)。...

      • 特斯拉銷量遭充電樁困局 尋充電伙伴 日期:2016-07-28 11:59:15 點擊:107 好評:0

        基于銷量提升無法跟進(jìn)全球銷量步伐,特斯拉中國區(qū)負(fù)責(zé)人已經(jīng)換了幾波。行業(yè)人士認(rèn)為,除了車型售價過高和品牌積累不足外,充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套無法滿足需求成為重要原因。而目前特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理為朱曉彤——此前負(fù)責(zé)特斯拉中國的充電業(yè)務(wù),以此也可看到充電樁配套設(shè)施的價值。...

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