蔣智敏：低速電動汽車未來一定會爆發
日期：2014-12-26 11:18:51
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低速電動汽車不享受國家補貼，沒有政策扶持，但我敢肯定的是，未來在國內市場一定會爆發！...
轉正之路不明 低速電動車企業忐忑“備考”
日期：2014-12-26 11:15:48
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與雷丁汽車面臨一樣困境的低速電動汽車企業在山東至少有22家，他們從成立之初就處在產業的“灰色地帶”，沒有國家準生證，只能在地方政府的默許下生存。 ...
著力發展小型電動車 做“小而安全”電動車成共識
日期：2014-12-26 11:06:58
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這些年來，王秉剛在不同的場合為推動小型電動汽車發展鼓與呼，但安全性仍是他認為最重要的問題，“這是汽車的生命線”，必須放在第一位。...
山東雷丁新車3.99萬起 低速電動野心如何成就？
日期：2014-12-23 05:47:49
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低速電動車目前還沒有國家生產資質，仍處于灰色地帶，沒有明確的上路許可，但在三四線城市和鄉村，無牌照無駕照的低速電動車卻依然行駛在路上。這些都沒有妨礙雷丁的野心，可以說雷丁是低速電動車企業中最注重形象塑造的一家。...
推廣新能源車 低速電動車最應該納入管理
日期：2014-12-19 06:44:33
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這一份規定的推出基本就可以看作是確定了電動車準入政策的大致框架。隨著新能源車產業的發展，這一改變在未來將從本質上改變目前汽車產業的現狀。...
純電動企業準入規定的三大看點 互聯網企業難以單干
日期：2014-12-12 16:34:24
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希望新準入的“鯰魚”盡快出現,為順利達成《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》提出的“爭取到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛、到2020年超過500萬輛”宏偉目標而助力使勁。...
電動車百人會調研產業藍海 力促低速電動車“扶正”
日期：2014-12-12 08:41:25
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作為“名聲”越來越大的低速電動車由于缺乏正規的標準及準入管理，想得到國家鼓勵新能源車的待遇，其難度可想而知。而隨著近期低速電動車“扶正”的呼聲越來越高，已經使業界不得不重新審視這類車型的重要性。...
“百人會”調研產業藍海 力促低速電動車“扶正”
日期：2014-12-08 11:29:41
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中國電動汽車百人會（以下簡稱“百人會”）作為電動汽車產業發展的第三方智庫首先對低速電動車產業進行了深入探索和研究。有了百人會的助力，低速電動車產業或將在這片攪動霧靄的聲浪中首次閃耀。...
山東微型電動車產量增幅近50% 吉利等進軍該領域
日期：2014-12-05 14:48:34
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山東作為目前微型電動車產銷最大的市場，今年1-10月小型電動車產量達13.67萬輛，同比增長近50%。...
電動汽車或設置較高準入門檻 山東低速電動車臨“洗牌”
日期：2014-12-04 13:27:02
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對于大量缺乏生產技術、知識產權的小企業來說，較高的準入條件無疑使得“轉正”希望破滅。...
