在市場方面，深圳開展了不同商業模式的探索研究，其中整車租賃、經營租賃和分時租賃三種不同模式的全面推廣，促進了深圳新能源汽車的發展和應用。
5年內深圳新能源車將超過12萬輛
按照深圳相關規劃，隨著市場推廣力度的進一步加強，到2020年，深圳將累積推廣新能源汽車超12萬輛。
談及未來規劃，陸橡楨表示，深圳將緊跟國家推廣新能源汽車的步調，以公共服務領域作為突破口向全社會不斷地延伸。“深圳公交車是一個重要的推廣領域，現在保有量15000多輛。目前深圳純電動公交車有6000多輛，還有2000多輛是插電式混合裝置，政府規劃要在2017年底之前實現所有公交車的純電動化。”
據他介紹， 今年上半年，在新能源私家車領域，深圳以平均每月1500輛規模在推廣，6月又推廣了2365輛。 深圳的目標是，到2020年，深圳新能源私家車數量能達到汽車保有量的3%~5%。其中深圳公交車保有量1.5萬輛，計劃到明年全部純電動化，出租車到2020年全部純電動化，再下一步就是推動物流配送、載貨3噸以下的汽車至少50%的純電動化。
在政策利好頻出的同時，深圳新能源汽車產業也飛速發展，近日，國家級新能源汽車產業基地落戶坪山新區，規劃用地面積約13.5平方公里，功能定位為國家級新能源汽車產業示范基地、國家級動力電池技術創新平臺、國家級新能源汽車研發及測試基地等。依托國家級新能源汽車產業基地，該區已形成了以比亞迪、特斯拉、沃特瑪等企業為代表的新能源汽車產業群。
比亞迪相關負責人透露，隨著深圳新能源汽車產業快速發展，該公司新能源汽車市場也日益擴大，預計比亞迪全年將實現12萬輛的銷量目標。下半年，比亞迪將聯合更多戰略合作伙伴打造比亞迪新能源生態鏈，力推共享生活模式。由于深圳計劃3年內公交車100%電動化，公司后續還有望在深圳取得更多訂單。另外，公司目前與多個地方公交集團成立了合資公司，有利于公司獲得更多的地方訂單。
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