今年2月上旬，深圳市政府六屆六十八次常務會議審議并原則通過了《深圳市大氣環境質量提升計劃(2017-2020年)》。該計劃提出，今年9月底前深圳全市要100%實現公交純電動化。按照計劃，深圳的1.6萬輛公交車全面實現電動化后，需要5900個充電樁，目前仍缺口近3000個。場站不足是充電樁建設面臨的主要難題之一。
據市公共交通管理局副局長程長斌介紹，短時間內無法通過建設永久性站場來解決問題，將考慮在一些國有儲備用地和臨時用地上來建設臨時充電樁，“等到以后永久性的綜合性場站建設越來越到位的時候，這個缺口問題也就迎刃而解。”
公交司機：公交車充電樁數量緊張
近日，記者來到了位于深圳灣口岸的中國普天力能加電站走訪，上午十點半，位于口岸附近的充電站內已停有六成車輛。公交司機趙師傅告訴記者，一輛純電動公交車充滿電一般在一個半小時到兩小時之間，充電一次可以行駛200公里左右，一般情況下，司機會選擇每天中午及晚上交通平峰期充電兩次。
但面對公交純電動化的不斷推進，一個現實的問題困擾著司機們，那便是如何尋找充電樁，“像我開的這條線路還比較好，區間距離不算太長，都在南山區的范圍之內，起點站和終點站都有充電樁，但是有時候遇上深圳灣車輛多的時候，排隊充電也是有的，有些公交就比較麻煩，一方面駕駛路程長，另一方面充電樁分布將比較散，有時候得專門去找地方充電，這也是一件麻煩事。”隨后，記者又在南山區內隨機采訪了多位公交司機，大部分受訪司機都表示電動公交開起來比較舒服，但是充電比加油麻煩不少。
月亮灣綜合車場開工，將新建充電樁237個
今年4月25日，深圳市交通運輸委員會透露，位于南山的月亮灣綜合車場已于當日開工建設。月亮灣綜合車場位于南山區媽灣大道與月亮灣大道路口東南側，是市政府重大項目，占地面積19465平方米，建筑面積98499 .69平方米，其中地上十層，地下一層，停車場設計公交停車位660個，小車停車位50個，充電樁237個。
目前，月亮灣綜合車場已完成板房、圍擋等臨時設施，正在破除原有場地，拆除原有建筑等工作，現場工作正在按照計劃安全有序地進行當中。預計2019年4月竣工投入使用。
市交委相關負責人表示，月亮灣綜合車場作為深圳首批首個開工建設的綜合車場，將滿足部分前海片區及南山南片區的公交停車需求，成為一個集公交停車、充電、維保、清潔以及調度管理為一體的全新的公交綜合停車場，為深圳新能源公交車提供一個功能齊全的配套車場，提供優秀案例。
充電樁缺口大，營運效率待提高
據了解，目前，深圳共有16000輛公交車，需要充電樁5900個，已經建成充電樁2900個，意味著仍然還有3000個充電樁缺口。事實上，由于深圳公交場站的缺口較大，土地資源緊張，導致大部分場站的充電樁都無法跟上車輛的配置。充電樁的缺失，如今成了公交純電動化最大的“攔路虎”。
深圳巴士集團總經理王慧農表示，雖然四分公司公交全面電動化工作已落地，但受充電樁影響，目前營運效率不高，距離常態化運營還有較大差距。一是充電樁數量總體上仍然不足。目前四分公司在用各類充電樁145個，營運車輛979臺，平均車樁比為6.7：1，與市發改委要求的3：1還有很大差距。二是充電樁的布局與公交線路網還不夠匹配。部分線路首末站沒有充電樁，增加了車輛的空駛里程。王慧農稱，下一步，將力爭純電動車輛營運效率達到甚至超過常規燃油車水平。爭取在6月30日前，把5700臺大中巴車全部實現電動化。
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