【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2019年1月16日
【公司】雄韜氫雄召開2018年度成果發布會 展示三大項目成果
2019年1月14日，雄韜氫雄2018年度成果發布會成功舉辦。熊云匯報了雄韜氫雄2018年的三大項目成果：1.自主研發的45kw燃料電池發動機XTQX3045C性能優良，功率體積比、質量體積比在國內首屈一指；2.在氫能產業鏈眼界開闊，廣泛布局，已初步形成了產業鏈閉環；3.在加氫制氫方面勇于承擔，已在漢南區建立了湖北省首座加氫站，其日加氫能力達1000kg，為世界領先水平。大同加氫站也已建設完畢，為山西省首座。
隨后熊云展望了公司未來三年的發展愿景：在2019年，計劃在武漢、大同、深圳、廣州、上海等地，大力推進電堆及其關鍵零部件如催化劑、膜電極等的研發，并建立燃料電池車輛的運營維保電控平臺。在華中、華東、華南、華北四大板塊完善對氫能源產業鏈的完整布局，并形成良好的口碑。
雄韜集團董事長張華農表示，目前規劃建設中的雄韜氫雄武漢產業園，在規模與產業覆蓋廣度方面國內將會是獨一無二的。同時，雄韜氫雄在燃料電池膜電極方面已經擁有了自己的核心技術。2018年，武漢20臺燃料電池公交車及大同50臺燃料電池公交車已投入試運營，計劃在2019年將這一數量擴大到300-1000臺。（來源：雄韜股份）
【聚焦】全球燃料電池加快產業進程 迎來四大發展趨勢
根據國際氫能源委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》，預計到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1,000萬輛至1,500萬輛。由于市場潛力大，大企業加大研發，一些國家也加大支持力度，力圖通過發展氫能解決來能源安全，并掌握國際能源領域的制高點。目前氫能在日、美、歐發展迅速，在制氫、儲氫、加氫等環節出現了很多創新點，燃料電池技術也獲得新突破。
全球燃料電池加快產業進程，產業鏈迎來四大發展趨勢。其中，制氫方面，可再生能源制氫項目增多，電網協同效應得到重視；儲氫方面，液氫儲運或將成為發展重點；加氫方面，加氫站建設速度加快，混合站日益增多；技術方面，核心部件成本顯著降低，新型催化劑成研發重點。（來源：中商產業研究院）
【觀點】科技部夏鳴九：未來3、5年是燃料電池由技術研發轉向產業競爭的關鍵窗口期
近年來，在有關部門大力支持和社會各界的積極參與下，我國新能源汽車領域取得了舉世矚目的成績。今后兩年，是我國新能源汽車產業由政策驅動向市場驅動過渡的關鍵時期，如何度過這一爬坡過坎的階段，國家出臺完善相關產業政策是一個重要方面，更重要的是，要依靠科技創新，不斷鞏固和提升我國新能源汽車產業的核心競爭力。中華人民共和國科學技術部黨組成員夏鳴九表示，要高度重視氫燃料電池技術進步和產業化應用。
夏鳴九認為，氫燃料電池發動機是未來車用動力轉型的重要方向，特別是在重型商用車上，應用前景十分光明，對于解決我國柴油機污染問題，打贏藍天保衛戰具有十分重要的意義。當前，燃料電池已經進入產業化高速發展階段，未來3—5年，是燃料電池由技術研發轉向產業競爭的關鍵窗口期，要始終堅持需求導向、問題導向、目標導向，以氫燃料電池工程化、產業化為牽引，布局從應用基礎研究到工程化應用的全鏈條技術研發，補齊關鍵核心技術及產業鏈的短板。（來源：中國汽車報網）
【公司】煤巨頭“氫”裝上陣 兗礦轉型構建智慧氫能產業鏈
在全球新舊能源交替、國家環保政策趨緊、區域新舊動能轉換的產業變革的背景下，中國煤炭大佬們轉向煤制氫正在形成一種新的潮流。近年來，在新能源領域流傳著這樣一個預言：2050年全球將會迎接氫能時代的到來，形成10萬億元的產業規模。
近日，由兗礦集團發起，數十家相關企業共同組建的山東氫能源與燃料電池產業聯盟，與法國液化空氣集團就煤制氫的開發與利用達成合作協議，共同探索如何將“最臟的資源”變成“最清潔的燃料”。
按照聯盟分工，技術方面，兗礦集團具有煤制氫技術，將打造氫能源制備、純化、儲運氫能源供給端產業體系，推進氫能源集中式和分布式能源供給系統示范應用。以山東重工等為代表的企業，集中突破氫燃料電池關鍵核心技術。投資方面，山東國惠投資將為氫能源發展提供經濟支撐和資本支持。（來源：經濟觀察網）
【動態】全球首個甲醇氫燃料電池生產基地奠基 產業化邁出一大步
近日，位于寧波慈溪投資約30億元、年產20萬臺套的氫燃料電池生產基地項目舉行奠基儀式，這是全球首個以“甲醇”為加注介質的氫燃料電池生產基地。根據規劃，項目于2020年全部建成投產后，年產值預計可達到100億元。甲醇重整制氫燃料電池更加經濟、現實可行。據悉，目前甲醇氫燃料電池汽車已經成功示范應用于物流車、大巴車、冷鏈物流車等交通領域。相關公司有恒久科技、新奧股份。（來源：證券時報）
【國際】Air Products將在美國加州建造液態氫生產設施
近日，美國空氣產品公司（Air Products）宣布，計劃在加利福尼亞州建立第二個液態氫生產設施，以滿足市場不斷增長的產品需求，包括該州不斷增長的氫燃料電池汽車（FCV）。項目開發工作已經在進行中，預計2021年第一季度將有一個設施投入使用。
這是美國Air Products公司在過去幾個月宣布的第二個新液氫工廠。2018年9月，Air Products宣布計劃在其位于德克薩斯州拉波特的工廠新建一座液態氫工廠，該工廠將由Air Products在墨西哥灣沿岸的廣泛管道網絡供應氫氣。拉波特項目預計也將于2021年投入使用。（來源：中化新網）
【公司】布局氫燃料電池膜電極 美錦能源參股公司增資氫能企業鴻基創能
1月15日，美錦能源（000723）發布公告稱，公司持股45%的參股公司廣州鴻錦與相關方簽訂增資協議，向氫燃料電池膜電極生產企業鴻基創能增資1.02億元，增資完成后，廣州鴻錦持有鴻基創能51%股份。目前，鴻基創能已經完成了本次增資相關的工商變更登記手續，并換發了營業執照。
美錦能源表示，氫燃料電池與公司目前擁有的氫燃料汽車業務為上下游產業，公司參與投資鴻基創能，將有利于公司在氫燃料、氫能源領域進一步深入探索，助推產業提檔升級，為公司的可持續發展注入新的動力。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】氫能及氫燃料電池產業行至“風口”
中汽協最新公布數據顯示，2018年，燃料電池汽車產銷均完成1527輛。此外，加氫站等基礎設施也不斷完善，截至2018年12月，國內已建成的加氫站達25座，另有多座在建，預計明年將達100座左右。
燃料電池汽車產業布局欣欣向榮，再加上政策層面的不斷加碼，燃料電池二級市場表現活躍，近日雄韜股份、美錦能源、中通客車、雪人股份、大洋電機等個股大幅跟漲……氫能及氫燃料電池產業行至“風口”。
電池網微信
