【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2022年6月22日
【公司】雄韜氫雄科研項目獲批湖北省科技廳2022年度高新領域重點研發計劃項目
6月21日，湖北省科學技術廳發布了《省科技廳關于2022年度高新領域重點研發計劃擬立項項目的公示》通知。武漢雄韜氫雄申報的《基于諧波抑制技術的氫燃料電池發動機智能高頻碳化硅控制器開發》通過專家遴選，項目答辯流程，予以批準立項。
本項目的目標是實現燃料電池發動機系統中多個電控及電力電子部件的融合設計，形成面向大功率燃料電池發動機應用的一體化智能控制器；完成實驗室功能驗證后，在車輛上實現小批量到量產的應用驗證，形成成熟的一體化控制器產品。（來源：電池百人會-電池網）
【焦點】全球燃料電池領域先鋒企業巴拉德擬投資17.6億在滬投建研發總部
6月16日，在2022上海全球投資促進大會上，總投資5658億元的322個重大產業項目集中簽約，總投資1627億元的48個重大產業項目集中開工。其中，全球燃料電池領域先鋒企業巴拉德動力系統公司作為重大產業項目簽約企業，投資17.6億元在上海建立研發總部，其首席執行官麥楷文表示，公司將立足上海、扎根中國，帶來更多符合中國市場需求的創新產品。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】投資百億！年產300套加氫站裝備！厚普氫能裝備產業園開工
6月16日，厚普股份（300471）消息顯示，厚普氫能裝備產業園項目開工奠基。該產業園預計總投資100億元，旨在西南地區打造一個國際領先的氫能裝備產業集圈和氫能應用生態圈。
據介紹，厚普氫能裝備產業園項目分為四大功能區，包含年產300套加氫站智能裝備生產基地，氫能關鍵設備國產化替代自主研發基地，與四川大學合作的低壓固態儲氫等大規模氫儲能裝備基地，以及聯合四川省特檢院共建的全國首家國家級氫儲運加注裝備的技術創新中心。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：新研氫能
【融資】新研氫能完成逾億元A輪融資 目標2025年達到科創板上市條件
6月22日，新研氫能源科技有限公司（簡稱“新研氫能”）對外宣布，公司于近日完成A輪融資，獲得過億元資金加持。據悉，本輪融資由亦莊國投領投，吉富創投、中創永興創興、廈門東方匯瑾、廈門源志及美錦能源董事長姚錦龍個人跟投。
新研氫能本輪融資將主要用于新研氫能位于北京亦莊的總部建設、新研氫能成都基地及大同基地建設、新研氫能北京研發中心及大連研發中心研發團隊擴充，產品升級及市場拓展等方面。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】上海：目標到2025年燃料電池汽車保有量突破1萬輛
據上海市發展和改革委員會6月20日消息，為助力實現碳達峰、碳中和目標，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，培育壯大戰略性新興產業，促進上海市氫能產業高質量發展，近日，《上海市氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》正式印發。
《規劃》提出，到2025年，產業創新能力總體達到國內領先水平，制儲輸用產業鏈關鍵技術取得突破性進展，具有自主知識產權的核心技術和工藝水平大幅提升，氫能在交通領域的示范應用取得顯著成效。建設各類加氫站70座左右，培育5-10家具有國際影響力的獨角獸企業，建成3-5家國際一流的創新研發平臺，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元，在交通領域帶動二氧化碳減排5-10萬噸/年。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】歐盟計劃到2025年將綠色氫電解槽產能提高10倍
據外媒報道，6月16日，歐盟委員會啟動了一項計劃，到2025年將歐盟的綠色氫電解槽生產能力提高10倍。今年5月首次宣布的這項電解槽合作計劃，將把制造商和零部件供應商聚集在一起，以提高電解槽的產能——用于生產可再生能源氫的技術——從目前估計的每年1.75吉瓦提高到17.5吉瓦。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：一汽解放
【公司】推進新能源戰略 一汽解放300臺氫燃料電池車交付
6月17日，一汽解放舉行“氫裝上陣 E啟藍途”300臺氫燃料電池車交付上海、北京、山西發車儀式，包括載貨、自卸、牽引三個產品系列，覆蓋城市物流、城建渣土、短駁倒運等多個應用場景。
據悉，2021年9月29日，一汽解放發布了“15333”戰略，即“藍途行動”的新能源戰略，計劃在2025年銷售新能源整車12萬輛，占總銷量的20%，收入達到500億元；2030年銷售新能源整車32萬輛，占總銷量的50%，收入達到1500億元；2035年銷售新能源整車50萬輛，占總銷量超過70%，收入超過2500億元。自“15333”新能源戰略以來，一汽解放快速推進“藍途行動”，吹響了向新能源轉型的“沖鋒號”。其中，氫燃料電池是一汽解放戰略布局的重點領域，也是研發創新的重要技術路線。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：青島港
【城市】全國首座港口加氫站！山東港口青島港前灣港加氫站全資質全牌照運營
根據青島港發布的消息，6月16日，全國首座港口加氫站——山東港口青島港前灣港加氫站取得青島市加氫站第一個《氣瓶充裝許可證》，該項目完成了規劃、消防等全部竣工驗收手續和資質辦理，實現全資質全牌照運營。
該站投產運營后，解決了山東港口青島港前灣港區車輛加氫需求，在“中國氫港”建設中發揮示范引領作用。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】昇輝科技擬聯合9家新能源公司 在內蒙古投建氫能零碳產業園
昇輝科技（300423）最新消息顯示，6月17日，公司參加內蒙古新能源重卡產業發展大會，與當地政府共同探討氫能源在重卡領域的應用。會上，包頭青山區政府與上海重塑能源科技有限公司、昇輝科技、廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司等10余家新能源公司簽約。昇輝科技副總經理宋曉剛代表公司與包頭青山區政府簽署了《關于零碳產業園示范項目的戰略合作協議》。
根據協議，昇輝科技計劃聯合合作方與包頭市青山區政府共同投資建設以制氫裝備、制氫工廠、氫燃料電池及核心零部件等氫能源產業鏈為主要業務內容的零碳產業園，推動氫能產業在包頭市集聚發展。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：張家口市人民政府
【城市】國家氫能產業創新中心擬落地河北張家口
據河北省張家口市人民政府消息，6月19日上午，張家口市政府與北京清華工業開發研究院、國創河北氫能產業創新中心有限公司舉行國家氫能產業創新中心（籌）合作框架簽約儀式。
據了解，國家氫能產業創新中心包括總部和“可再生能源+氫”綜合示范基地。總部將建設總部大樓，氫能研發中試平臺和氫能產業孵化器，開展氫能關鍵技術研發、核心裝備研制和氫能創新企業培育。氫能綜合示范基地將圍繞大規?？稍偕茉?氫能的本地消納模式，開展大規模綠氫制備、綠氫合成綠氨、燃料電池汽車氫能供應、基于氫/氨的發電和熱電聯供，氫/氨作為綠色材料在冶金化工應用等的綜合示范，打造“可再生能源+氫”的全新綠色產業生態。（來源：電池百人會-電池網）
【政策】成都：到2025年綠氫年生產能力達到10000噸以上
6月17日，成都市人民政府印發了《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展行動方案》《成都市優化能源結構促進城市綠色低碳發展政策措施的通知》。
在氫能方面，文件指出，積極發展綠色氫能。構建“制儲輸用”全產業鏈，加快建設“綠氫之都”。加快東方氫能產業園、華能集團水電解制氫等項目建設，到2025年，綠氫年生產能力達到10000噸以上，支持可再生能源電解水制氫加氫一體化試點。規劃建設加氫站40座，加快構建半小時加氫網絡。推動氫燃料電池汽車規模應用，拓展氫能在工業、儲能領域應用，建設成渝綠色“氫走廊”。
同時，文件要求，探索推進5G基站、充電樁、加氫站、數據中心、分布式光伏、儲能等多功能綜合一體化建設。到2025年，投運分布式綜合能源服務項目50個以上。（來源：電池百人會-電池網）
【規劃】重慶：推廣應用氫燃料電池汽車 到2025年規模達到1500輛
日前，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市能源發展“十四五”規劃（2021—2025年）》（以下簡稱《規劃》）。在氫能方面，《規劃》明確：建設成渝氫走廊，開展氫能在交通領域示范應用，推廣應用氫燃料電池汽車，到2025年規模達到1500輛，建設多種類型加氫站30座。
同時，《規劃》要求，圍繞中國西部（重慶）氫谷、成渝氫走廊建設，穩步提升制氫能力，并探索優化儲運方式，適度超前建設加氫基礎設施網絡。以兩江新區、九龍坡區、西部科學城重慶高新區為龍頭，積極打造氫燃料電池及核心零部件產業集群，推動氫氣制備、儲運、終端供應全產業鏈發展。（來源：電池百人會-電池網）
【收購】BP將收購全球最大的可再生能源和綠氫中心AREH40.5%股權 7月1日開啟運營
全球石油巨頭BP近日宣布將收購亞洲可再生能源中心（AREH）40.5%股權并成為其運營商。該中心位于西澳大利亞皮爾巴拉地區，有可能成為全球最大的可再生能源和綠氫中心。
收購事項獲批后，BP將于2022年7月1日起開啟項目運營。計劃分階段開發陸上風電和太陽能發電，總發電量達26GW，相當于每年生產超過90TWh，約占澳大利亞2020年總發電量的1/3，項目占地6,500平方公里，預計AREH項目滿負荷生產時可生產160萬噸綠氫或900萬噸一年的綠氨。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：華南新能源汽車產業促進中心
【公司】鴻基創能高性能膜電極及PEM電解水制氫項目投產 膜電極年產量500萬片
6月17日，鴻基創能科技（廣州）有限公司全資子公司鴻基創能科技（佛山）有限公司（以下統稱“鴻基創能”）高性能膜電極及PEM電解水制氫項目投產。據悉，鴻基創能專注于燃料電池核心零部件—膜電極研發生產，計劃投資3億元，膜電極自動化生產線投產后，產能將達到燃料電池膜電極500萬片/年，2022年營收預計達到一億。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】日本出光公司與JERA將合作在日本建立氫供應鏈
電池網獲悉，6月16日，日本出光和JERA公司簽署諒解備忘錄(MoU)，規定雙方將共同考慮在伊勢灣地區建立氫供應鏈。出光和JERA將利用雙方積累的技術、知識和資產，為建立穩定、經濟的氫供應鏈作出貢獻，作為實現碳中和努力的一部分。兩家公司還將與“中部氫氣利用研究小組”合作，該小組正在努力在整個中部地區建立跨行業的氫氣供應鏈。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】燃料電池汽車的經濟性凸顯
東吳證券研報顯示，自2021年8月起，我國批準了北京、上海、廣東、鄭州和張家口為首的五個燃料電池汽車示范應用城市群的建議，并計劃為期4年的示范發展。2021年我國燃料電池汽車、電動車、燃油車百公里綜合成本為924元、441元、528元，根據灼識咨詢預計，到2030年我國燃料電池汽車、電動車、燃油車百公里綜合成本為445元、405元、538元，同比增長-51.8%、-8.1%、+1.8%，燃料電池汽車的經濟性凸顯，降成本幅度大。
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