【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2021年1月27日
【數據】去年我國加氫站相關企業注冊量翻兩倍 普遍虧損困局待解
據央視報道，截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站，目前我國已經投入運營的氫氣加注站中，因為沒有氫氣車的規模使用，普遍處于虧損的狀態。
企查查數據顯示，截至2021年1月，我國共有1903家加氫站相關企業，江蘇以385家企業排名第一，山東、廣東位列二三名。2020年，該行業迎來了一次爆發式增長，相關企業新注冊747家，同比增長200%。
2011年以來的十年之間，加氫站相關企業年注冊量呈逐年遞增趨勢。企查查數據顯示，2019年共注冊249家相關企業，同比增長52%。2020年注冊量井噴式增長，全年共新注冊企業747家，同比增長200%。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：重塑科技官網
【聚焦】重塑股份完成科創板IPO輔導
1月27日消息，電池網獲悉，近日，上海重塑能源集團股份有限公司（以下簡稱“重塑股份”）擬首次公開發行股票并在科創板上市，并與中信建投證券股份有限公司簽訂了《輔導協議》，中信建投證券成立了重塑股份首次公開發行項目輔導小組，對重塑股份進行了輔導工作。
中信建投表示，重塑股份目前已完成本次輔導，并具備了輔導驗收及向中國證監會、上海證券交易所報送首次公開發行股票并在科創板上市的申請條件，不存在影響發行上市的重大問題。因此提交了《中信建投證券股份有限公司關于上海重塑能源集團股份有限公司輔導工作總結報告》，申請輔導驗收。
重塑股份成立于2015年9月，是一家氫燃料電池系統提供商，公司主要向車企提供氫燃料電池系統產品及整車工程服務。重塑股份全資子公司上海重塑能源科技有限公司截至2020年第4季度，已為包括一汽解放、東風、宇通、中通、三菱扶桑等40余家國內外知名整車企業累計配套總數超過80款燃料電池車車型，是國內配套開發燃料電池車型最多的企業之一。目前，中國市場近40%的燃料電池汽車采用了重塑科技的燃料電池技術，應用地區覆蓋長三角、珠三角、華中、華北，遍布中國7省13市，另外在德國、日本、美國、馬來西亞等海外市場也有廣泛應用，全球累計行駛里程已突破5,000萬公里。（來源：電池百人會-電池網）
【國際】法國企業HysetCo計劃2024年在巴黎投放1萬輛氫動力出租車
據外媒報道，一家法國公司計劃在3年后的奧運會到來之前，說服1萬名巴黎出租車司機改用氫動力汽車。
1月19日，這家名為HysetCo.的公司表示，已經完成了8000萬歐元（約9700萬美元）的融資，旨在加速向氫動力汽車的轉型。豐田汽車和法國液化空氣公司（Air Liquide SA）持有該公司的部分股權。2024年夏天，巴黎將舉辦下一屆奧運會，屆時該市將告別柴油動力汽車，而汽油動力汽車也將于2030年起禁售。（來源：蓋世汽車）
【國際】2020年韓國燃料電池發電交易量激增近54%
韓聯社1月25日報道，據韓國電力信息系統統計，隨著氫能源經濟的擴散，去年韓國燃料電池的設備容量（所有發電設備所能生產的電力總規模）為605MW，比前年的464MW增加了30.4%。燃料電池是通過氫和氧的化學反應來發電的設備，不僅有害物質排放極少，而且與太陽能、風能等其他新再生能源相比，產電更加穩定，每平方米發電量也更多。
2012年韓國燃料電池設備容量僅為56MW，8年間年均增長38.1%，同期，其所占總體新再生能源設備容量的比重也從1.4%提高到2.9%。發電交易量也隨之增加，去年燃料電池發電交易量為3428GWh，比前年（2228GWh）激增53.9%，比2012年的374GWh增加了近10倍，8年間，其所占總體新再生能源發電交易量的比重也從5.7%提高到15.3%。
預計今后燃料電池也將加速發展，韓國政府在最近確定的《第9次電力供需基本計劃》中提出，到2030年燃料電池設備容量目標為2.6GW。（來源：韓聯社）
圖片來源：中車大同
【國內】我國首臺氫燃料電池混合動力機車在山西大同下線
1月27日，我國自主研發的首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，這標志著我國氫能利用技術取得關鍵突破，中國鐵路機車裝備駛入全球氫能技術高地。
據悉，氫燃料電池混合動力機車于2020年立項，被列為山西省和中國中車（601766）重大科研專項。機車設計時速達到每小時80公里，滿載氫氣可單機連續運行24.5小時，平直道最大牽引載重超過5000噸。在不用改變任何鐵路基礎線路條件下，機車可在各類機務段、車輛段、編組站以及大型工廠、礦山、港口等場所執行運轉、調車、救援等多用途任務。（來源：電池百人會-電池網）
【國內】廣州黃埔區首批500輛氫燃料電池泥頭車將試運營
廣州黃埔區憑借氫能產業發展的良好勢頭，氫燃料電池泥頭車從整車到關鍵部件均在該區研發生產。每輛氫燃料電池泥頭車累計將為該區新增工業產值約350萬元，500輛氫燃料電池泥頭車將為區工業產值帶來17.5億元。
黃埔區積極踐行綠色發展理念，以科技創新推進科學治污為抓手，在全國先行先試，推動實施氫燃料電池泥頭車綠色低碳示范運營項目，首批500輛氫燃料電池泥頭車即將投放試運營，助力打贏藍天保衛戰。（來源：廣州生態環境局）
【智庫圈點】2021年氫能領域或將迎來投資小高潮
中汽協數據顯示，2016-2020年間，我國燃料電池汽車銷量分別為629輛、1275輛、1527輛、2737輛、1177輛。在去年我國新能源汽車產銷創歷史新高的大背景下，燃料電池汽車產銷卻出現腰斬，同比分別下降57.5%和56.8%。有業內人士指出，燃料電池汽車產銷降溫，也全非壞事，說明氫能領域的布局更加謹慎。
2021年，燃料電池汽車示范城市群有望在上半年落地，在政策的大力支持下，以及跨國企業加速在華氫能領域布局的刺激下，2021年，氫能領域或將迎來投資小高潮。
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