【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——北化所（微號：gh_fdee75641b88）聯合推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 北化所
2018年9月25日
【公司】新宙邦電解液全球化布局加速 波蘭工廠選址已確定
9月20日，新宙邦（300037）發布公告稱，其子公司于近日收到波蘭瓦烏布日赫經濟特區Invest-Park頒發的《土地規劃文件》，取得坐落于該國下西里西亞省奧瓦瓦市的工業用地80,188平米土地所有權。
新宙邦表示，本次購買的土地位于波蘭下西里西亞省奧瓦瓦市，該工廠選址與公司鋰離子電池電解液客戶在歐洲的生產基地臨近，具有明顯區位優勢。本次取得土地有利于提升公司對客戶的配套供應能力，有利于進一步實現歐洲客戶本地化服務，提升歐洲市場份額，提升公司綜合競爭力，有利于進一步實現公司全球化戰略布局。
同日，新宙邦還發布公告稱，公司同意以控股子公司福建海德福新材料有限公司為項目實施主體，投資建設年產15,000噸高性能氟材料項目，項目預計總投資約10億元人民幣，分兩期投資：一期投資約5億元人民幣，預計2020年四季度逐步投產；二期投資約5億元，預計在一期投產兩年后開始建設。（來源：電池百人會-電池網）
【市場】電解液產品迎來提價潮 行業公司盈利水平有望改善
據百川資訊監測，8月以來國內電解液產品觸底反彈，近期迎來提價潮。繼9月18日參考報價單日大漲4.5%后，19日電解液主流參考報價繼續上漲2.27%，最新報45000元/噸，較上個月已上漲18.42%。分析認為，由于石大勝華、山東海科等溶劑大廠停產檢修，造成DMC供給緊張，產品持續供不應求。在上下游產業鏈支撐下，電解液價格有望繼續走高，公司盈利水平將改善。相關公司有江蘇國泰、天賜材料等。（來源：證券時報）
【公司】以六氟磷酸鋰為突破口 多氟多加快新材料體系的研發
多氟多化工股份有限公司成立于1999年的企業，走過了近20年的風風雨雨，從氟化工出發，研究“氟、鋰、硅”三種元素，致力于轉型新材料和新能源領域，用綠色發展推動新舊動能轉換。
六氟磷酸鋰是多氟多的一個“王牌”產品，自2006年起開始研發，在國內率先實現產業化，2013年2000噸生產線投產，2017年產能達6000噸，產銷量世界第一。多氟多“鋰離子電池核心材料高純晶體六氟磷酸鋰關鍵技術開發及產業化”獲得了2017年國家科學技術進步獎二等獎。
“六氟磷酸鋰作為電解液的電解質，是鋰離子電池的核心材料。注入這種電解質的鋰電池，廣泛應用于便攜式電子設備、新能源汽車、儲能、航空航天、國防工業等領域。”李世江介紹，通過攻克六氟磷酸鋰生產技術，多氟多實現了向精細氟化工和電子級氟化工的轉型，為企業轉型新能源打開了通道。
以六氟磷酸鋰為突破口，多氟多加快了新材料體系的研發，建立了涵蓋新能源、電子信息、前沿性新材料、納米材料、生物醫藥和新型功能性材料等六大類新材料的研究開發體系。（來源：河南日報）
【觀察】中礦資源深入拓展鋰鹽等領域 東鵬新材擴產項目正進行設備采購
中礦資源（002738）在日前的機構調研中介紹了公司重大資產重組發行股份收購東鵬新材100%股權情況，東鵬新材現擁有的產能：年產5000噸高純碳酸鋰；年產3000噸電池級氟化鋰；年產520噸銣鹽；年產1320噸銫鹽；擬新建年產1.5萬噸電池級氫氧化鋰、1萬噸電池級碳酸鋰生產線項目。
東鵬新材主營業務：銣鹽、銫鹽和高純碳酸鋰、氟化鋰等鋰鹽產品生產、銷售以及進出口貿易，產品質量穩定，在輕稀有金屬的細分市場擁有較高的市場占有率。公司擁有電池級氟化鋰的發明專利，是鋰離子電解質六氟磷酸鋰關鍵原料電池級氟化鋰的全國三大主要供應商之一。截至2017年底，其電池級氟化鋰產品的市場占有率為35%。
東鵬新材是日本森田氟化鋰主要供應商，從而進入特斯拉供應體系；是日本住友、德國巴斯夫、美國杜邦等世界五百強企業的銫鹽供應商；為必康股份、天際股份、金牛電源等國內六氟磷酸鋰和電解液龍頭企業提供氟化鋰產品。（來源：電池百人會-電池網）
【智庫圈點】關注新型鋰鹽LiFSI
最近一周，除了電解液漲價潮，新型鋰鹽的應用也值得關注。
在高鎳趨勢下，為保持在電解液領域的長期優勢，天賜材料等龍頭企業加速推進關鍵的適合高鎳的添加劑和電解液產業化。其中，新型雙（氟代磺酰）亞胺鋰（LiFSI）能克服六氟磷酸鋰熱穩定性、導電性等不足，在耐高溫、高壓、阻燃方面性能表現更優異，并且LiFSI還是較理想的固態鋰離子電池用電解質材料，應用前景看好。2016年開始，天賜材料、新宙邦、永太科技、杉杉股份等企業已經開始積極建設LiFSI產線，但產量小，價格相對較高，目前大多在試產階段。天賜材料已經完成了2000噸LiFSI項目產品的中試；新宙邦近日也透露，公司計劃建設年產2,400噸雙（氟代磺酰）亞胺鋰（LiFSI），其中一期產能為800噸/年LiFSI，建設周期為2年，預計在2020年三季度投產。（點評人：于清教 電池百人會理事長）
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