【編者按】燃料電池周報，系電池網（微號：mybattery）與國內電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國燃料電池行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 雄韜股份
2023年7月19日
圖片來源：中車株洲所
【焦點】裝運發車！全球首輛氫能源智軌“出海”馬來西亞
來自中車株洲所的消息顯示，7月14日晚，由中車株洲所自主研制的全球首輛氫能源智軌電車在湖南株洲順利裝運發車。幾天后，它將從上海港出發運往“一帶一路”沿線國家馬來西亞，這也是首批交付東南亞地區的智軌電車。
據中車株洲所介紹，該智軌將用于馬來西亞沙撈越州古晉市的城市交通運輸服務，車輛首次采用氫能源動力系統，具有續航里程更長、加氫時間更短、更低碳節能環保的優勢，整車通過智能化設計升級，擁有更高“智慧”，高度契合馬來西亞力求實現零排放、智能化公共交通系統的需求。同時，車輛創新采用了70MPa儲氫系統和大功率燃料電池系統，續駛里程可達245公里。（來源：電池百人會-電池網）
【瞭望】豐田到2030年擬銷售20萬輛氫動力汽車 中歐為主要目標市場
據外媒報道，豐田汽車CTO中島裕樹7月11日表示，豐田汽車將重點在歐洲和中國銷售氫動力卡車和轎車，并計劃到2030年銷售20萬輛此類汽車。
中島裕樹稱，通過重點關注氫產量和需求量較高的中國和歐洲，豐田的目標是降低成本。
據悉，這是豐田自本月成立獨立的氫業務部門以來的首次戰略更新，該部門旨在將燃料電池技術的應用擴大到更廣泛的領域，包括工業發電和商用卡車。（來源：電池百人會-電池網）
【報告】全球累計已建成加氫站1089座 中國為最大保有量國家
近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國加氫站建設與運營行業發展白皮書（2023年）》。根據EVTank統計，截至2023年上半年，全球累計已經建成加氫站達到1089座，其中中國累計建成加氫站為351座，全球占比達到32.2%，為全球最大的加氫站保有量國家，其余建成的加氫站主要分布在日本、韓國、亞洲和北美等國際和地區。從累計建成的加氫站來看，亞洲總量遙遙領先，占比超過60%。（來源：電池百人會-電池網）
【數據】工信部公示第373批新車目錄 22款燃料電池汽車車型申報
7月13日，工信部對《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第373批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》（第五十二批）擬發布內容予以公示，網上公開征求意見。
公式內容顯示，本批申請新產品準入的車輛生產企業共計663戶，其中汽車生產企業505戶、摩托車生產企業157戶、三輪汽車生產企業1戶。以上企業申報的新產品共計2176個，其中汽車產品1786個、摩托車產品386個、三輪汽車產品4個。申報新能源汽車產品的共有163戶企業的397個型號，其中純電動產品共124戶企業309個型號、插電式混合動力產品共26戶企業66個型號、燃料電池產品共13戶企業22個型號。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：伊金霍洛發布
【動態】內蒙古捷氫氫能產業園啟用 首臺燃料電池系統下線
“伊金霍洛發布”消息顯示，7月14日，內蒙古捷氫氫能產業園啟用暨首臺燃料電池系統下線儀式在內蒙古伊金霍洛旗蒙蘇經濟開發區舉行。
據悉，內蒙古捷氫氫能產業園是上海捷氫科技股份有限公司和鄂爾多斯市攜手重點打造的燃料電池產業鏈項目之一，總投資約1.66億元，以“零碳”為核心，擁有辦公、生產、倉儲、氫氣供應、動力輔房等多個功能。此次首臺燃料電池系統的正式下線，標志著捷氫燃料電池已具備規模化生產能力，同時也為構筑“制、儲、運、加、用”氫能全產業鏈注入了強勁動力。項目建成后預計可年產5000套燃料電池系統，將成為繼上海之后又一氫能產業園區，全面輻射北方市場。（來源：電池百人會-電池網）
【公司】博世已開始生產燃料電池電源模塊 投資25億歐元加碼氫能技術
近日，德國汽車零部件供應商博世宣布，在2021-2026年期間將投資近25億歐元用于氫燃料電池技術，并預計到2030年實現約50億歐元的銷售額。這個投資計劃比之前的2021-2024年計劃多出10億歐元。
博世表示，公司已經在德國斯圖加特-費爾巴哈工廠和中國重慶工廠開始生產燃料電池電源模塊。這種模塊利用氫氣為車輛提供電力，主要應用于商業長途場景。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：上海嘉定
【投資】10億元！英國莊信萬豐集團燃料電池芯片生產線項目簽約上海
“上海嘉定”消息顯示，近日，上海市嘉定區政府與英國莊信萬豐集團在英國倫敦簽署投資意向協議。莊信萬豐是全球汽車三元催化的領導者，在上海嘉定區投資的催化劑涂敷膜（CCM）——“燃料電池芯片”生產線項目約為10億元，該項目建成后將極大提高氫能燃料電池的技術迭代速度。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】配套微宏動力電池系統！134輛氫燃料輕卡投運于廣東佛山
海融網獲悉，近日，134臺配套微宏動力電池系統的氫燃料輕卡投運于廣東佛山，助力當地物流運輸，為氫能城市建設提供綠色動力。此次搭載微宏電池系統的氫燃料物流車，主要用于城際物流運輸及配送，運營范圍覆蓋廣東珠三角地區。車輛搭載微宏多元復合鋰電池，性能表現優越，在運行彎道、爬坡、坡道起步時都能應對自如，“氫”而易舉完成貨物運輸。本次試運營車輛為載重4.5噸的氫燃料電池卡車，加注一次氫燃料可實現超400公里的“超長續航”。（來源：海融網）
【動態】搭載鋒源氫能燃料電池產品！6輛氫能公交投運浙江嘉善
鋒源氫能消息顯示，7月16日，搭載鋒源氫能燃料電池產品的6輛8.5米氫能公交在166路正式上線運行，即浙江省嘉興市嘉善縣三港新城公交首末站—嘉善南（高鐵站），沿線跨越平湖市、嘉善縣兩地，往返里程約50公里。
本批交付的氫燃料電池公交，搭載鋒源氫能80kW氫燃料電池系統發動機，采用IP67防護等級，支持零下40℃低溫啟動，質量功率密度500W/kg。為166路線的氫能公交帶來了持續動力輸出、低氫耗長久運行體驗。（來源：電池百人會-電池網）
圖片來源：襄陽經信局
【看點】國內首臺！氫能源地鐵作業車正式在湖北襄陽下線
“襄陽經信局”消息顯示，7月18日，由中鐵武漢電氣化局研制的國內首臺氫能源地鐵作業車正式在湖北襄陽下線。
據悉，氫能源地鐵施工作業車用于城市地鐵建設領域，有效減少尾氣排放和空氣污染問題，打造城市軌道建設領域的智能建造先鋒品牌。該車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統，設計時速80公里，一次加氫30分鐘，即可連續運行32小時。作業時不用架設取電網，沒有廢氣和噪音，可廣泛應用在地鐵、隧道、礦山等作業領域。與傳統燃油作業車相比，全生命周期可累計減少碳排放225噸。該作業車申報發明專利10項，實用新型專利13項，外觀專利1項，填補了我國軌道交通領域維保車輛氫能化空白。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】2000方/小時！長慶石化公司舉行氫氣提純項目首車裝運儀式
長慶石化員工微平臺消息顯示，為落實集團公司氫能產業布局，加快推進世界一流示范型城市煉廠建設，長慶石化公司將打造氫能源生產基地作為戰略目標之一，建成投運了2000方/小時的氫氣提純裝置及充裝系統。
7月12日上午，長慶石化舉行氫氣提純項目首車裝運儀式，標志著公司氫能源生產基地建設取得實質性進展，也標志著關中地區第一座供氫中心正式投用。（來源：電池百人會-電池網）
【看點】濮陽移動率先將氫燃料電池應用于基站建設
“濮陽網”消息顯示，近日，河南濮陽移動積極響應節能減排號召，率先將應用于基站配套建設的國鴻氫能ElectraGen系列氫燃料電池正式投入運行。這在濮陽市通信運營商中尚屬首次。
據悉，濮陽移動作為濮陽市的一家主導通信運營商，始終將推動經濟社會綠色低碳發展作為義不容辭的責任使命，在以5G和云計算為代表的新型基礎設施布局方面走在全市前列。此外，該公司高度關注濮陽市氫能產業全鏈條布局，積極聯系濮陽市招商企業——河南國鴻氫能科技有限公司，參與氫燃料電池在通信機房場景的應用和拓展。此次，濮陽移動將國鴻氫能ElectraGen系列氫燃料電池安裝在林海花園基站，以氫氣燃料反應產生的電能替代常規燃油發電，無噪聲污染且可快速切換為備電模式，以清潔能源優化用能結構，實現零碳排放、無噪聲污染，為濮陽打造氫能基地貢獻了力量。（來源：電池百人會-電池網）
【互動】中集集團：2023年第一季度公司氫能業務收入9700萬元
7月14日，中集集團（000039）在投資者互動平臺表示，2023年第一季度公司氫能業務收入人民幣9,700萬元，同比增長64.4%；期間氫能新簽訂單約1.7億元，同比增長61.0%，截至2023年3月底的氫能在手訂單約3.7億元，同比增長74.6%。2023年以來，國家層面各相關部門共計發布了多個文件，從氫能產業發展的各方面都提出了明確的要求，并給予積極引導和具體的指導方案，氫能行業支持力度加大。中集安瑞科是國內少數已經實現氫能產業“制儲運加用”布局的企業，擁有全產業鏈布局的核心競爭力。此外，中集安瑞科在氣體的低溫儲運領域擁有深厚的技術儲備和工藝優勢，能夠幫助公司在氫能賽道中獲得先發優勢。當前，國家對Ⅳ型儲氫瓶大力推進，中集安瑞科與合斯康合作布局Ⅳ型儲氫瓶，預計今年可以推出，這也幫助公司形成未來增長的有效驅動力。
【智庫圈點】到2025年全國累計建成的加氫站數量有望突破1000座
研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國加氫站建設與運營行業發展白皮書（2023年）》顯示，截至2023年6月，中國累計建成加氫站351座，主要分布在廣東、山東、江蘇、上海等地。EVTank統計數據顯示，廣東省已建成加氫站55座，山東省已建成34座，浙江、江蘇、河北、河南等多地均已建成超過20座。此外，全國有22個省（市）分別出臺了相關政策支持氫能基礎設施建設，并明確提出了2025年加氫站具體建設目標，廣西和新疆兩地也在相關政策中指出未來將適度超前布局一批加氫站。EVTank在白皮書中預計，到2025年全國累計建成的加氫站數量有望突破1000座。
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