【編者按】正極材料周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名企業(yè)——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百鋰電聯(lián)合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國正極材料行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 容百控股 容百鋰電
2018年12月17日
【產(chǎn)能】中化國際擬2022年前建成5萬噸三元材料產(chǎn)能
在鋰電池材料方面，中化國際把握新能源的歷史發(fā)展機遇，布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，力圖打造全球領(lǐng)先的高鎳三元正極材料產(chǎn)能。公司已在寧夏中衛(wèi)建成中化鋰電池材料工廠，1500噸/年NCM正極材料項目已進入滿負荷生產(chǎn)階段，8500噸/年高鎳NCM正極材料項目預(yù)計將于2019年9月形成產(chǎn)能，并規(guī)劃在2022年前建成5萬噸三元正極材料產(chǎn)能。
中化國際同時公布了去年10月在連云港奠基的中化連云港循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)進展。該園區(qū)占地面積約8000畝，將重點發(fā)展三大類（精細化工品、高端專用化學(xué)品、高性能材料）四大系列產(chǎn)品（芳烴下游及C2/C3產(chǎn)業(yè)鏈精細化工、半導(dǎo)體級電子化學(xué)品、高性能新材料及材料中間體系列產(chǎn)品、綠色橡塑助劑系列產(chǎn)品和丙酮下游產(chǎn)品）。項目整體規(guī)劃，分期建設(shè)，項目一期各工程將陸續(xù)在2019年至2020年建成投產(chǎn)。（來源：經(jīng)濟日報 ）
【報價】動力三元需求穩(wěn)定 磷酸鐵鋰價格小幅下探
三元材料（523動力型）：動力三元需求穩(wěn)定，大廠有序交貨出單，電池廠尚無減產(chǎn)訊號，預(yù)計行情可穩(wěn)定過度至明年一季度。SMM三元材料（523型）價格為15.10-16.10萬元/噸，均價較前一周持平萬元/噸。SMM三元材料（622型）價格為16.80-17.80萬元/噸，均價較前一周持平萬元/噸。
磷酸鐵鋰（動力型）：上周電池級磷酸鐵鋰（動力型）價格小幅下探。第四季度需求較上半年有所好轉(zhuǎn)，但年底正極材料廠為了盡快資金回籠，愿意低價出貨。上周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為5.8-6.3萬元/噸，均價較前一周下降0.2萬元/噸。上周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為5.80-6.30萬元/噸，均價較前一周下跌0.2萬元/噸。（來源：上海有色網(wǎng)）
【類別】動力電池類別層次化 三元材料方形電池市場優(yōu)勢明顯
目前，新能源汽車電池形狀類別主要以方形、圓柱形和軟包為主，《研究報告》顯示，純電動車乘用車三元材料動力電池中，方形、圓柱形和軟包形3中形狀的動力電池呈現(xiàn)“三足鼎立”的態(tài)勢：方形占比46%，圓柱形占比31%，軟包23%；而搭載磷酸鐵鋰和錳酸鋰動力電池的新能源乘用車中，方形動力電池數(shù)量占比均高達90%以上（磷酸鐵鋰方形占比93%，錳酸鋰方形占比95%），主要以寧德時代、比亞迪、合肥國軒為主。新能源客車中，搭載方形動力電池占比為67%，軟包形為19%，圓柱形為14%。新能源專用車中，三元材料中59%為圓柱形，且以18650電池為主；磷酸鐵鋰電池64%為圓柱形；錳酸鋰電池中方形動力電池占比則高達87%。可以看出，目前方形動力電池已成為新能源汽車推廣市場動力搭載的主流，尤其是伴隨著寧德時代、比亞迪等核心龍頭產(chǎn)業(yè)的不斷擴產(chǎn)，動力電池國家統(tǒng)一標準呼聲的逐步高漲，方形動力電池可以說是大勢所趨。（來源：新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟）
【互動】當(dāng)升科技：高鎳產(chǎn)品占比逐漸提高 NCM811出貨量增大
11月14日，當(dāng)升科技（300073） 在深交所互動易平臺表示，公司目前產(chǎn)品需求旺盛，訂單飽滿，產(chǎn)線接近滿產(chǎn)。公司多元材料產(chǎn)品以動力型NCM523材料為主，但高鎳產(chǎn)品占比正逐漸提高，其中NCM811已經(jīng)批量供貨，出貨量正在進一步增大。
高鎳低鈷的多元材料是未來動力鋰電正極材料的發(fā)展方向，公司已開發(fā)出多款高鎳多元材料，同時公司正在開展下一代鋰電正極材料的研發(fā)工作，組織專門團隊研發(fā)固態(tài)鋰電材料和富鋰錳基材料，可進一步降低電池中的鈷含量。（來源：中國證券報）
【研報】光華科技2.49元可轉(zhuǎn)債發(fā)行 推進鋰電池正極材料業(yè)務(wù)
光華科技發(fā)行2.49億元可轉(zhuǎn)債，初始轉(zhuǎn)股價格為17.03元/股。此次募集資金將用于年產(chǎn)1.4萬噸鋰電池正極材料建設(shè)項目。
從下游需求來看，新能源汽車和鋰電池在爆發(fā)后仍保持較快增長，2018年1-11月新能源汽車產(chǎn)量103萬輛，68%的增速較上年有所提升。而具體到正極材料方面，2017年鋰電池正極材料總產(chǎn)量約20.8萬噸，同比增長28.4%，其中三元（8.6萬噸、占比41%）、磷酸鐵鋰（5.8萬噸，占比28%）仍是鋰電池正極材料的主力。在新能源汽車產(chǎn)量增速不減的背景下，若正極材料保守預(yù)計保持約20%的CAGR，則2020年正極材料產(chǎn)量有望達到37.2萬噸，市場空間廣闊；同時，光華科技已與當(dāng)升科技、比亞迪等客戶建立了持續(xù)的合作關(guān)系，對應(yīng)客戶在三元和磷酸鐵鋰電池的持續(xù)擴產(chǎn)也有助于公司新增產(chǎn)能的順利消化。（來源：華創(chuàng)證券）
【互動】湘潭電化：三元材料需求增長帶動高純硫酸錳需求增加
近日，湘潭電化（002125）在與投資者交流時透露，公司電解二氧化錳今年價格有所上升。此外，近年來隨著三元材料的需求增加，帶動了高純硫酸錳的需求增加。
湘潭電化還透露，公司錳酸鋰專用型產(chǎn)品的客戶主要有青島乾運、桑頓新能源等。近年來，隨著錳酸鋰電池運用領(lǐng)域的拓展，錳酸鋰的市場需求呈快速上升趨勢。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【智庫圈點】磷酸鐵鋰：降價讓利進行時
上周，價格相對穩(wěn)定的磷酸鐵鋰開始出現(xiàn)下跌，有分析師表示，磷酸鐵鋰市場需求穩(wěn)定，降價是由于企業(yè)年底為回籠資金，讓利之舉。
2018年，電池行業(yè)洗牌速度不斷加快，對于大多數(shù)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說，資金緊張是共性。產(chǎn)能大幅擴張、客戶賬期延長、產(chǎn)品利潤縮減等導(dǎo)致現(xiàn)金流回籠不足是資金鏈緊張的主要原因之一。
新的一年即將開啟，從各大正極材料廠商的產(chǎn)能規(guī)劃來看，明年仍有大規(guī)模新增正極材料項目開始投產(chǎn)，產(chǎn)能過剩仍將持續(xù)，產(chǎn)能利用率仍將下降，企業(yè)利潤也將隨之下降。此外，在宏觀經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，正極材料具有較高的專利壁壘，擁有核心技術(shù)，并且具備雄厚資金實力和原材料優(yōu)勢，才能存活。
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