繼北京率先提出“年內將完成1000個公用快充樁建設來促進新能源汽車發展”政策后，近日上海、天津等地也紛紛出臺政策。上海市提出，到2015年，上海力爭實現應用1萬輛以上的新能源汽車，布局6000個以上充電樁；《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013年-2015年）》日前也通過天津市政府常務會議審議。根據方案，到2015年年底全市將推廣應用1.2萬輛新能源汽車，建設66個充換電站，6700個充電樁。
2月份以來，整個新能源汽車板塊表現十分搶眼，除成飛集成、西部資源、金龍汽車停牌外，截至昨日，在61只上市交易新能源汽車概念股中，有55只個股累計漲幅跑贏同期大盤，占比90.16%。其中，萬向錢潮、金瑞科技、上海普天、天齊鋰業、杉杉股份、中通客車、佛塑科技、贛鋒鋰業、比亞迪和大洋電機等個股漲幅顯著。
分析人士表示，隨著各地新能源汽車扶持政策推進、充電樁等新能源汽車發展基礎設施完善，消費者對新能源汽車的認可度也越來越高，未來幾年我國新能源汽車銷量或將迎來爆發式增長，新能源汽車產業鏈上相關公司也將迎來中長線布局機會。
在上述新能源汽車概念股中，最值得一提的是比亞迪，公司新能源汽車技術在國內全面領先，也是國內新能源汽車實現彎道超車、對抗特斯拉的重要棋子。
在產業政策扶持力度加碼、新能源汽車銷量快速增長、上市公司2013年整體業績較好這三大利好因素影響下，2014年或將成為新能源汽車爆發元年，新能源汽車板塊也有望成為2014年牛股集散地。
比亞迪：可能成為中國的新能源巨頭 推薦評級
1．第三次工業革命悄然啟動，特斯拉顛覆全球，比亞迪改造中國西方第三次工業革命正悄然啟動：可再生能源、互聯網、分布式通信、電動汽車，將顛覆舊有石油能源體系，開創清潔能源體系；“特斯拉顛覆全球，比亞迪改造中國”，公司有望成為改造中國未來能源結構的創新公司，在漸行漸近的社會改造進程中，成為領先的能源創新公司。
2、圍繞“光伏發電、儲能電站、純電動汽車”挑梁中國新能源事業經歷積淀和轉型，公司主業由“手機、二次電池、汽車”改造成“光伏發電、儲能電站、電動汽車”為重心的新能源全產業鏈公司，符合全球第三次工業革命方向，挑梁中國新能源產業，王傳福的經營策略和長遠目標，契合西方主流科技和經濟方向，得到巴菲特投資邏輯的長期肯定；3、全球新能源汽車產業化市場化推進，布局兩萬億汽車能源市場中國汽車產量超過兩千萬，未來將企及三千萬，4.5萬億元汽車制造產值；未來超2億輛汽車保有量，能源消費將超2萬億元；電動汽車商業模式徹底顛覆汽車的制造和能源模式，比亞迪鵬程模式和電動公交客車持續滲透，攫取公共交通“油”“電”價差創造的汽車能源利潤池480億！4、中國新能源汽車產業化推進遠超市場預期，爆發在即！中國政府和決策層的新經濟轉型決心巨大，新能源汽車戰略地位上升超出市場想象，四個堅持不動搖超出產業預期，地方保護基建障礙將被破除，私人購買有望啟動；一系列事件表明新能源汽車市場啟動的重大利好信息，2015年目標未必一定達到，但超市場預期。新政將擴大比亞迪新能源汽車的領先身位，有望實現“彎道超車”中國汽車強國夢想。
5．投資建議：我們預計公司13-15年營收530、650、760億，實現凈利潤7億、18億、33億，對應PE為225、69、38倍，其中3千臺E6（+150%），2千臺K9（+200%），2.5萬臺秦，新能源汽車營收將挑戰100億，在汽車業務占比迅速提升至28%。市場過分迷信PE和PB估值，面對新能源汽車產業大浪潮下，產業機遇、領先理念，技術優勢和創新精神有望推動公司成為改變中國的能源龍頭，我們看高公司市值目標至2000億。
6．風險提示：新能源汽車政策推行低于預期、經濟大幅下滑將影響公司業務目標實現
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