目前的“自動駕駛”技術還不夠成熟，科學技術再先進，仍然取代不了人對汽車的控制。所以，使用“自動駕駛”技術者，還是要握好方向盤，才是對自己和他人生命的尊重。
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9日，針對特斯拉義烏追尾導致4車連撞的報道，特斯拉作出回應，稱該報道存在失實，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發生時并未開啟自動輔助駕駛功能。
據媒體報道，3月4日，在義烏，楊先生新買的特斯拉開啟“自動駕駛”模式時，一頭撞上了前面排隊等紅燈的車輛，導致4車追尾。肇事特斯拉車型為Model x90d，是一款SUV風格的車型，定員6人，售價約100萬元。
特斯拉9日回應稱，在獲知相關信息后立即對相關交通事故情況進行了核實。經核實，駕駛特斯拉車輛的車主駕駛員在事故發生時并未開啟自動輔助駕駛功能，車主駕駛員已通過各種方式書面確認了其未開啟自動輔助駕駛功能的事實。
事實上，駕駛特斯拉出現交通事故此前已經有多起，2016年5月7日，美國佛羅里達州一輛特斯拉汽車在“自動駕駛”模式下發生撞車事故，導致司機身亡，這是美國首例涉及汽車“自動駕駛”功能的交通死亡事故。
在中國，首起特斯拉交通死亡事故則發生在2016年1月份，一名此前有著上萬公里安全行駛記錄的年輕人，駕駛特斯拉在“自動駕駛”狀態下，撞向了正在施工作業的道路清掃作業車，生命就此隕落。而這起事故也是特斯拉在全球發生的首起交通致死事故。
汽車駕駛自動化，是未來的發展趨勢。但從特斯拉頻繁發生交通事故上看，目前的“自動駕駛”技術還不夠成熟，科學技術再先進，仍然取代不了人對汽車的控制。所以，使用“自動駕駛”技術者，還是要握好方向盤，才是對自己和他人生命的尊重。
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