截至去年12月底，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車使用了約70%的進口零部件。該公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工廠的整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)本土化。
據(jù)外媒報道，根據(jù)特斯拉提交給上海政府的文件，該公司計劃在其上海超級工廠增加某些汽車零部件的產(chǎn)能，以促使其供應(yīng)鏈在中國這個全球最大的汽車市場實現(xiàn)本土化。
具體說來，特斯拉計劃在其上海工廠增加生產(chǎn)線，以生產(chǎn)更多的電池組、電動機和電機控制器。不過文件顯示，新增的生產(chǎn)線將不包括電池的生產(chǎn)，但將在工廠包裝外包的電池。此外，特斯拉希望將其冷卻管（汽車熱管理系統(tǒng)的關(guān)鍵部件）的年產(chǎn)能提高近一倍，從15萬套增至26萬套。據(jù)悉，特斯拉還將在上海工廠新建一條沖壓生產(chǎn)線，以加快汽車生產(chǎn)。
截至去年12月底，特斯拉在中國生產(chǎn)的汽車使用了約70%的進口零部件。該公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工廠的整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)本土化。
上海工廠是特斯拉實現(xiàn)利潤增長的關(guān)鍵。根據(jù)2018年上海政府的一份文件，該公司計劃每年在上海工廠生產(chǎn)15萬輛汽車，后續(xù)還計劃將年產(chǎn)量提高至25萬輛。特斯拉旨在2020年底在全球交付超過50萬輛汽車。
然而，中國新冠病毒疫情的爆發(fā)和蔓延打亂了特斯拉在上海的生產(chǎn)和交付計劃。疫情目前已導(dǎo)致中國3,100人死亡。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，受疫情影響，2月份中國乘用車銷量下降了80%左右。
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