近日，特斯拉官方宣布，計劃上線電池回收服務，所回收的鋰離子電池組將由指定工廠進行處理并回收再利用，承諾做到廢棄電池不做填埋處理。
近日，特斯拉官方宣布，計劃上線電池回收服務，所回收的鋰離子電池組將由指定工廠進行處理并回收再利用，承諾做到廢棄電池不做填埋處理。而更換電池最高花費僅不到5萬元人民幣。
隨著新能源車的大力發展，汽車保有量在日益增長的同時，動力鋰電池在2020年左右也迎來12萬噸-17萬噸的報廢高峰，電池回收業務于是就成為了前景廣闊的新藍海。近日，特斯拉官方宣布，計劃上線電池回收服務，所回收的鋰離子電池組將由指定工廠進行處理并回收再利用，承諾做到廢棄電池不做填埋處理。
特斯拉表示，出于環保和商業目的，延長電池組的使用壽命是一項優先選擇。因此，在報廢消費級電池組并做回收處理之前，特斯拉會盡一切努力延長每個電池組的使用壽命。
截至目前，特斯拉生產的最老舊的車輛大約已有十年的使用時間，其中包括最早的Tesla Roadster和2012 年Tesla Model S車型，上述車輛的使用壽命已接近尾聲。此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾公開表示，特斯拉的動力電池的壽命約為30萬-50萬公里，如需要更換，電池價格根據車型不同有所不同，價格在3000美元-7000美元之間。
若按照馬斯克公布的價格估算，更換電池最高花費僅不到5萬元人民幣。另外據相關人士猜測，特斯拉最新的動力電池容量高達100kWh，成本售價遠高于5萬元，這其中的差價，應為廢舊電池的剩余價值。
電池網微信
