北京時(shí)間11月28日上午消息，特斯拉正試圖讓全球數(shù)千萬(wàn)家庭自主獲得電力，而這一目標(biāo)很可能首先在德國(guó)實(shí)現(xiàn)。不過在德國(guó)，特斯拉將面臨本土公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，這些公司在可再生能源領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
今年4月，特斯拉宣布將從明年開始銷售面向家用的大容量?jī)?chǔ)能產(chǎn)品。這一產(chǎn)品名為Powerwall，能連接至屋頂太陽(yáng)能面板，從而在白天保存足夠多的電力供晚間使用。基于特斯拉的設(shè)想，未來(lái)，家庭用戶將可以完全用上清潔能源，同時(shí)擺脫對(duì)電網(wǎng)的依賴。
然而，特斯拉的這一目標(biāo)面臨著重要挑戰(zhàn)。
這一技術(shù)還無(wú)法幫助大部分用戶擺脫電網(wǎng)。德國(guó)太陽(yáng)能協(xié)會(huì)BSW估計(jì)，通過電池產(chǎn)品，太陽(yáng)能滿足的能源需求只能提高至至少60%。此外，這一系統(tǒng)的價(jià)格很高。購(gòu)買及安裝太陽(yáng)能面板和電池的成本超過1萬(wàn)美元。
不過，這一技術(shù)正在發(fā)展，成本也在降低。一些分析師認(rèn)為，德國(guó)可能將是首個(gè)大規(guī)模部署這類系統(tǒng)的國(guó)家。德國(guó)的太陽(yáng)能面板裝機(jī)量處于全球領(lǐng)先，而能源價(jià)格也很高。
普華永道全球公用事業(yè)部門負(fù)責(zé)人諾伯特·施威特斯(Norberg Schwieters)表示：“電池的商業(yè)模式正越來(lái)越具有吸引力。”
如果這一市場(chǎng)獲得快速發(fā)展，那么特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)還要面對(duì)德國(guó)公司的競(jìng)爭(zhēng)。這些公司有著成熟的零售網(wǎng)絡(luò)，以及管理太陽(yáng)能設(shè)備的多年經(jīng)驗(yàn)。
一些太陽(yáng)能廠商認(rèn)為，特斯拉的Powerwalls引起了人們對(duì)家用儲(chǔ)能產(chǎn)品的關(guān)注，而最終也將使其他廠商受益。
SMA Solar混合能源及儲(chǔ)能解決方案負(fù)責(zé)人沃爾克·瓦琴菲爾德(Volker Wachenfeld)表示：“特斯拉正在確保這些儲(chǔ)能產(chǎn)品被視為生活方式設(shè)備。”
SMA Solar對(duì)德國(guó)太陽(yáng)能市場(chǎng)也有著遠(yuǎn)大的目標(biāo)。其他此類廠商還包括Sonnenbatterie、SENEC.IEC和Varta等。戴姆勒Accumotive也計(jì)劃推出相關(guān)產(chǎn)品，而寶馬大股東史蒂芬·夸恩特(Stefan Quandt)旗下的Solarwatt也考慮開拓這一市場(chǎng)。
電池網(wǎng)微信
