2015年，深圳新能源汽車在汽車銷售市場“一枝獨秀”：2015年前10個月，深圳銷售5510輛新能源汽車，是上年同期的7倍。而作為新能源汽車領頭羊的比亞迪，更是以前10個月43069輛的銷量，穩居國內新能源汽車銷量冠軍。這是在國家和深圳市政府力推產業發展“政策紅利”帶動下，深圳新能源汽車企業加速發展所取得的豐碩成果。
深圳多舉措扶持新能源汽車
在國家大力扶持新能源汽車產業的基礎上，深圳采取多項舉措，力推新能源汽車產業和市場發展。
深圳從2011年起，初步實現了公交的電動化和規模化。2015年，深圳更是推出多項新能源汽車補貼政策：正式發布《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，并實施了新能源汽車免搖號等政策，從車輛購置與使用、充電設施建設與服務、交通管理及停車優惠、動力電池回收等方面給予新能源汽車推廣應用的支持。
值得一提的是，深圳一直為新能源汽車提供最強大的補貼政策。以續航里程達到300公里的騰勢純電動汽車為例，深圳市提供的購車補貼就高達6萬元，比大多數城市或地區都要高得多，再加上國家補貼的5.4萬元，消費者購買該車總計可享受11.4萬元的補貼。
自2015年10月中旬起，深圳市民申請電動小汽車增量指標無需再去搖號，提交申請材料、通過審核后即可獲得指標。深圳市小汽車指標調控管理中心表示，此舉使指標配置效率明顯提升，不到半個月，已有近2000個電動小汽車指標被個人和單位領到。
近期，深圳市發改委、深圳市財政局聯合發布了《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》，將對新能源汽車車輛購置與使用、充電設備建設、新能源乘用車動力電池回收等項目進行補貼。
一系列產業支持政策的出臺，大大加快了深圳新能源汽車產業的發展，深圳新能源汽車訂單量成倍增加。統計顯示，2015年1~10月，深圳銷售5510輛新能源汽車，是2014年同期的7倍。
新能源汽車企業加速領跑
在國家和深圳市一系列產業支持政策的推動下，作為行為領軍企業的比亞迪，2015年更是如魚得水，增長迅猛。
據工信部最新數據統計，從2015年7月開始，中國已經超過美國，成為世界上銷售新能源汽車最多的國家。而銷量排名首位的比亞迪，2015年前11月累計產量達5.03萬輛。
記者從比亞迪公司了解到，比亞迪新能源車銷量爆發式增長，得益于技術的創新與發展。以比亞迪唐為例，自2015年6月上市以來，受到消費者強烈追捧，銷量節節攀升，繼10月創下銷量3212臺的紀錄后，11月份銷量再創新高，售出4049輛，環比上漲近30％，占到國內混動車型總銷量的53%。
比亞迪另一款新能源車秦同樣表現不俗，2015年10月該款車銷售2209輛，同比增長30%，1~10月份累計銷售2.84萬輛，累計銷量排名位列國內新能源汽車首位。
實際上，不僅中國，在全球新能源車的銷量排行上，從2015年5月起，比亞迪就力壓來自德國、日本、美國的汽車巨頭，連續5個月穩居全球新能源汽車銷量第一。目前，比亞迪新能源汽車的足跡已經遍布全球五大洲36個國家和地區，超過160個城市和地區。
新能源車產業鏈迎來爆發期
記者了解到，深圳良好的新能源車使用和消費氛圍促使新能源車上下游產業鏈爆發。早在2013年，深圳就成立了新能源汽車核心零部件產業技術創新聯盟，成員包括沃特瑪電池、大地和電氣、欣銳特、巴斯巴、藍海華騰、元正能源系統、英維克、快車道汽車電子、福工動力等。這9家發起單位的產品覆蓋了除車身以外的所有新能源汽車零部件。這一聯盟正在推進深圳市城市環衛車輛、物流配送車輛等項目電動化。
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