中國電池網(wǎng)資料圖
實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，是整個中華民族的中國夢，具體到每個已經(jīng)將新能源汽車作為企業(yè)戰(zhàn)略的汽車企業(yè)，都有自己的新能源汽車“中國夢”。這個新能源汽車“中國夢”，涵蓋的內(nèi)容很多，核心技術(shù)的創(chuàng)新突破、明星產(chǎn)品的打造、市場份額的搶占等。值得注意的是，不僅是自主品牌，外資品牌同樣看到中國市場的大好機(jī)遇，同樣做著新能源汽車“中國夢”。
車企的新能源汽車“中國夢”·自主篇
2017全線更新產(chǎn)品陣容
作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域起步較早的車企，比亞迪在2016年繼續(xù)用銷量來印證“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年1~11月比亞迪以92375輛的銷量暫列首位，銷量是第二名的兩倍多。比亞迪董事長王傳福表示，預(yù)計到2020年，新能源車將成為比亞迪汽車銷售的絕對主力。事實上，比亞迪新能源車2015年的產(chǎn)值就已經(jīng)超過傳統(tǒng)汽車的銷售貢獻(xiàn)。
目前，比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品陣容涵蓋純電動力、插電式混合動力兩大技術(shù)種類以及轎車、SUV、MPV三大品類，擁有比亞迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產(chǎn)品。據(jù)悉，比亞迪計劃在2017年推出目前在售的所有新能源汽車的改款車型，并計劃采用全新設(shè)計理念推出5款以上新車，全線更新產(chǎn)品陣容。
早在2014年，比亞迪就發(fā)布了針對未來新能源汽車產(chǎn)品的542戰(zhàn)略，0~100km/h加速時間控制在5秒以內(nèi)，四驅(qū)系統(tǒng)，百公里油耗2升以內(nèi)；2015年，又發(fā)布新能源車“7+4”市場戰(zhàn)略布局；與此同時，積極在海外展開布局。借助新能源汽車，比亞迪正朝著助力中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”的方向前進(jìn)。
點評：近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，比亞迪迎來了發(fā)展的“黃金時代”。支撐比亞迪銷量增長的根源在于比亞迪掌握了電機(jī)、電池、電控的核心技術(shù)，并在整個產(chǎn)業(yè)鏈條上積極布局。不過，面對日益加劇的新能源市場競爭，作為先行者的比亞迪，也需通過不斷升級產(chǎn)品以繼續(xù)保持“霸主”地位。
將推出多款新能源新車型
根據(jù)奇瑞汽車此前公布的新能源規(guī)劃，公司將逐步建成擁有整車集成、核心技術(shù)、核心零部件開發(fā)能力的體系，形成四大新能源整車平臺，未來將基于這些平臺陸續(xù)推出多款新車，力爭到2020年產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)20萬輛。2016年，奇瑞推出了艾瑞澤7EV、艾瑞澤7PHEV，但目前看來，奇瑞EQ微型電動車仍是奇瑞的銷量主力。
據(jù)國內(nèi)媒體報道，奇瑞計劃將在2017年推出多款新能源汽車，包括一款A(yù)00級的小螞蟻車型、艾瑞澤5純電動和一款小型SUV的純電動車型。其中艾瑞澤5純電動和小型電動SUV的續(xù)駛里程最高能達(dá)到400公里。
點評：奇瑞在新能源方面布局全面，在純電動和混動技術(shù)方面也都均有涉及，但目前明星車型依然較少，且集中在微型電動車上。繼續(xù)打造更多微型電動車的明星車型是奇瑞不錯的選擇，2017年奇瑞小螞蟻的表現(xiàn)值得期待。
繼續(xù)擴(kuò)充帝豪新能源家族
繼首款新能源汽車帝豪EV贏得銷量和口碑雙豐收后，吉利將在2017年繼續(xù)推出新的車型。據(jù)悉，2017款帝豪EV和帝豪PHEV將在今年正式投放市場，其中帝豪PHEV也是吉利汽車量產(chǎn)的首款插電式混合動力車型，吉利“帝豪”系列的產(chǎn)品陣容也將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。
在產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來吉利旗下新能源車型均將基于CMA、PE、FE三大技術(shù)平臺打造。除了帝豪EV、帝豪PHEV以外，吉利還將推出帝豪HEV車型。同時，LYNK&CO品牌將圍繞吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)，涵蓋SUV、轎車、掀背車、跑車和跨界車在內(nèi)的多種車型。
根據(jù)吉利汽車公布的“20200戰(zhàn)略”，吉利將在2020年完成產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)。而結(jié)合吉利此前公布的新能源銷量將占比整體90%以上的計劃來看，吉利新能源將2020年的銷量目標(biāo)鎖定180萬輛。
點評：新能源是吉利汽車未來的發(fā)展方向，也是吉利“20200戰(zhàn)略”的重要版圖。從吉利的規(guī)劃來看，其在新能源方面野心勃勃，但作為新能源汽車的后起之秀，要實現(xiàn)180萬輛的新能源銷量目標(biāo)，吉利依然任重而道遠(yuǎn)。
2017銷量目標(biāo)翻四倍
近兩年來，北汽新能源發(fā)展十分迅猛。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源在2016年1~11月完成41572輛的銷量，位居年度銷量亞軍。其中，北汽純電動EU260更是連續(xù)數(shù)月拿下月銷量冠軍。據(jù)媒體報道，2016年北汽新能源的銷量有望達(dá)到5萬輛。
在純電動汽車領(lǐng)域，北汽新能源擁有良好積累，產(chǎn)品涵蓋A級、A00級和SUV（小型），包括EV、EU、EX等車型。相比于2015年車型較少且偏重EV系列，2016年北汽新能源迎來產(chǎn)品的密集投放，各大品類車型全面鋪開。北汽集團(tuán)還斥資在美國建設(shè)新能源研發(fā)中心，計劃每年研發(fā)4~6款新車型。按照北汽集團(tuán)的十三五規(guī)劃，2020年北汽新能源汽車銷量規(guī)模將達(dá)到50萬輛。
北汽新能源將在2017年推出純電動“國民車”EC180、小型SUV車EX260和物流車威旺307EV，以及雙門雙座電動跑車ARCFOX - 1。此外，EU260的升級版EU300以及商務(wù)轎車EH300和EH400也將于今年上市。根據(jù)媒體報道，北汽新能源2017年銷量目標(biāo)為20萬輛，與2016年相比翻四倍。可見，2017年將成為北汽新能源持續(xù)加大布局的一年。
點評：在純電動這一新能源細(xì)分領(lǐng)域，北汽新能源近年來持續(xù)布局，不僅推出了EU260等明星產(chǎn)品，也在營銷渠道、售后服務(wù)、產(chǎn)品回購等方面不斷創(chuàng)新，取得了不錯的成果。但需要看到，吉利、眾泰等車企紛紛在純電動車市場展開布局且表現(xiàn)搶眼，且眾多新造車企業(yè)也不斷涌入行業(yè)，未來，北汽新能源面對的潛在挑戰(zhàn)者眾多，不容掉以輕心。
咬定純電動技術(shù)路線不放松
江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域堅持純電動技術(shù)路線，目前江淮iEV（純電動轎車）已推出兩代產(chǎn)品（基于第一、二代平臺）。根據(jù)江淮汽車此前發(fā)布的新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30％以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。
據(jù)悉，江淮將陸續(xù)推出iEV7、iEV8以及iEV9等新產(chǎn)品。未來，江淮還將研發(fā)第三代和第四代平臺，分別可以打造采用全固體鋰電池的iEV7，以及采用鋰空氣電池的iEV8，超跑iEV9將基于第五代平臺打造。
點評：在新能源汽車領(lǐng)域，江淮汽車不僅通過大力推動純電動轎車私人示范運營做出了規(guī)模和影響，還與蔚來汽車達(dá)成代工合作，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)造車與傳統(tǒng)整車廠的首次“聯(lián)姻”，2017年的看點多多。
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