國家能源局副局長鄭柵潔
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動(dòng)汽車百人會論壇（2017）在北京舉辦，聚焦新能源汽車發(fā)展的核心問題。
論壇上，國家能源局副局長鄭柵潔對我國新能源汽車充電樁的建設(shè)作了分析。
今年我國華北華中，華東出現(xiàn)長時(shí)間大面積的霧霾，這種污染現(xiàn)象如何破解？國家能源局副局長鄭柵潔認(rèn)為，解決的重要抓手主要是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和清潔能源的替代，加快推廣應(yīng)用新能源汽車就是其中重要一方面。
2016年我國充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1.公共樁的數(shù)量實(shí)現(xiàn)突破，從年初5萬個(gè)到年底的15萬個(gè)。私人充電樁安裝提高到80%以上。城際快充站也取得了快速發(fā)展。2.體系建設(shè)何政策調(diào)整不斷完善，充電樁聯(lián)盟也成立，在行業(yè)發(fā)揮橋梁紐帶作用，組織相關(guān)企業(yè)形成合力。3.重點(diǎn)城市何領(lǐng)域取得進(jìn)展，北京已建成平均5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，上海，深圳、廣州、南京等地方也有了雛形。機(jī)場、物流等充電站正在加快推進(jìn)。
但是我國充電樁的發(fā)展依然面臨很多問題：1.私人充電樁建設(shè)受阻。城市的居民區(qū)的充電樁發(fā)展緩慢，受到物業(yè)，技術(shù)等影響較大，很多車主因各種原因無法安裝充電樁；2.公共充電樁發(fā)展有待提升；3.新能源汽車不斷升級，現(xiàn)有的充電設(shè)施存在不兼容現(xiàn)象，信息共享也存在壁壘，互聯(lián)互通效率低。4、充電樁的安全隱患大，目前充電樁的門檻相對較低，企業(yè)技術(shù)參差不齊；5.商業(yè)模式有待創(chuàng)新和調(diào)整。
面對以上問題，他認(rèn)為，下一步的主要有以下重點(diǎn)任務(wù)：1、加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大有效投資，將小區(qū)和單位作為重點(diǎn)對象，繼續(xù)優(yōu)化公共充電樁布局；2、加快互聯(lián)互通，2017年是標(biāo)準(zhǔn)升級的關(guān)鍵期，需要發(fā)揮行業(yè)聯(lián)盟的作用，利用先進(jìn)手段推進(jìn)支付，提升用戶體驗(yàn)；3、重視安全隱患，安全是底線，充電樁的安全是基礎(chǔ)，基礎(chǔ)不牢，必將嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展態(tài)勢。4、提前謀劃，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。要提前布局，支持技術(shù)研發(fā)，無線技術(shù)，充放電技術(shù)，安全智能充電技術(shù)；5、商業(yè)模式的探索。研究波峰波谷電價(jià)，指導(dǎo)各地政府部門加強(qiáng)支持力度，極大加強(qiáng)充電樁技術(shù)創(chuàng)新。
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