1月20日，新華網主辦的第二屆公務車論壇在北京釣魚臺國賓館隆重舉行，特銳德董事長于德翔做主題發言，他認為，目前來看，新能源汽車公車改革逐漸加速，但充電樁瓶頸需要突破。
于德翔認為，國家為了新能源汽車的發展，要投入萬億的投資，在接入方面也比較麻煩，從便捷性來講，要準備很多的刷卡，很復雜，很麻煩。“充電樁根本解決不了未來汽車群充電的問題，當車少的時候沒問題，當車發展到一定量的時候，充電樁這個技術路線就是錯誤的，作為特銳德旗下特來電公司重新定義了汽車群充電，汽車群就是在固定的區域歷，小區里面有10臺以上的充電社群組，同期插入電網，同期進行充電的時候叫汽車群充電。我們考慮的是當車多了的時候，如何實現充電。" 于德翔在發言中表示。
從技術體系來講，充電大概分為幾方面。無樁充電、群管群控、插頭充電。據于德翔介紹，在特銳德系統下充電可以提高30%，電池的安全性可以提高100倍，傳統充電的方式是采用恒流恒壓法，特銳德采用主動和柔性的體系來完成汽車充電。想實現這樣的充電，有一個很大的數據平臺，包括充電運營平臺、管理平臺、O2O銷售平臺、注冊平臺、售后服務平臺、電商平臺和金融支付平臺，由于充電的時候數據量大，現在的數據平臺開發的架構是5倍的淘寶的數據量。
云平臺系統，技術體現體現的是無樁充電、群管群控、無電插頭等6大技術體系創新，我們獲得了84項專利，經過國家的產品鑒定叫產品世界首創、技術水平國際領先、電池的使用壽命可以延長30%，電池的安全性可以提出100倍以上。整個技術體系德國也沒有，日本也沒有，歐洲也沒有。這套技術體系我們現在是全世界第一。目前技術體系在全國推進，目前在33個城市設立了合資公司，在81個城市落地我們的產品，在全國建立的公共充電站777個，2015年底完成了29121個充電終端。”于德翔表示。
據了解，特銳德目前在10個城市推進了新能源汽車改革的合作，在北京、青島、廣州等地，以新能源汽車分時租賃的模式為先導，以充電網、車聯網和互聯網的三網聯合為基礎，打造客戶滿意、政府放心，中國最大的汽車充電網的生態公司。
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