在提升可見的豪華感同時，沃爾沃的工程師更希望在不易察覺的細微處給顧客以品質保障，比如內飾的安全性。同樣在上述S60L車型上，經國家紡織制品質量監督檢驗中心認證，其內飾全部符合皮膚可直接接觸標準。其中5項覆蓋車內絕大部分空間的真皮和織物內飾更達到了嬰幼兒使用標準。
事實上，盡管沃爾沃汽車內飾達到了第三方權威認證的高標準，但據沃爾沃一位員工向《環球企業家》透露，在內飾品質的細微差別上，沃爾沃內部曾經歷過一場“斗爭”。
在內飾皮革處理上，與一些廠家使用化學溶劑不同，沃爾沃堅持使用植物溶劑，這樣雖然對人體更健康，避免揮發化學有害物質，但時間和經濟成本更高。瑞典總部的一位高管曾希望從降低成本的角度改用化學處理方法，理由是“必須控制成本，才能和競品抗衡，別家沒用植物溶劑，不也賣得挺好？”
為此，這位高管還特意給沃爾沃中國區的沈峰、付強等人發郵件征求意見，遭到一致反對之后，他依然嘗試推行這一新做法。不過就在內部僵持不下的幾天之后，上述高管又改口說恢復此前對內飾的植物溶劑處理方式。
正當沃爾沃中國區納悶這一反復變化的原因時，消息傳來：原來是沃爾沃瑞典總部的工程師工會專門就此到該高管辦公室抗議，譴責他違背了沃爾沃的品牌精神，并反對這一可能會有損沃爾沃聲譽的做法。雖然消費者很可能不了解這一細節差別，但工程師們拒不接受這樣控制成本的做法。如果該高管繼續堅持，則面臨被彈劾的風險。最終這一細節之爭，以保留原有的植物溶劑處理方法告終。
從沃爾沃的理念來看，豪車不僅是指性能優越，外觀內飾的奢華，更應在細微處給乘客體貼的安全和健康保障。從這一理念出發，沃爾沃中國區團隊甚至還捕捉到了一大新賣點。
三年前的一次聚會上，寧述勇和沈峰聊起越來越糟糕的空氣質量：“咱們沃爾沃能不能在這方面提供什么保障？能不能起到空氣凈化器的作用？”對技術敏感的沈峰突然意識到這本就是沃爾沃的強項，但瑞典總部未必會了解這對中國市場的重要性。
在仔細研究國內空氣狀況，重新梳理沃爾沃車內空氣質量解決方案之后，沈峰第一次正式而明確地和瑞典總部溝通，請其要特別重視發揮沃爾沃本就具有的空氣質量控制優勢。
“在空氣質量方面，沃爾沃原本就做得很好，比如過濾有害物質，保護過敏體質的乘客?！鄙蚍逭f，“但我第一次和瑞典方面提出時，他們生活在優質環境里，完全理解不到空氣糟糕和室內裝修污染令中國人對空氣質量多么在意?！?/p>
為了獲得瑞典總部的理解和支持，沈峰寫了一封長長的郵件，隨后親自飛到瑞典當面說明為什么他堅信中國市場會對車內空氣質量非?？粗?，并且向他的同事們強調：競爭對手尚未花費足夠的精力和成本來重視這一需求。
中國和瑞典雙方在進一步詳細調研后決定，原本只在中國市場部分沃爾沃車型上配備的車內空氣質量系統（IAQS），改為所有車型標配，并且針對中國空氣質量特點進行改良。經過改良的IAQS可有效過濾進入車內的外部空氣，通過復合活性炭過濾器過濾從PM0.1到PM10的顆粒和有害氣體，同時借助電子傳感器對外界進來的空氣質量進行系統分析，外界空氣污染濃度過高時能自動切換到內循環，無需人工操作。
沃爾沃空氣質量解決方案還得到了第三方機構的認可：2012年中國22個城市消費維權單位聯合發布《汽車室內空氣質量比較試驗報告》，對在由消費者主動送檢的25個汽車品牌43款新車檢測結果顯示，沃爾沃S60是唯一獲得5星的豪車。
提升
在堅守品牌基因的同時，沃爾沃在科技的驅動下更進一步，先后推出三大技術創新子品牌：Drive-E、Sensus以及IntelliSafe，提升沃爾沃汽車的綜合性能。
據沈峰介紹，在充分評估動力發展趨勢、市場需求及環保法規等因素后，沃爾沃摒棄了傳統大排量發動機，確立了以4缸布局發動機集群的動力總成戰略Drive-E。它有著“史上最強2.0T發動機”之稱，其中汽油發動機Drive-E T6采用機械+渦輪雙增壓系統，最大功率達到306馬力，最大扭矩為400牛?米，超越傳統6缸增壓發動機；柴油發動機Drive-E D4則采用全球首創的i-Art智能噴射系統，大幅提升柴油機動力性能。
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