寒冬，有明媚的陽光，更有凜冽的北風。
在寶坻區九園工業園區一片空曠的土地上，剛投產3個多月的天津國安盟固利新能源有限公司終于進入視野，院內未綠化的地塊被專用布苫蓋著。
“客戶排隊等著要產品，我們必須把客戶需求放在第一位，生產條件具備了，再搞環境綠化也不遲。”握手寒暄后，在一層是生產區、二層是辦公區的會議室，記者與公司管理層開始了對話。
比亞迪、力神電池，有所耳聞，盟固利動力鋰電池還是第一次聽說。
“就像消費者購買汽車，只關注品牌，不知道發動機是誰生產的一樣。盟固利是國內第一家生產大型乘用車動力鋰電池的公司，產品以高功率、高能量成為國內第一品牌，業內都認可，都服氣。”面對一臉疑惑的記者，天津國安盟固利新能源有限公司總經理張重德自信地說。
“公司從2002年開始就專注新能源汽車鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及關鍵材料的研發和產業化，可以說是國內動力電池的拓荒者。2008年，我們高起點采用‘錳系三元’關鍵技術，生產出動力鋰電池，成功搭載于為北京奧運會提供綠色運營服務的55輛純電動新能源大巴車上。不鳴則已，一鳴驚人。隨后，搭載盟固利動力電池的新能源汽車在上海世博會和廣州亞運會上成功實現了大規模批量化示范運營。目前，已為上汽、觀致、宇通、中通、廈門金龍、北汽等眾多國內外新能源整車提供動力電池產品的配套供應與服務。截至2018年底，裝載盟固利動力電池的在線運營車輛突破3.5萬輛，覆蓋我國除港澳臺以外的31個省市自治區，累計行駛里程超過60億公里，安全運營保障能力居同行前列。”
“新能源是國家戰略性新興產業，核心是動力電池。作為國有高新企業，我們要擔當有為，扛起這桿大旗。公司研發團隊500多人，年研發投入1億多元，經過多年努力，公司品牌‘盟固利’已成為國內節能與新能源汽車行業知名的民族品牌，擁有了從材料、電池單體、模組、BMS到系統集成的一系列具有自主知識產權的核心技術成果，申請專利300多項，獲得專利授權100多項。
在保持產品高功率的基礎上，公司瞄準2020年北京冬奧會，破解-30℃至-40℃電池能量衰減難題，研發出高能量、超低溫動力電池，在-40℃的海拉爾試驗成功，蓄駛里程達400公里，電池在3—5分鐘內可以實現全工況運行，公司同時還開發了高功率鈦酸鋰電池，2萬次壽命，在公交體系已經運行5年電池未出現衰減。”張重德自豪地說。
作為北京中關村的一家高新企業，在京津冀協同發展的大潮中，盟固利選擇了天津，選擇了寶坻九園
“中信集團落實黨中央關于京津冀協同發展的重大決策部署，圍繞京津冀協同發展實施產業布局。在落地考量上，我們更多關注的是新能源產業有一定基礎，上下游產業聚集。因此，在地點選擇上慎之又慎，幾乎跑遍了北京、河北省周邊許多地方。2016年4月，考察了寶坻區九園工業園區后，我覺得不管是公司產品上下游配套方面的成本控制優勢，還是未來的發展，九園工業園區獨此一家。現在看，寶坻區委、區政府特別有前瞻性，提前布局新能源產業，吸引了中國寶安集團貝特瑞科技公司、貝特瑞納米公司、亨通集團正極材料公司、北京東皋膜技術有限公司等從事正極材料、負極材料、隔膜、派克封裝及控制系統研發的一批企業落戶九園工業園區，形成了鋰電池全產業鏈條，聚集效應明顯。而我們公司產品所需核心原材料70%在這里就能解決。可以說，這是公司決定來寶坻落戶發展的關鍵因素。”
“隨后，寶坻區領導多次到北京與集團高層進行推心置腹的交流溝通，我們對寶坻區加快高質量發展的迫切心情，新能源產業的定位非常欽佩，迅速地作出了決策，毫不猶豫地落子寶坻九園工業園區。2016年6月項目簽字，總投資85億元，占地1200畝，年產能10Gwh以上，產值150億元。一期442畝，投資額20億元，年產能3Gwh。” 張重德回憶說。
2017年9月一期開工建設，2018年10月17日投產。14個月，速度的快慢折射當地的營商環境、服務水準
“一期項目從起步建設到順利投產，我是見證人之一，感觸最深的是，天津營商環境特別好，特別是天津市委、市政府現場辦公會后，項目涉及的天津市發改委、土地規劃、經信、科技等各職能部門把盟固利的事當作自己的事，當作天津的大事，深入現場辦公，一路綠燈，比正常程序提前了3個月，為項目如期建成投產贏得了寶貴時間。一路走來，寶坻區各級領導和部門擔當有為，心中有項目，服務是真心、真誠。炎熱的夏季，區委書記、區長率領有關部門負責同志3次在工棚里與我們一起協商解決項目問題。九園工業園區生產部長韓杰帶領一個團隊專盯項目，‘就跟盟固利員工一樣，不領工資的職工’。可以說，我們每天都在感動中看著項目快速推進。”公司行政總監管曉娜動情地說。
“還有呢。國家有不少支持企業發展的政策，可惜公司不知道。九園工業園區獲知第一時間通知我們，區發改委連夜加班加點，幫助我們準備申報材料，在截止日最后一天報到市發改委，最后，盟固利獲得了國家1億多元的政策補貼，這真是意想不到的‘收獲’。引進來，留得住，發展好，寶坻區做到了。公司有1000多名員工，為解決部分北京來寶坻工作職工戶口、孩子上學問題，九園工業園區專門規劃了520畝的綜合配套區，興建了1200套住宅，其中，600套以低于市場20%—30%的價格定向銷售給我們公司員工。這個‘大禮包’，裝滿了濃濃的深情。有了家，心就踏實了，盟固利在寶坻必將根深葉茂。”
“寶坻區領導不止解決了公司員工住的問題，而且，來公司調研時還幫我們解決了出行問題。前期投入500多萬元優化公交線路，開通了通往天津市區的160路、通往寶坻城區的14路公交線，每條線年補貼100多萬元。專門在盟固利公司南北兩個廠區出口設置了公交站，不僅方便了公司員工出行，而且也方便了公司的供應商和客戶。
為了盟固利項目，寶坻區付出了那么多，我們根本沒想到，特別感謝。落戶寶坻，就融入了寶坻，就是寶坻人。寶坻高質量發展，盟固利責無旁貸，我們將在一期如期達產的基礎上，全力推進二期項目5月份開工建設，使寶坻區成為國內一流、功能齊全、競爭力強的新能源汽車及關鍵零部件高端研發創新與制造基地。”張重德補充說。
百聞不如一見。穿上鞋套，進入一層現代化的凈化車間，在參觀通道里，對話仍在繼續。
“在高功率動力電池方向，盟固利開發的高比功率長壽命電池單體技術指標全面優于現有的國內外產品。特別是固利鈦酸鋰電池已成功應用于高鐵等軌道交通領域。2018年6月，搭載盟固利鈦酸鋰電池的調車機車組出口到德國國家鐵路DB公司，這是中國第一次出口到西歐發達國家的整車，運營半年來情況良好，后續將準備批量供貨。此外，在通用航空領域，搭載盟固利動力電池系統的電動雙人座RXIE-A型飛機實現成功應運，完全替代了進口，拿到了國家工信部和民航總局頒發的適航通行證。2019年還將試飛4人座飛機。”公司研究院院長劉正耀隔著通道玻璃，指著400米長的動力電池生產線說。
中午時分離開盟固利。車窗外，一掠而過的項目二期仍是一片空地。“河北知名民企榮盛集團注資50億元加盟盟固利，混合所有制，催生新活力。”張重德的話縈繞耳邊，給人希望。
3個小時的采訪，不虛此行。（記者 李玉峰 杜洋洋 通訊員 焦楊 陳振）
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