純電動車賣了16219輛，燃油車賣了15252輛，比亞迪2月14日發布的2019年1月銷量快報顯示：純電動車銷量已超過燃油車——這是比亞迪的“首次”。
新能源車擔綱增長重任
純電動車能夠力壓燃油車，來自“此消彼長”——
1月份，比亞迪純電動車銷量為16219輛，同比增幅達到38516.67%；燃油車銷量為15252輛，同比下降56.43%。
招商證券認為，比亞迪銷量高增長源于產品力提升，真正引起消費者自發需求。從車型布局來看，唐DM車型（高顏值+性能優異+智駕體驗感+插混暫無里程焦慮）、元EV車型（全生命周期極強性價比），非限購售賣比例超出50%。
同樣受關注的還有福田汽車，公司2月13日公布的數據顯示，今年1月新能源汽車銷量同比增長340.26%，產量同比增長85.44%。
小編看到，雖然福田汽車新能源車型產銷量基數較小，但高增長的態勢不難看出新能源車已經站上了車市“風口”。
吉利汽車今年1月銷售數據也創歷史新高。數據顯示，公司1月份總銷量為158393輛，較去年同期增長約2%，環比增長約70%。
其中，新能源車銷量為9022輛，較2018年12月的6271輛，處于上漲勢頭。另據乘聯會數據，今年1月，廣汽新能源整體銷量達1967臺，同比增長83%。其中，GE3 530銷售1683臺，同比增長逾三倍。
除部分車企公布新能源車銷量數據外，眾廠商也紛紛加碼2019年新能源車市。
具體來看，北汽集團日前宣布，旗下合資品牌北京奔馳將在今年投產首款梅賽德斯-奔馳國產電動車，同時北京現代將密集投放8款新車，其中包括3款新能源車型。
英菲尼迪在2019北美車展也推出了QX Inspiration系列的首款純電概念SUV ，該公司高管稱“QX Inspiration 為該品牌首款電動汽車奠定了發展的藍圖”。
“燃油肌肉車”代表凱迪拉克也于2019北美車展期間向外界展示了品牌旗下首款純電動車型。
利好頻出或推動全年增長
新能源車自問世以來便享受諸多便利政策，隨著新能源車的大力推廣，持續向好的政策也為新能源車發展提供了間接動力。
對于眾多涉及新能源整車制造的廠商而言，春節剛過便收到了一份新年禮包。
據工業和信息化部2月13日消息，工信部裝備工業司發布了第七批《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》，共包含420款車型，分別為49款節能型汽車及371款新能源汽車。
上汽大眾、廣汽本田、廣汽豐田、華晨寶馬、比亞迪、長安汽車等品牌多款車型入選。
小編注意到，按照《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》相關要求，第七批《目錄》中節能型汽車可以享受車船稅減半，而新能源車則完全減免車船稅。
有券商研報認為，隨著第七批目錄的下發，稅收減免車型進一步擴大，有助于新能源車銷量的提升并刺激整體消費。
其實在豬年春節前夕，鼓勵汽車消費的利好已刺激到眾多廠商。
1月29日，發改委等十部門印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。方案要求，持續優化新能源汽車補貼結構，堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用于支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。同時，方案要求落實新能源貨車差別化通行管理政策。
此外，今年以來各地也紛紛出臺相應政策支持新能源車發展。
舉例來看，山東省政府辦公廳于2月13日發布通知，提出優化運輸車隊結構，推廣使用新能源和清潔能源汽車，落實國家對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅政策，對節能、新能源車船減免車船稅的政策；
上海則在今年地方兩會中提出，新投用公交車一律采用新能源車。
以此來看，新能源車勢必會讓傳統燃油車“前路渺茫”，但隨著新能源車的快速發展，未來競爭也將更為激烈。
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