【投資擴產】
電動汽車制造商Rivian獲7億美元投資 亞馬遜領投
2月15日，Rivian宣布獲得一輪7億美元投資，亞馬遜領投。因此，這家密歇根公司的估值就超過了10億美元，成為獨角獸企業。
得到亞馬遜投資后，Rivian在電動汽車行業就不僅僅是潛在競爭者。這次投資為該公司帶來了與特斯拉等任何電動汽車制造商競爭的財力（特斯拉則長期有資本不足的麻煩）。要知道，目前該公司還沒有生產一輛卡車、一輛SUV。
Rivian計劃到2020年推出其R1S型SUV和R1T型皮卡。該公司承諾，其產品性能卓越。例如，航程可達400英里，操縱體驗不同尋常。兩款車型還會具備優異的動力和速度性能，均能在3秒內從0加速到每小時60英里。兩款車型的基準價為6.8萬美元至7.25萬美元之間。（來源：福布斯中國）
先期投資80億 長城汽車第八生產基地落戶泰州
2月20日下午，泰州市人民政府與長城控股集團正式簽約，共同合作建設汽車整車項目。據悉，長城汽車泰州項目先期投資80億元，將在泰州高港區建設汽車整車、內外飾及底盤制造項目。
同時，該項目規劃實施以汽車整車制造為核心、關鍵零部件為配套及汽車金融、汽車保險、共享出行等業務，構建完整的汽車產業鏈體系，打造華東地區最具影響力的汽車科技產業園。（來源：網易汽車）
【開工投產】
ATL投建年產4.5億件鋰電池項目 一期總投資約50億元
20日，東莞市委市政府召開全面加強執行力建設和推進粵港澳大灣區建設首批重點項目集中動工大會。
東莞新能源有限公司（ATL）是世界領先的鋰離子電池生產商和創新者，自2004年進駐松山湖以來，不斷做強做大。新能源鋰電池封裝項目一期工程是新能源公司在松山湖的增資項目，該項目投資規模大、發展前景好、綜合效益高，是東莞市和園區近年引進的重特大外資項目之一。項目一期總投資約50億元，主要建設Pack和SMT廠房、倉庫、研發樓、活動中心、宿舍、餐廳等，預計投產后可年產4.5億件鋰離子電池。項目建成后，將進一步帶動松山湖新能源產業集聚發展，為園區經濟社會發展注入新的生機和活力。（來源：東莞時間網）
開沃新能源乘用車徐州生產基地正式開工 設計總產能30萬輛/年
2月18日，徐州市舉行2019年重大產業項目集中開工活動。其中，開沃新能源乘用車徐州生產基地項目設計為總產能30萬輛/年，滿足生產所需的核心零部件的電池PACK工廠。
據悉，該項目分二期實施，一期總投資約30億元、設計產能為12萬輛/年，最大負荷可實現15萬輛/年，カ爭2020年6月投產；乘用車銷售達到15萬輛/年后啟動二期建設，總投資約40億元，新增設計產能15萬輛/年。全部達產后，預計實現總產值600億元、利稅50億元。計劃2019年6月一期主體建成，2020年3月試生產，2020年6月投產運營。目前項目招標正在進行，爭取2月底全面開工。（來源：電池百人會-電池網）
總投資30億元 巨電新能源年產10億Ah固態聚合物鋰電池項目開工
2月18，在江蘇徐州經濟技術開發區重大項目的集體開工活動上，總投資30億元，巨電新能源30億元固態聚合物鋰電池項目開工。
據悉，巨電動力鋰電池項目由福建巨電新能源有限公司（簡稱：“福建巨電”）投資建設，公司擁有大容量固態聚合物動力鋰電池規模化生產工藝核心技術。項目位于睢寧空港經濟開發區，占地633畝，總投資30億元，建筑面積20萬平方米，年產10億安時單體大容量固態聚合物動力鋰電池，配套建設儲能電站。其中一期建筑面積10萬平方米，年產500安時超大容量動力鋰電池4億安時。項目全部建成后年產值75億元，利稅約5億元。
福建巨電是福建省招標采購集團旗下子公司，公司注冊成立于2016年9月，注冊資本1億元，計劃在南平武夷新區投資建設年產32億瓦時單體大容量、固態聚合物動力鋰電池規模化制造基地。公司經營范圍包括大容量聚合物鋰離子電池及電池均衡管理系統研發、生產、銷售；儲能電站研發、生產、銷售；純電動汽車整車研制生產和銷售；大容量電池新材料研發、生產、銷售。（來源：電池百人會-電池網）
遠景AESC和聯動天翼兩大動力電池項目無錫開工 合計產能50Gwh
近日，2019年江蘇無錫市首批301個重大項目集中開工建設，總投資2977億元，年度計劃投資849億元。其中包含遠景動力高儲能高安全軟包裝智能電池項目、聯動天翼鋰電儲能系統項目、中華錦節電儲能、蓄能供熱項目、奧波新能源配套節能產品（含200MWh鋰電池儲能系統生產線）項目、晶石鋰離子電池用正極材料項目、無錫箔鼎電子科技有限公司投資的高性能鋰電負極材料項目、LG化學與浙江華友股份合作投資的LG化學汽車動力電池正極材料項目、格林美鋰電池正極材料智能制造二期（新建光伏儲能電站等配套設施）項目等多個儲能電池、儲能材料項目。
其中，在動力電池領域最大的生產項目既是遠景AESC和聯動天翼新建的電池廠，合計產能達50Gwh。（來源：電池百人會-電池網）
打造千億鋰電產業 青海時代新能源3條鋰電池生產線投料生產
經過緊張的籌備建設，3條磷酸鐵鋰動力及儲能電池生產線正式投料生產。該項目的建成投產，標志著南川工業園區動力及儲能電池產能達到13.5吉瓦時，為西寧建成我國重要的鋰電產業基地，打造千億鋰電產業奠定了重要基礎。
據了解，這3條生產線是青海時代新能源二期動力及儲能電池項目建設內容之一，該項目計劃總投資9.95億元，分兩個階段引進電池生產線6條，達產后年產動力及儲能電池8吉瓦時。
青海時代新能源二期一階段4吉瓦時項目建設，不論是在外圍電力配套，還是項目建設，均開創了園區項目建設速度的新高。其中3條生產線自1月3日設備到場，僅用了45天時間完成了設備安裝、調試和開車運行；南川工業園區管委會為確保項目電力供應，用10天時間，完成了10千伏供電線路的地勘、設計和施工等全部工作，并實現帶電運行。（來源：西寧晚報）
長江氫動力項目或年底投產
李嘉誠參與的總投資120億元的氫燃料電池汽車生產項目“長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目”預計在2019年年底正式投產。項目分兩期建設，生產包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等，年產量16萬輛，建成達產后總產值將達400億元。其中，第一期項目將生產6萬輛。
長江氫動力項目是南海區丹灶工業園區的一部分。2017年9月，項目落戶佛山丹灶鎮，這成為佛山當年引進的首個投資額超百億元的制造業項目。2018年2月，南海區政府與長江汽車公司正式簽訂項目投資協議。杭州長江汽車控股有限公司（下稱“長江汽車”）是該項目的主體公司。（來源：第一財經）
【收購并購】
威華股份擬9.23億收購盛屯鋰業100%股權
2月19日，威華股份（002240）公布重組方案，擬以發行股份及支付現金方式，合計作價約9.225億元，收購盛屯集團、盛屯貿易、福建華閩、前海睿澤、東方長豐持有的盛屯鋰業100%股權，發行股份價格為7.47元/股，同時擬定增募集不超過3.43億元配套資金。
預案顯示，在標的股份轉讓方面，盛屯集團、盛屯貿易、福建華閩、前海睿澤、東方長豐分別轉讓其持有的盛屯鋰業31.98%、7.05%、29.27%、29.54%、2.17%股權。其中，購買資產的交易對價中使用募集配套資金向盛屯集團支付不超過1億元，其余部分通過非公開發行股份方式進行支付。基于上述支付安排，按發行價格7.47元/股計算，此次發行股份購買資產交易涉及的發行數量約1.1億股。
本次重組完成后，威華股份將持有盛屯鋰業100%的股權，從而間接控制金川奧伊諾礦業有限公司（以下簡稱“奧伊諾礦業”）75%的股權。盛屯鋰業將成為威華股份的全資子公司，奧伊諾礦業將成為威華股份的控股孫公司。（來源：電池百人會-電池網）
愛康科技終止收購鑫成泰 跨界鋰電池及新能源汽車“愿望”落空
“光伏配件龍頭”江蘇愛康科技股份有限公司（以下簡稱“愛康科技”，002610.SZ）進軍鋰電池及新能源汽車的愿望暫時落空。2月19日，愛康科技在回復深圳證券交易所的問詢中，披露了本月初宣布終止收購深圳市鑫成泰科技有限公司（以下簡稱“鑫成泰”）的具體原因，稱“鑒于交易雙方在談判過程中對于協議部分條款無法達成一致，公司決定終止籌劃本次發行股份購買資產事項。”
愛康科技早已對新能源汽車產業垂涎已久。早在2016年，愛康科技便與江西省6個區縣及地區簽署框架協議，合計投資2000輛以上新能源公交車及出租車和55000個以上充電樁，并通過收購蓓翔城投51%股權進入青海新能源車運維市場。
對于上述收購終止會否影響到未來經營，愛康科技表示，“終止本次發行股份購買資產對愛康科技業績無直接影響，不會對公司未來的發展戰略、經營規劃以及正常生產經營造成不利影響。”（來源：經濟觀察網）
富瑞特裝擬原價轉讓東風特專股權 改善財務狀況
2月18日晚間，富瑞特裝（300228）公告，公司擬將持有的參股子公司東風特汽（十堰）專用車有限公司（簡稱“東風特專”）全部4.5%股權以4695.75萬元的價格轉讓給湖北雷雨投資有限公司（簡稱“雷雨投資”）。
公告顯示，本次交易前，東風特種汽車有限公司、湖北雷雨投資有限公司和富瑞特裝分別持有東風特專的股份比例為51%、44.5%和4.5%，本次交易完成后，東風特種汽車有限公司、湖北雷雨投資有限公司將分別持有東風特專的股份比例為51%和49%，富瑞特裝將不再持有東風特專的股份。（來源：證券時報）
【公司大單】
福田汽車獲100臺燃料物流車訂單
2月21日，福田汽車（600166）在互動平臺上回答投資者提問時透露，公司分別在2016年、2018年、2019年獲得100臺、49臺、40臺氫燃料客車訂單，在2019年獲得100臺氫燃料物流車訂單。（來源：電池百人會-電池網）
電池網微信
