未來汽車輪胎要聯網
如今，輪胎是汽車不可缺少的一部分，再過25年后輪胎的作用將更加重要。固特異輪胎技術總監Romain Hansen稱：“2040年的汽車將實現全面互聯。由大數據連接汽車改善道路狀況將帶來更多收益。”
輪胎發展的一種趨勢是將輪胎與汽車連接。Hansen表示，輪胎和車輛的無線連接后，可以知道輪胎的實時運行情況，可通過ABS系統減少各種路況下的剎車距離，從而改善車輛安全性。
此外文章在談到電動車的發展時稱，目前阻礙純電動車的發展主要有續航里程和充電時間這兩個因素。到2040年，續航里程將可以達到500英里，充滿75%僅需15分鐘。
未來電池的能量儲存密度繼續加大。如今一塊電池的能量密度為30千瓦時，能支持續航100英里。博世計劃在2020年研發60千瓦時，支持續航里程200英里。博世汽油發動機項目負責人Joachim
Fetzer說：“作為鋰離子電池的重要成分，鈷是一種很罕見的元素。”下一代鋰硫電池的發展將解決這個難題，這種電池的能量密度可達到128千瓦時，同時重量要輕一半。
如果雪佛蘭最新的電動汽車Bolt能配備這種電池，續航里程將能達到400英里。
自動駕駛技術更加成熟
未來是我們開車還是車自動載我們？汽車制造商正在研發的自動駕駛技術將使得這兩種情況同時并存。捷豹路虎研發總監Tony Harper說：“自動駕駛技術的研發已進行了20年，技術研發的路線開始是雷達，，然后是自適應尋昂，再就是盲點監測，如今已進入攝像頭階段。到2020年，我們將通過研發堵車和高速行駛中自動停車功能，比如變道技術，從而實現自動駕駛。”
Harper認為，到2040年，我們仍然可以親自駕駛車輛，但有些情況可能需要選擇自動駕駛功能。
個性內飾定制以及整車輕量化
內飾發展方向將是由消費者自由選擇個性化內飾，比如為儀表盤選擇主題風格。奔馳新款E級車帶有三種主題風格供選擇。
和如今的傳統生產線相比，汽車制造商未來將會在兩個方面有所改進。第一個是生產效率提高，縮短個人定制車型的交貨時間，此外在銷量下降的時候能迅速削減產能也是另外一個車企正在努力的方向。
汽車材質方面，該文章指出，到2040年，為了實現輕量化，除了車身要采用碳纖維材料，發動機和變速箱可能將部分采用塑料。而且，碳纖維材料的價格可能比現在要便宜80%。
汽車的未來的發展將深受科技發展的影響，并會為建設未來互聯城市做出貢獻。
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