馬化騰：無障礙，我自己用手機會覺得這個手機的字太小了，但是年輕人會覺得很大了，他會有這種不完全理解所有人的使用習慣。所以我就說軟件可以自定義，字可以大一點、小一點，在軟件使用都有很多這種無障礙的需求。更不用說真正的盲人怎么用手機軟件，PC軟件，他會遇到很多軟件。所以我們也聘請了一些盲人給我們提意見。
第一個障礙是我們以前也走過彎路，已經做了很多軟件是無障礙的。過一段時間換了一個開發者，他又忘了，又走了回頭路。軟件里面的脈絡要很清晰，而不是表面上花里胡哨、很好看，但是是沒有邏輯的。這些開發的連續性和理念的重視是很重要的。
所以我們部門每一個開發的產品都加入內部的一些無障礙的考慮。社交軟件都全部有工程師去把關，做到無障礙。
第二個問題，在農村我們也做了一些嘗試，但是不多。我們開會努力解決信息不對稱，我們看到一些案例，包括農村，小的跟生活類相關的商家，他的服務很小，他也沒有上網的技術。
后來我們看到基于微信有很多做微店的第三方平臺，他們做了很多成果我們看到以后很受啟發。里面大量的用戶都不是過去電子商務的賣家，但是他們用手機、互聯網很簡單拍一個照，寫一個價錢就可以做微店了。他的朋友轉來轉去，這樣就可以把信息觸達。所以為什么叫微店、微商，很有意思，這個才剛剛起步，希望很多合作伙伴去做。
媒體：怎么看待壟斷的問題？
馬化騰：就像我們說移動互聯網就好像是電一樣，每個行業都可以拿去用。你說過去的能源行業是取代了別的行業成為支柱行業嗎，其實是你中有我我中有你，移動互聯網也是一樣。
媒體：怎么看待專車的問題？
馬化騰：政府其實對互聯網對傳統行業改革還是很支持的，但是監管部門的態度肯定還是謹慎的，是大勢所趨，大家都看的很清楚。譬如智能出行，大家還沒有達到共識。車輛這個市場一旦放開就會亂，有了移動互聯網之后，出現了很大挑戰，包括Uber在很多國家也是禁止的。像Uber從很多角度看都是很正面的，是不是能有一種方式能管好，這就是互聯網的共享經濟。但是對原有利益方怎么補償，哪一些平臺可以做，還是都可以做。這里面還是產生很多問題。
我們只是滴滴的一個股東，他們合并之后，我們股份更小了，我們只是股東的角度，我們不會自己去做，現在有很多問題，政策問題，競爭問題。不只是出租，甚至是貨運，能否用移動互聯網去解決，還是一個新生事物，大家還是要去保護。
我當然也會用，但是頻率不高。包括在國外也用Uber，也問過司機會不會逃單，他們說不會，還是有別的方式能監管到。所以移動互聯網還是可以解決這些問題。
社交領域還有很多創新空間
媒體：您作為一個曾經的創業者，經常做創新的人，您怎么看待現在中國的創新和創業的能量？
馬化騰：全球來看，科技的發展，包括互聯網很多新的模式，中國產業或者全球其他國家也都是在跟隨，因為畢竟很多領域是在美國最早出來的。包括芯片，這個是沒有辦法的。因為我們有龐大用戶和豐富的應用場景。在互聯網方面，包括在社交領域方面，移動互聯網會看到像微信等全球四大的移動微信類的產品三家在亞洲。
這方面還是任重道遠，隨著我們的產業，我們的產值越來越大。未來我們有收入利潤的水平能夠買到更多的人才，更好全球的資產，未來的創新是有很好的基礎的。但是這個還要一步一步來。
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