“寧波去年出臺了新能源汽車的補貼政策，怎么到現(xiàn)在政策還沒有落地呢？”昨天，寧波市政府舉辦2014年十大科技創(chuàng)新事件新聞發(fā)布會，第四件為“新能源汽車：引領寧波創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展的新樣本”。會上，記者提出了這樣的質(zhì)疑。
質(zhì)疑
新能源補貼政策出臺7個月，為何還未落地
會上，寧波市科技局黨組副書記、副局長蔣如國向媒體通報了2014年十大科技創(chuàng)新事件。包括石墨烯、寧波大學獲國家技術發(fā)明二等獎等。其中，第四項為新能源汽車。
2014年，《寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》發(fā)布。去年8月16日，金報以整版篇幅報道了該方案。根據(jù)方案，從2014年起，寧波將大力推廣新能源汽車。個人購買新能源汽車，預計最高能拿到11.4萬元補貼。在示范推廣期間，寧波市將對購買符合國家和寧波相關條件的新能源汽車，按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助，兩級補助總額不超過車輛售價50%。
遺憾的是，7個多月過去了，補貼政策仍未落地。
“近期社會公眾對環(huán)境保護、霧霾等問題很關注，新能源汽車有助于降低汽車尾氣對環(huán)境的污染。寧波是第一批國家新能源汽車示范推廣應用城市，去年出臺了方案，補貼怎么還沒落地呢？”記者提問。
現(xiàn)狀
為拿“地補”，寧波車主去外地上牌
家住江東的項先生，沖著政策補貼，去年9月買了一輛混合動力的新能源汽車。
買入時，車價為21萬元。這輛車列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄，能享受7萬元的補貼。
可是，寧波的新能源汽車補助的“地補”細則一直沒有出臺，這輛車也一直沒有領到補貼也沒有上牌，只能閑置在家。
而國家對新能源汽車的補貼采取“梯度退坡”政策，2014年較2013年降低5%，2015年在2013年的基礎上降10%。如果今年能拿到補貼的話，“國補”也比去年少了1000元左右。
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