北京時(shí)間3月13日凌晨消息，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）周二宣布，已經(jīng)批準(zhǔn)了波音公司提出的，對(duì)因?yàn)殡姵剡^(guò)熱起火而被要停飛的787夢(mèng)幻客機(jī)的電池系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)之后的認(rèn)證計(jì)劃。
聯(lián)邦航空管理局同時(shí)公布了一系列在787客機(jī)可以重新投入運(yùn)營(yíng)之前必須通過(guò)的測(cè)試。管理局表示，已經(jīng)批準(zhǔn)了兩架787客機(jī)在完成提議中的電池系統(tǒng)改善方案之后的試驗(yàn)飛行計(jì)劃。
美國(guó)運(yùn)輸部部長(zhǎng)雷-拉胡德（Ray LaHood）在聲明中指出，“除非我們確信新的設(shè)計(jì)能夠確保飛機(jī)和乘客的安全性，否則不會(huì)允許這種飛機(jī)重新投入運(yùn)營(yíng)。”
另一方面，作為波音公司787客機(jī)重要客戶的航空器材租賃服務(wù)供應(yīng)商CIT集團(tuán)表示對(duì)波音公司提出的電池修復(fù)方案極有信心。集團(tuán)運(yùn)輸行業(yè)金融服務(wù)總裁杰夫-尼特爾（Jeff Knittel）指出，波音公司對(duì)修復(fù)787客機(jī)電池問(wèn)題的解決方案將是“永久的”，而波音提出的計(jì)劃將會(huì)幫助保護(hù)客機(jī)租賃公司手中持有的這種飛機(jī)的價(jià)值。
杰夫-尼特爾在一次航空業(yè)界研討會(huì)上表示，雖然調(diào)查人員還沒(méi)有找到造成日本航空公司和全日空兩架787客機(jī)電池起火的原因，但是波音公司“提出的這個(gè)修復(fù)計(jì)劃完全合理”。
包括CIT和國(guó)際租賃金融公司在內(nèi)的航空租賃公司持有全球噴氣飛機(jī)數(shù)量的三分之一以上。國(guó)際租賃金融公司原定在下個(gè)月向客戶交付首架787客機(jī)，CIT集團(tuán)則是計(jì)劃在2014年年底之前接受首批10架787夢(mèng)幻客機(jī)。
此外，彭博社在周二早些時(shí)候引述知情人士消息報(bào)道，波音公司剛剛獲得了來(lái)自瑞安航空公司價(jià)值151億美元的訂單，將為后者提供170架737噴氣式客機(jī)。
消息人士稱(chēng)，訂單最快會(huì)在本周內(nèi)公布。出售價(jià)格8910萬(wàn)美元的737-800客機(jī)也是波音公司最暢銷(xiāo)的機(jī)型。波音公司正在計(jì)劃于2017年推出這種機(jī)型的改進(jìn)型號(hào)737Max以對(duì)抗空中客車(chē)的A320改進(jìn)型號(hào)A320neo。
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