古人云，學而優則仕。然而，作為我國汽車工程科學技術領域貢獻卓著的專家，在我國汽車系統動力學及其相關領域擁有大量科研成果的中國工程院院士郭孔輝，卻在古稀之年選擇了一條艱苦的“學而優則用”的創業路。2007年，72歲的郭院士投身實業，創辦了長春孔輝汽車科技有限公司（簡稱長春KHAT），要將其畢生所學轉化為產業成果。
郭院士在汽車行業工作幾十年，在汽車操控、輪胎力學等領域積累了大量的科研成果和設計手段、試驗設備試制方面的經驗，然而，令他一直耿耿于懷的是，這些科研成果要付諸實施非常困難。“我一直希望能有機會將這些成果轉化成產品，推動我國汽車工業技術進步，這是我當初下決心創辦這家公司的初衷。”3月11日，在長春孔輝汽車科技有限公司的辦公室里，郭院士為記者講述了公司當年創立的背景。
如今，郭院士當年的拳拳汽車夢正在變為現實。這家注冊資本只有100萬元的科技型公司，已經成為吉林省首批國家級高新技術企業，注冊資本增至1300萬元，旗下擁有寧波KHAT、柳州KHAT、廣州KHAT和成都KHAT四家全資子公司。
在將近7年的時間里，這家小企業硬是在原本被外資壟斷的測試試驗設備、底盤開發、調校市場啃出一塊自己的“地盤”，成為一家將底盤開發中涉及的操穩及平順性能分析能力、試驗測試能力、主客觀評價能力、底盤調校能力、乃至相關試驗設備開發和高性能部件開發及軟件開發能力均融于一身，目前是國內為數不多可為整車廠提供全方位優質底盤性能產品和服務的中立科技型企業。
長春KHAT現有業務分為底盤技術服務、試驗測試設備開發與銷售、高性能懸架系統及部件開發與銷售、底盤電控系統的開發與銷售四大類。不過，在公司成立之初，底盤服務和試驗設備開發與銷售是公司的兩大業務板塊。“公司成立初期，就確立底盤設計與試驗設備開發‘兩條腿走路’ 的發展思路。”郭孔輝院士告訴記者，公司初創時期資金不足，選擇了輕資產的運營模式，一方面為部分整車企業做底盤設計、開發服務這樣資金投入較少的業務維持公司運營，同時集中公司優勢資源，開發汽車底盤性能測試設備。
在底盤設計服務上，上汽通用五菱是長春KHAT的第一位客戶。“從某種程度上講，這個項目促成了這家公司的成立。”長春KHAT總經理郭川告訴記者，雙方從公司創立之初就開始合作，目前雙方的合作已經十分深入，公司不僅為上汽通用五菱專門成立了柳州分公司，而且已經深入參與到其新車型的底盤開發、設計、調校項目中。
2008年3月，成立不到一年的長春KHAT，售出第一臺試驗設備——乘用車K&C試驗臺，這款產品不僅填補了我國在底盤調校、測試設備領域的空白，也成為支撐企業研發投入的重要來源。郭川告訴記者，目前企業K&C試驗臺經過一代代的優化，測試精度完全可與國外同類產品抗衡，目前在國內市場占有率超過50%。
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