2014年4月2日，中移動再次出現在了新浪微博的熱詞榜上。
當天，中國經濟網發表了一篇文章《中移動香港套餐走紅：內地生活水平比港高100倍？》（本文結尾附有轉載），隨后，這篇文章被人民日報官方微博轉載，并迅速引發熱議，短短數小時內沖上新浪話題榜的第二位。
事實上，如果不考慮官方特意提升權重至第一位的“新浪微博上市”，#中移動香港套餐# 已迅速躥升為當日晚間時段的最熱話題。
這篇文章稱，“近日，中移動在香港的68港元(約54元人民幣)套餐在網絡走紅：1700分鐘通話，10000條短信，上網流量不限。而價格相似的中國移動內地58元套餐：350分鐘，10MB流量。”并指責中移動內地和香港享受的通訊服務存在差距巨大，“有內地用戶質疑‘難道我們的生活水平比香港高100倍?’”
對此，中移動在短短數小時后，就向多家媒體發出了一份極為詳細的回應聲明（本文結尾附有轉載）稱，香港電信市場和大陸電信市場在行業監管政策、產品設計、資費結構、定價模式等方面存在諸多不同，可互相借鑒，但不宜作簡單的價格對比，并列出多條詳細理由。
中移動的回應為何如此有效率？
這是因為，它已經不是第一次回應這個問題。
“還近日呢，這已經是一年多以前的話題了。”埃森哲分析師@我是二姐夫發微博如此感嘆——事實上，中國移動官方聲明中所引用的論據，絕大部分都脫胎于這位資深的行業分析師在2013年3月28日撰寫的文章《詳解中國移動香港"逆天"套餐：別以為他真便宜》。
可問題是，為什么一年前就已經有詳細分析的事情，直到一年后，又被翻出來成為熱點呢?
原因很簡單：中移動已經成為消費者眼中的壟斷與剝削代名詞，所以對于很多媒體來說，要想紅，罵中國移動，已經成為一個顛撲不破，百試不爽的真理。
同樣以新浪微博為例，關于截止2014年4月2日21點，#中移動香港套餐#這個話題的討論總數已經超過81萬，而此前24小時內的討論僅有17000次左右，即使是此前一周，獲得的討論也只有24萬左右。
這個數據再一次證明，這個話題已經被翻來覆去討論過了很多次。
這還不是全部。
資深獨立分析師@付亮的競爭情報應用在最近的一篇文章里回顧，僅在2013年，中移動就經歷了央視炮轟、“流量清零”質疑、寬帶服務、壟斷+利潤第一、香港公司資費等多個不同角度的，規模較大的輿論危機。
而且，這些指責幾乎每隔幾個月，就都會被媒體翻出來添點油，加點醋，再爆炒上一番。
如果算上更多話題的爭議與指責，可以說，中移動幾乎每天坐在隨時噴發的民意火山口上。
客觀地來看，在這些輿論爭端中，有一些中移動“罪有應得”，但也有一些其實大有商榷余地，甚至在一些問題上，如果真說道理，中移動其實也能理直氣壯。
但問題是，當前已經形成的一個態勢就是，不論誰與中移動發生糾紛，不論對錯，對方都是媒體與民眾一面倒支持的奧特曼，中移動則已被貼上標簽，成為那只人人喊打的“小怪獸”。
可以說，已經很少有人去聽中移動的解釋，不管它是在講述事實，或是在巧言掩飾。
作為一家曾經處在中國改革最前沿的超級公司，中移動為何淪落到如此境地?
在我此前的文章中（您可以訂閱微信公眾號“科技雜談”查閱）已經有過分析，這里簡單概括：
1、中移動已經成為民眾反對國企情緒的祭品。
與其他國企相比，通信更貼近民生，比如兩桶油，其消費者相對社會階層較高，所以對價格敏感度較低，而電信行業已經普遍服務化，大量用戶對資費與服務極為敏感，而且這個層面的用戶對國企的抵觸情緒更強;再加上中移動的規模與利潤都是排名第一，不罵你，罵誰？
2、中移動自身問題的積聚爆發。
如今的中移動，已經不是10年前輕身快跑的中移動，過去的規模與成績;龐大的用戶與利潤;曾經規模與質量傲視全球，但如今已跟不上時代的2G網絡;已經復雜臃腫的管理層級，都是一個又一個包袱，拖累中移動的自身發展與客戶服務。
有一句話說得好，用槍打仗拿不回來的東西，要用嘴談判拿回來，難度是從地到天，同樣，如果企業業務、服務等自身基礎出了問題，要靠新聞宣傳來挽回企業形象，也是難上加難。
3、行業競爭無規范。
不怕神一樣的對手，就怕豬一樣的隊友。
在電信行業，尤其是基層，惡性競爭已經到了一個無節操無下限的地步，三家運營商往往相互拆臺，如同馬克·吐溫《競選市長》一文中那樣，不擇手段彼此破壞對方形象，最后導致的結果就是，三家運營商都一身污水，整個行業都輸了。
以上三個因素相互作用，內外疊加，最終造成中移動的極度被動局面。
對此，我對中移動的建議是：
1、聞過則改，誠心提升自身服務。
2、如果無過，則加勉之，反正被罵啊罵的，早就習慣了。
3、其實吧，從另一個角度想，被罵也是好事——只有風口上的那只豬，才會知道被風刮是很疼的，要是有一天，其他國企或者騰訊超過中移動了，大家的靶子跟著轉移了，那時的中移動，或許反而會懷念現在呢？
電池網微信
