在現(xiàn)實中青松長壽、隱者常居、小說中“神雕俠侶”攜手歸隱的終南山腳下，一個同樣有著傳奇故事的客車品牌，在這里書寫著自己的發(fā)展歷程——它就是比亞迪。
比亞迪客車西安制造工廠坐落于西安高新技術(shù)開發(fā)區(qū)草堂科技產(chǎn)業(yè)基地。這里南近隱居勝地終南山、西鄰佛教“四宗祖庭”草堂寺，環(huán)境清雅，連帶著產(chǎn)業(yè)基地中的企業(yè)也都產(chǎn)生了一種“大隱隱于市”的感覺。
據(jù)了解，比亞迪客車西安工廠2017年1月開工建設(shè)，9月1日正式開始生產(chǎn)，當年12月19日前即完成下線了1000輛K8，目前有1000多名生產(chǎn)工人。比亞迪客車西安工廠包含自制件車間、部件車間、焊裝車間、涂裝車間、裝配車間、總裝車間和檢測線，車間內(nèi)采用雙線生產(chǎn)模式，單班年產(chǎn)能為2000輛，最大年產(chǎn)能為5000輛，是比亞迪客車在北方的4個工廠中規(guī)模最大的。
記者參觀時，生產(chǎn)線上正在生產(chǎn)來自安陽的100輛K9訂單。伴隨著這批車輛的生產(chǎn)，記者近距離觀看到了比亞迪純電動客車的制造過程。
焊裝車間擁有兩條組裝生產(chǎn)線，最引人注目的機器要屬骨架合裝機和框架式升降平臺。在這個車間要完成車身骨架總成合裝、地板骨架內(nèi)裝，駕駛門、乘客門的裝配等任務(wù)。記者發(fā)現(xiàn)，這個車間還有雙層合裝機，據(jù)介紹這是用來生產(chǎn)比亞迪雙層大巴的。從6月開始，比亞迪客車西安工廠將開始生產(chǎn)K8S純電動雙層巴士，首批10輛車預計在7月下線，并將服務(wù)于西安市民。
在裝配車間，非常關(guān)鍵的一項工作就是完成前、后橋的安裝。涂裝車間包含噴漆、烘干、打磨等多個工序，噴漆室具有恒溫恒濕功能，可進行水性油漆噴涂。簡單地說，涂裝車間的主要任務(wù)就是把白車身變成彩色車身，并按照客戶的需求進行防腐、打磨處理。
在總裝車間完成車輛的所有組裝工序后，車輛尚不能算“完工”，它還需要經(jīng)過嚴格的測試——進入整車檢測程序。
比亞迪客車西安工廠的整車檢測線采用全自動車輛檢測系統(tǒng)，檢測項目有車速、軸重、制動、燈光、聲級等，設(shè)備性能與檢測能力均處于領(lǐng)先水平，日檢測能力可達20輛。給記者留下深刻印象的是淋雨測試，尤其是車身受淋部位降雨強度為120立方米每時，這種降雨強度真是暴雨中的暴雨，通過這樣的30分鐘高強度淋雨試驗，檢測車輛是否具有良好的密封性。在檢測線上的測試做完之后，車輛還要進行50km的動態(tài)檢測，當以上步驟都完成，車輛才可以入庫準備交付客戶。
據(jù)介紹，在西安工廠生產(chǎn)的比亞迪純電動客車全部采用鋁合金材料制造，90%以上采用輪邊電機驅(qū)動，具備動力電池熱管理系統(tǒng)和雙向逆變充放電技術(shù)，可以說是“高”起步的純電動客車。
數(shù)據(jù)顯示，一輛燃油大巴的排放大約等于30輛私家車的排放，長期關(guān)注生態(tài)環(huán)境保護、履行企業(yè)社會責任的比亞迪，充分踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，于2010年提出公共交通電動化解決方案，到目前為止，比亞迪客車在國內(nèi)銷售了約4萬輛零排放的純電動客車。而比亞迪客車的西北地區(qū)“主場”——西安將在今年年內(nèi)推廣比亞迪純電動公交車3000輛，成為西北地區(qū)運營純電動公交車規(guī)模最大的城市。具體來說，西安市前年訂購了1100輛比亞迪K8，去年訂購了1900輛K8，將在下半年陸續(xù)交付。
縱觀比亞迪發(fā)展史，它與西安有著深厚的緣分。2003年，比亞迪收購了西安秦川汽車，比亞迪汽車在西安誕生，從此正式踏入了汽車領(lǐng)域。從那時至今已度過了15個春秋，現(xiàn)在比亞迪汽車已經(jīng)銷往全國乃至全球。而西安基地也發(fā)展為比亞迪汽車在北方最大的基地，實現(xiàn)了乘用車、客車、電子、軌道交通、汽車金融等全產(chǎn)業(yè)布局。尤其在客車領(lǐng)域，比亞迪純電動客車以西安為中心輻射西北地區(qū)，取得了良好的推廣業(yè)績——2017年，比亞迪純電動公交車置換量占到西北地區(qū)整體置換量的36%。
功夫不負有心人。相信兢兢業(yè)業(yè)的比亞迪西安工廠員工在埋頭造車的間隙，舉目遠望，看到終南山的青松綠水、藍天白云，都會為自己的工作感到欣慰和驕傲。
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