提到全國最大的汽車產業基地，人們往往會聯想到長三角、珠三角、京津冀等區域，而實際上，它坐落于中國西部的內陸城市重慶。據統計，2015年，重慶汽車產量達到約300萬臺，占全國約12%。
作為重慶汽車最主要的部分，兩江新區去年的產量占到全市70%，一共生產汽車212.98萬臺，完成產值2547.45億元；不僅如此，該區已經形成了十分完備的汽車產業集群，千億級產業基地基本成型。兩江新區汽車產業的發展，極好地代表了重慶乃至中國汽車產業的重要發展方向。
8大品牌匯聚兩江 “整車+部件”構筑完備產業生態鏈
1958年，原屬于軍工集團的長安汽車生產出中國的第一臺吉普車，而由于企業定位等種種原因，工藝技術被迫轉讓。1984年，長安汽車頂住各方壓力，生產出了國內第一批小型汽車，正式進入汽車領域。
抱著一步一個腳印深耕細作的工匠精神，33年來，長安汽車已經發展成了國內自主品牌中的佼佼者。2015年，長安品牌汽車銷售達到153.8萬輛，占自身銷量55%，已連續9年實現中國品牌銷量第一。根據長安汽車最新披露的數據，今年1-4月，這一數值已達到61.9萬輛，繼續保持增長態勢。
長安汽車采用的環保及輕量化零部件，在保證安全性能的情況下降低了整車重量。
從軍工產品到微型面包車，再到如今大規模生產乘用車，長安汽車的成長同樣鑒證了兩江新區汽車產業的壯大與成熟。
目前，兩江新區已匯聚起了長安、長安福特、上汽通用五菱、現代等8大從事整車研發生產的國內國際知名企業。在構筑產業生態鏈和集群發展的思路下，兩江新區憑借優質車企的虹吸效應，引進了發動機、變速器、制動系統、轉向系統、鋼板、輪胎等一大批關鍵零部件配套企業，關鍵零部件本地配套率達到70%以上。通過“整機企業+零部件企業”的發展方式，兩江新區形成了涵蓋上中下游產業鏈的完備產業集聚，打造出了一批具備區域影響力和競爭力的產業集群。 據兩江新區黨工委副書記湯宗偉介紹，2015年，該區一共生產汽車212.98萬臺，完成產值2547.45億元。在此基礎上，新區還將進一步優化提升汽車產業，力爭在“十三五”期間形成集聚10大品牌，達到370萬臺整車、300萬臺發動機的產能，實現年產值5000億元。
產業轉型升級 2020年實現節能與新能源汽車產量56萬輛
在重慶街頭，時不時可以見到貼著可愛熊貓圖案、車體白綠相間的力帆純電動汽車，從2015年11月上線以來，兩江新區民營汽車企業力帆已經在重慶建設了60多個分時租賃站點，800多臺新能源汽車成為了城市一道亮麗的風景線。
力帆汽車研發生產的電動汽車，工作人員正在為車輛替換電源。
如今，新能源汽車已經成為了兩江新區汽車產業最為重要的發展方向之一。在完成傳統汽車產能布局后，兩江新區將節能與新能源汽車作為戰略性新興產業和轉型升級的重點快速推進。
據長安汽車黨委書記周治平介紹，目前長安汽車已經建立了一支包括國家“千人計劃”專家5人、兩江學者2人在內的近千人新能源汽車研發團隊，掌握了新能源領域“電池、電機、電控”三大核心技術，作為傳統整車企業，在國內率先自主建立動力電池集成生產線。
依舊延續著“整車+零部件”打造產業鏈集聚的方式，長安、力帆、小康等本土企業成為了傳統汽車向新能源汽車轉型升級的主力軍，同時鼓勵和支持長安福特、上汽通用五菱、北京現代等中外合資企業發展新能源汽車。
預計到2020年，兩江新區規劃實現節能與新能源整車產量56萬輛，產值800億元，產品覆蓋轎車、客車、中小型物流車及環衛車等，新能源汽車產量占比達到18%左右。
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