2014年中國市場電動乘用車銷量排名
2014年 中國市場各類型電動車銷量統計(工信部數據)
中國電動汽車市場的“一哥”比亞迪，押寶電動汽車十年，在政策和市場的雙重驅動下，也逐漸迎來了自己的收獲季。比亞迪在電動汽車的核心部件電池、電機、電控等領域都有完善的布局，產品類型涵蓋插電式混合動力乘用車(秦，唐等)，純電動乘用車(E6)，純電動商用車(K9)，以及其他一些細分車型。市場推廣方面，不但在中國市場成為領頭羊(市場占有率超30%)，在歐洲，北美和南美市場也屢有斬獲，成功躋身于全球新能源汽車領域的“大玩家俱樂部”。其暢銷車型“秦”的銷量，在2014年全球新能源汽車市場排名第7，預計今年的排名還將升高(2015年4月份全球排名第3)，讓我們看到了一絲“彎道超車”的希望。
在2014年發力的基礎上，預計今年中國市場的電動汽車銷量會超過15萬輛，雖然離中央政府規劃的銷量20萬輛，存量50萬輛的目標尚有一些距離，但目標已經不再遙不可及。相信在“十三五”期間，通過全社會的共同努力，達成《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020)》中規劃的2020年目標，并不是不可能。
二、 脆弱的環境承載力
電動汽車的推廣，環保是當之無愧的主旋律，它承載著我們對創造美好生活家園的希望。隨著發電端可再生能源占比不斷提高，能源消費終端電動汽車占比不斷提高，整個社會對石化能源的依賴就會逐步下降，我們也會朝著全球碳排放目標更進一步。
在降低碳排放的同時，我們的電動汽車是否就像宣傳的那樣，對環境不會產生任何嚴重影響?或者說，我們要怎么樣做，才能在降低大氣污染的同時，不帶來其他嚴重的環境問題?
我們先看看傳統的干電池和鉛酸電池，如果回收和處理不當對環境所造成的巨大危害。以下關于電池污染方面的信息，基本都來自百度，非本人原創。
我們日常所用的普通干電池，主要有酸性鋅錳電池和堿性鋅錳電池兩類，它們都含有汞、錳、鎘、鉛、鋅等各種金屬物質，廢舊電池被遺棄后，電池的外殼會慢慢腐蝕，其中的重金屬物質會逐漸滲入水體和土壤，造成污染。重金屬污染的最大特點是它在自然界是不能降解，只能通過凈化作用，將污染消除，同時也由于重金屬容易在生物體內積蓄，從而隨時間的推移達到一定量之后，產生致畸或致癌變的結果，最終導致生物體死亡。一粒紐扣干電池可污染60萬升水，等于一個人一生的飲水量。一節電池爛在地里，能夠使一平方米的土地失去利用價值。
在鉛酸蓄電池的組成中，屬于有毒有害和腐蝕性物質占據了較大的部分。其中，電解液硫酸占到電池總重量的16%左右，含鉛物質的重量占70%以上。鉛酸蓄電池在生產和回收過程中產生大量的鉛煙、鉛塵及含鉛廢水等污染物，對環境造成較大的污染，同時對人們的生產生活也造成較大的危害。如果回收處理不當，電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質不但嚴重污染土壤和水源，對空氣環境、生態平衡也會造成破壞，還會引發人體代謝、生殖及神經等方面的疾病，鉛中毒在我國屬于比較常見的環境污染現象。
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