2017年，電解液迎來產能的大規模釋放。
天賜材料擁有兩萬噸電解液產能，配備2000噸六氟磷酸鋰產能，6000t/a液體六氟磷酸鋰項目已進入試生產階段，并籌劃建設20萬噸電解液項目；
多氟多新增六氟磷酸鋰3000噸產能，產能達6000噸；
杉杉股份控股巨化凱藍公司后，擁有兩萬噸電解液和2000噸六氟磷酸鋰產能，其衢州6000噸六氟磷酸鋰、5萬噸鋰離子電池電解液一體化項目也投入使用；
新宙邦擁有南通、惠州分別1萬噸產能，惠州二期中有1萬噸產能，合計3萬噸產能；
江蘇國泰實施年產兩萬噸鋰離子動力電池電解液擴建項目建設，并計劃在福建新建4萬噸的電解液項目，項目完成后，其將擁有7萬噸/年的產能；
除此之外，還有天際股份、奧克股份等企業的數千至兩萬噸不等的產能也開始釋放。
而在需求端，以每輛車需要60公斤電解液計算，2017年電動車領域也僅需5萬噸左右的電解液，再加上其它領域，最多也不會超6過萬噸的電解液。而在供給端，僅僅計算國內主流的電解液廠商，其產能遠不止6萬噸，更別提國際廠商了。
供大于求的結果是電解液及電解液相關價格大幅下滑，相關企業的收益下降，股票價格難以止跌，這也是其它鋰電池企業股價一路攀升，而電解液相關企業股價反常下跌的原因所在。
主流企業情況變差
產能過剩、產品價格下滑的結果是企業經營狀況變差，這在新宙邦、天賜材料、江蘇國泰等電解質主流企業上體現的特別明顯。
增收不增利
梳理新宙邦等主流企業的財務報表發現，雖然這些企業的2017年營業收入相比2016年增長不一，但都處于增長狀態，且增長率較高，天際股份甚至超過70%；電解液相關業務的毛利率也都比較高，均超過30%，天際股份甚至達到55%（見表三）；然而，在這些增長的背后卻是企業凈利潤的下滑，企業2017年的每股收益（元/股）相比2016年大幅下滑（見圖八），2018第一季度，各企業的每股收益也接著下降。顯然，這些企業雖然通過擴大產能規模提升了營業收入，但卻犧牲了企業的凈利潤。
存貨和應收賬款快速上升
每股收益下降的同時，企業的存貨和應收賬款卻快速增加（見表四）。以天際股份為例，2015年其存貨和應收賬款之和僅為0.95億元，而2016年則增加到1.57億元，2017年更是大幅增加至2.94億元，短短的三年時間其存貨和應收賬款增加了兩倍之多。二者在各自企業的流動資產中占比也相應增加，顯然，企業的回款和產品銷售周期在變長，經營情況正變差。
企業負債增加
企業經營情況變差的同時，資產負債率也開始增加。雖然，各電解液企業的資產負債率還在比較低的水平，特別是天際股份的資產負債率僅有10%（見圖十），但企業的負債卻是以流動負債為主（見圖十一），流動負債占比達85%以上，僅有多氟多的流動負債占比不到80%。
電池網微信
