2015中國汽車產業發展(泰達)國際論壇9月11日-13日在天津梅江會展中心隆重舉行。本屆論壇以“新常態·2020產業愿景與路線圖”為年度主題，由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社以及天津經濟技術開發區管委會共同主辦。國家部委領導、企業集團高層、權威專家學者等共計700余位國內外汽車行業嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題進行戰略性、前瞻性研討，共同展望汽車產業發展宏偉藍圖。2015年是我國全面深化改革的關鍵之年，也是“十二五”規劃收官以及“十三五”規劃編制之年，站在十字路口的汽車產業應該何去何從？
以下是豐田(中國)投資有限公司總經理小川哲男在9月12日的發言：
今天我要給大家介紹一下現在的豐田，我們在各個領域付出的努力和作出的社會貢獻，并且就今后的展望進行介紹。
現在豐田受到了全球各國客戶的喜愛，通過我們在各個地區進行均衡的發展，去年我們在全球的銷量已經超過了1000萬輛。其中，中國銷量超過了100萬輛，而且中國已經是連續六年成為全球最大的汽車市場。因此，中國對我們來說是非常重要的市場，豐田來在中國市場的工作仍然在路上。
豐田自1964年首次向中國出口皇冠轎車以來就進行了交流與合作，然后中國事業開始起步，到現在進入了全面開展的階段，已經有五十多年的歷史了。現在，豐田在中國與一汽、廣汽這兩個非常好的合作伙伴一起在進行研發、生產、銷售，在全國擁有24家合資及獨資公司，4個代表處。我們的經銷商網絡已經達到了1075家，相關員工人數超過14萬人。我們在中國市場銷售的豐田品牌的混合動力轎車和SUV、MPV以及中型客車，總計銷售車型達到22款。其中，在今年年底之前，我們混動的車型將達到4個。另外，在雷克薩斯品牌方面，我們是進口并且進行銷售。其中，混合動力車型銷量占到了總銷量的接近1/3。
在廣大客戶的支持和一汽、廣汽合作伙伴經銷店以及豐田各個相關企業的共同努力之下，去年在中國銷售數量超過100萬輛。今后，我們將與合資伙伴一起推進在中國本土的發展，成為一個扎根中國的企業。推進與中國豐田相適應的工作，為中國社會的發展作出我們的貢獻。
接下來，我想簡單介紹一下我們在各個重點領域開展的工作，首先是環保。
當前豐田正在努力開展替代石油的能源動力方面的相關研究，但是，要想實現普及，現在還存在著很多課題，這是一個事實。因此能夠更有效的使用珍貴石油的節油技術的開發和改進，以及代替石油的新能源，我們擺脫石油的依賴這方面的技術的研發，兩者都是并重的。首先，我們通過提升動力傳動效率減輕車輛行駛的阻力來推進油耗的改善，這對于目前還是銷售主力的傳統發動機車型來說是節油的關鍵。另外，我們正在努力開展與同級別普通乘用車相比節油率達到40%的混合動力汽車推廣工作。由于擁有無需外部充電而且尾氣排放非常干凈等等特點，現在混合動力汽車非常適合普及，也是節油的一個關鍵組成部分。
豐田的混合動力車的節油性能得到了全球廣大客戶的理解與信任，現在，已經在全球九十多個國家和地區進行銷售。截止到今年7月為止，混合動力汽車在全球的銷量已超過了800萬輛。如果按照800萬輛來計算其節能減排的效果的話，已經節約了2200萬噸石油，減少了二氧化碳排放量5800萬噸。與此同時，我們認為混合動力技術也是通向未來的核心技術。豐田正在進行以混合動力技術為基礎的純電動車、插電式混合動力車、輕燃料電池車的產品化研發，在目前中國也已經進行了插電式混合動力車以及純電動車的實證實驗。
接下來介紹一下我們在安全方面所開展的工作。
豐田在提供安全放心、令人心動的駕乘感受的愿景之下，以交通事故零死亡作為最終目標，為了實現這一目標，主要通過三位一體及追求實際安全這兩個方向來實現。所謂的三位一體，是指人、車、交通環境的三個方面缺一不可。對于實際已經發生的事故進行深入分析，通過模擬對發生的現象一一再現，并且加深對其的理解，在此基礎上把解決方案融入到技術研發之中，這也是對其效果進行驗證的一個循環，也是我們追求實際安全的過程。此外，我們還在主動安全和被動安全等等各個方面提出了綜合安全概念，把車輛的各個系統結合起來，與道路設施相互協調，汽車之外的信息加以活用，使汽車更加接近于更少危險的狀態，從而實現不發生交通事故的汽車目標，我們在中國的所有車型都已經經過了C-NCAP實驗，并且獲得了五星評價。
為了避開擁堵防止交通事故發生，將車輛納入信息系統非常重要，因為車上傳感器有自身無法獲取的信息，我們在基礎設施、行人與車輛、車輛與車輛的相互通信，并且把這些信息傳遞給駕駛人的協調型ITS系統開發上下了很大功夫。豐田提出的G-BOOK系統擁有及時救援、交通信息等功能，另外在大數據運用和緩解擁堵等方面會對社會作出貢獻。豐田為了提供給年長者以及行動不便人士也同樣能夠享受自由便捷的汽車生活方面推出了福利車業務，在北京和上海開展了面向普通家庭以及和地區的民政局合作向養老院及康復機構免費出租福利車等等的做法，而且從2013年開始我們的福利車開始出現在上海、北京的相關展會上。
接下來介紹一下我們在研發和生產本土化方面所開展的努力。
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