據這位車主介紹，授權維修點同樣采取用新零部件更換的方式，“后保險杠什么的是從大的零部件制造商那里采購的。” 車友Epley表示，他的幾個朋友已經
據這位車主介紹，授權維修點同樣采取用新零部件更換的方式，“后保險杠什么的是從大的零部件制造商那里采購的。”
車友Epley表示，他的幾個朋友已經遇到過事故了，包括爆胎和撞彎擋泥板，有的還必須送回弗里蒙特總廠去維修。總的來說“特斯拉的反應很快，有任何升級也會主動提前跟車主打電話預約。”
車主Reilly McHugh表示，他的愛車用了5個星期才修好，“當中有一定的延遲，如果某些修理店修不好時，也會拖到更大的服務中心去維修。”
車主ZIGGY的車被一只從屋頂跳下的松鼠（對、你沒看錯）撞了個坑，修復和噴漆花了5天時間、1300美元。好吧，車主覺得挺合理的。
MichaelN透露了他修車時的費用：凹痕去除600美元左右、面板維修2300美元。
車主AmpedRealtor強烈認為多數車禍都是“作”的，他認為特斯拉的安全性是不錯的，“只有良好的駕駛習慣能保證你的安全”。
【尾聲】好了，從上文大家算是知道了特斯拉“修車”的一點細節，也可以了解到其實在國外，特斯拉的售后服務還是有口皆碑的。但這個“優良傳統”能否在國內延續？還需時間來檢驗。
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