圖片來源：弗迪電池
當前，中國電池產(chǎn)業(yè)鏈正以更主動的姿態(tài)深度參與全球競爭，這一趨勢在頭部企業(yè)的布局中尤為明顯。
7月14日一早，弗迪電池消息顯示，近日，比亞迪集團全資子公司弗迪電池有限公司（FDB）與必和必拓達成了諒解備忘錄（MOU）。
雙方將共同致力于研究探索適用于重型采礦設(shè)備和機車的動力電池系統(tǒng)解決方案及其配套的閃充基礎(chǔ)設(shè)施。此外，雙方還將合力探索在必和必拓的礦山使用比亞迪商用車輛和輕型車輛，從而推動必和必拓礦山運輸所需的柴油替代技術(shù)進程。
圖片來源：寧德時代
同日（7月14日），寧德時代（300750）也于一早發(fā)布消息，近日，寧德時代與全球領(lǐng)先的綜合性資源公司必和必拓（BHP）簽署合作備忘錄。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在采礦設(shè)備電動化、快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、儲能與電池回收等領(lǐng)域展開合作，以一體化、全景式解決方案推動礦山運營電氣化轉(zhuǎn)型，為全球采礦業(yè)打造可復(fù)制的綠色轉(zhuǎn)型樣本。
當前，伴隨可再生能源技術(shù)的興起，市場對于鋰、鎳等重要礦物的需求與日俱增，驅(qū)動高耗能、高排放的采礦業(yè)加速擴張。作為全球最大的礦業(yè)公司之一，必和必拓致力于引領(lǐng)行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，并提出到2050年實現(xiàn)集團運營溫室氣體凈零排放的目標。
在與弗迪電池的合作中，必和必拓集團采購官Rashpal Bhatti指出：“與比亞迪建立合作關(guān)系是必和必拓為實現(xiàn)宏大的運營脫碳目標所邁出的堅實一步，此舉將為全球資源行業(yè)的變革發(fā)展注入新的動能。”
在與寧德時代的簽約中，Rashpal Bhatti同樣表示：“寧德時代在先進電池技術(shù)、儲能解決方案及電池回收領(lǐng)域居世界領(lǐng)先地位，是必和必拓天然的合作伙伴。攜手寧德時代，必和必拓將進一步推動資源型行業(yè)實現(xiàn)更高效、更可持續(xù)的未來。”
重卡電動化已是大勢所趨。研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院日前共同發(fā)布的《中國電動重卡行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》數(shù)據(jù)顯示，2024年中國電動重卡的銷量為8.27萬輛，同比增長139.4%，整個重卡行業(yè)的電動化大幅上升到9.2%，較2023年提升5.4個百分點。2024年電動重卡行業(yè)實現(xiàn)高速增長，月銷量屢創(chuàng)新高。
EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池仍然是電動重卡的主要電池類型，白皮書數(shù)據(jù)顯示，2024年中國電動重卡用鋰離子電池的裝機量達到33.5GWh。
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