詬病已久，制約新能源汽車發(fā)展的因素，正因為國務(wù)院辦公廳（以下簡稱“國辦”）出臺的新政，而逐漸化解。無論是完善新能源汽車補貼、打破區(qū)域壟斷，還是免除新能源汽車購置稅，一系列保障舉措仿佛一套“組合拳”，為新能源汽車的推廣盡快打開了局面。
免除購置稅 “真金白銀”的鼓勵
國務(wù)院辦公廳近日頒布關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見（以下簡稱“意見”），意見提出給予新能源汽車稅收優(yōu)惠。時間范圍圈定在：2014年9月1日至2017年12月31日，扶持對象包括：純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車，給予免征車輛購置稅。
國務(wù)院關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導意見
中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)采訪時表示：新能源汽車免除購置稅政策，是一項“真金白銀”的利好政策，對于推進新能源汽車的普及，具有十分積極的歷史意義。
回顧2008年全球金融危機期間，汽車和鋼鐵兩大產(chǎn)業(yè)，率先享受“產(chǎn)業(yè)振興”政策的紅利。正是當年購置稅減半政策、老舊機動車報廢補貼等一系列政策的出臺，直接引發(fā)了汽車市場的火爆。
張小虞還表示：免除購置稅的政策，更應(yīng)該長期執(zhí)行，作為一種長效的方法予以堅持。避免政策執(zhí)行“打雞血”，引發(fā)市場提前釋放。預(yù)計到2018年，會根據(jù)此前政策執(zhí)行的效果，進一步采取延續(xù)性措施。
詬病已久，制約新能源汽車發(fā)展的因素，正因為國務(wù)院辦公廳（以下簡稱“國辦”）出臺的新政，而逐漸化解。無論是完善新能源汽車補貼、打破區(qū)域壟斷，還是免除新能源汽車購置稅，一系列保障舉措仿佛一套“組合拳”，為新能源汽車的推廣盡快打開的局面。
不僅如此，“意見”還提出：中央財政安排資金對新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較好的城市或企業(yè)給予獎勵，獎勵資金用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。研究確定2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策，爭取于2014年底前向社會公布。
插電式混合動力更被看好
國務(wù)院這次公布的指導“意見”，另外一個重要的意義就是打破地方壟斷，改變了以產(chǎn)品目錄為準入門檻和補貼的依據(jù)，轉(zhuǎn)而以技術(shù)標準統(tǒng)一執(zhí)行。
電池網(wǎng)微信
