大家從這張圖上看，傳統(tǒng)的車怎么充電，可能30個充電樁，連到一個箱式變電站里面，每個上面都有三個功能，第一，插卡、收費、人機對話功能；第二，控制、保護、顯示、計量功能；第三，充電插頭功能。在現場就剩了一個插頭的功能，我們做到了只有插頭插到車上0.3秒以后才有電，正充著電呢我們瞬間把插頭從車頭拔下來，這個插頭瞬間沒電了，這個插頭既然沒有電了，我們完全就可以把充電樁按扁了，變成一個盒子放在了車輪子的后擋上，每一個車位我們預測未來可能中國城市所有的80%和90%的車位上都具有安裝充電的車擋式的終端這樣一個智能。如果說傳統(tǒng)用充電樁，一個大型的停車場就是這樣的概念，成了充電樁的樹林。如果采用無樁充電這樣的技術，就和現在的停車場一樣，干干凈凈，安然固我。
像這個是車擋式的終端，我們是和美國公司設計的終端。如果有墻，這是壁掛上的終端。我們這個車在下雨水泡沒有任何問題，因為平時是沒有電的。
另外一個，群管群控的技術。就是我們傳統(tǒng)上講，當把這個插頭插到車上就開始充電，我們這個系統(tǒng)做到什么呢？什么時候充滿你說了算，什么時候充我說了算？就是說你只要告訴你充滿的時間是什么，比如這個人立即回去，車上沒電了立即要充電，這個時候晚上我5點半回去，高峰電你想這個時候充電多掏前，3塊錢一度，你給我掏30塊錢，立即給你高峰時候充電。如果早上6點鐘離開家，這個時間前充滿就行了。絕大多數車都是11點鐘以后早上6點前用的低谷充電，只有3毛2一度沒有便宜，我們會確保90%私家車都是低谷充電，只有10%是高谷充電，這樣電網需求就小了。
另外，我們采用柔性主動的充電管理這樣一個體系。實際上從這張圖，傳統(tǒng)的充電僅僅是通過BM和電池之間這樣一個協(xié)同，我們現在的一個做法，是把電池，把充電機和電網的微調度，和用戶的需求、客戶的需求、智能電網和電池之間形成了這樣一個互動的體系，這個體系我們是用了另外一套技術，叫CMS，實現了叫做由被動充電變成主動充電，由剛性充電變成柔性充電。可能是什么意思呢？傳統(tǒng)上一個充電就是一個直接，你用多大電力直接充到電池里頭，我們目前這個情況完全是根據在電池充電的時候，電池的全壽命周期曲線，它電池充電時候的化學反應，電池充電的時候SOC、SOH的溫升，環(huán)境和需求，形成對電池充電對策，換一句話說，你上午充電和下午充電充電電流都是不一樣的，就是說在我們的充電體系下怎么讓電池束縛怎么充，怎么讓電池傷害最小我們就怎么充，所以在我們平臺下充電電池壽命可以提高30%左右，這個技術對全世界都是一些革命性的。同時由過去的被動充電變成主動充電，在你電池充電的過程當中，如果出現任何問題，我立即啟動故障錄播，進行后期事故的分析和事故的隔離，這些技術都是我們全世界最領先的技術，至少美國也沒有、歐洲也沒有、日本也沒有，中國更沒有，這個技術我們全國進行了應用。
同樣，我們在云平臺系統(tǒng)有一個APP，如果大家感興趣可以在網上下載APP，我們這個公司叫特來電，特銳德創(chuàng)立的一個全資公司叫特銳德，叫你特別我來電，女孩說你要特別我肯定跟你來電。今天我們做了一個很特別的演講，希望各位也能夠來電，對特銳德來電。
我們這個公司叫特來電公司，我們的金融支付叫特來錢，我們還有一個O2O的線上平臺叫特來勁，可能大家隨著未來的發(fā)展會有更多的喜歡上我們的特來勁這樣一個云平臺體系。我們云平臺體系也見證了很大的數據架構，在一個大的數據平臺下面大概有10個子平臺，包括充電的平臺，包括監(jiān)控的平臺、政府監(jiān)管的平臺、充電的管理平臺、賣車的平臺、修車的平臺、租車的平臺、金融支付的平臺和電商的平臺，我們下面大概有10個子平臺，共同支撐我們這樣一個技術體系。由于時間問題我不敢把它展開了。
整個兩講，特銳德采用的是無樁充電、無電插頭、主動充電、柔性充電的技術，這樣的技術目前我們取得了38項專利，產品鑒定的結論叫產品世界首創(chuàng)，技術水平的國際領先。
我們有了這樣一套體系我們怎么去玩這個事？我們既不轉讓技術，也不去賣產品。首先采用的互聯(lián)網思維，尤其中國今年倡導的叫“互聯(lián)網+”這樣的模式，羊毛出在狗身上豬來買單，特銳德首先是免費建設，免費投資、免費建設、免費運營、免費管理，這樣就解決了政府在投資基礎設施上的一個痛點。我們都免費建設了我們怎么去賺錢？第一，我們要建設中國最大的汽車充電網，通過充電網來收取一定的服務費，但是我們這個目標是充電服務費要低于0.6毛錢，而且我們的目標，爭取在3年之內乘用車的充電服務費想把它打到零，就是說未來大家再開車充電服務費就不收錢了，未來可以實現這樣一個目標。
但是你不收錢你這個企業(yè)怎么來生存？我們后面，首先第一個，我們賣車。說賣車和你充電有關系嗎？當然有關系了，為什么？因為現在買車的人首先考慮到我要在哪兒充電，充電的成本有多高，充電的服務有多好？特銳德就是做充電的公司。我們現在給客戶提出的O2O線上平臺很快會推出來，在我們平臺下買吃，我的充電服務費可以為零，我們就和所有線下的4S店是不一樣的，由于淘寶和天貓的線上的店讓線下的店沒有生存，特銳德我們這樣一種方式也會形成一個新的商業(yè)模式，賣車。比賣車還有意思的可能就是租車和修車，租車不說了，修車跟你有什么關系呢？我們特銳德怎么修車，在你每天充電支付完的同時會收到一個健康報告，健康報告就是你的車好和不好，假如不好的話你想知道車怎么不好嗎？你給我付上10塊錢，我給你一個診斷報告，就像到醫(yī)院先去驗學一樣的，你知道哪個地方有問題，你拿到這個問題就去4S店修了，是靠大數據修車，是每天充電的時候把電池、電機、電腦的協(xié)同數據、溫控數據等全放在我的平臺里，用我的大數據限定一個模型和區(qū)間，當我超越這個區(qū)間的時候就給你發(fā)這樣一個信號?；?0塊錢給了你這樣一個檢測報告，你還不放心，你再給我10塊錢，我給你一個維修報告，我告訴你這節(jié)電池是什么時候出廠的、型號是什么、如果更換這個電池成本是多少、維修費是多少、人工費是多少，比如說成本800，維修費800，稅費是100，加在一起1700塊錢，你就可以拿去找4S店，就蒙不了你了。特銳德不提供所有的維修服務，我們只提供維修的這樣的一些數據的服務。通過以充帶車、以車帶沖，車沖并行，通過汽車充電網、互聯(lián)網和汽車工業(yè)大數據的概念。
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