近日，韓國LG化學株式會社在南京投資建設的新能源汽車動力電池項目正式簽約入駐南京經濟技術開發區，預計2016年建成達產，滿產后將容納7棟動力電池工廠。
今年年初，三星SDI公司、安慶環新集團與陜西省政府簽署了《關于三方投資建設汽車動力電池生產基地的諒解備忘錄》。三星SDI公司計劃將汽車動力電池項目建設在三星電子半導體西安工廠附近，該汽車動力電池項目將于2014年下半年開工，2015年正式投產。
目前松下、LG化學、AESC、三星四大企業的出貨量已是世界前列。為了獲取更多的利潤，韓國LG化學和三星企業陸續在中國市場建廠，以擴充其產能，搶占動力電池市場，而日本企業松下和AESC也有意要進軍中國的計劃，未來，一場激烈的爭奪戰即將在四大動力電池國際巨頭之間展開，誰將獲得最高的利潤，位居排行榜首位？我們拭目以待。
松下
出貨量：2011年0.36億瓦時，2012年2.41億瓦時，2013年4.09億瓦時，2014年8.04億瓦時。
合作車企： 特斯拉，大眾，豐田，鈴木等
電池廠：大阪住之江工廠，大阪貝塚工廠，美國工廠(將建)
技術路線：研究開發錳酸鋰摻雜鎳、鋁等元素的固溶體系正極材料，目前已開發的正極材料有鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等。
主要合作方：特斯拉
2010年松下宣布與美國特斯拉合作開發生產電動汽車用動力鋰電池系統，松下提供類似18650尺寸鋰電池單元。松下投資3000 萬美元持有特斯拉約2%的股份。
松下過去曾計劃在2012～2015年向特斯拉供應5億～6億個電池，但2013年10月重新簽署了協議，改為2014～2017年供應20億個，價值高達70億美元。隨著供給的增加，松下除了擴大大阪住之江工廠的產能之外，還重新啟用了同在大阪的貝塚工廠。
另外，特斯拉7月31日在致股東的季度公開信中稱，該公司將按計劃在明年年底前交付10萬輛電動汽車，相比今年的交付量增長近兩倍。而特斯拉今年預計將交付3.5萬輛Model S。此外，特斯拉去年底還與松下達成協議，后者將在未來四年向特斯拉供貨18億組鋰離子電池，將供貨量提升了兩倍。
據悉，特斯拉Model S電動汽車2013年在美國本土的銷量預估為18650輛，位列年度銷售排名第三位，全球銷量大約為22400輛。
特斯拉第二季度的汽車銷量創下了新高記錄，達到7579輛；而當季產量也創下了新高記錄，達到8763萬輛。特斯拉預計2014年第三季度汽車產量將達到9000輛，并計劃銷售7800輛Model S汽車。
LG化學
出貨量：2011年1.86億瓦時，2012年8.17億瓦時，2013年11.33億瓦時，2014年16.88億瓦時。
合作車企：通用、三菱、雷諾、現代、現代摩比斯、沃爾沃、福特、韓國CT&T、伊頓、上汽、觀致、長安等
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