中汽協數據顯示，2018年9月，我國新能源汽車銷量為12.12萬輛， 1-9月累計銷量已達72.15萬輛，同比增長81.05%。
按照中汽協年初的規劃，2018年全國新能源汽車銷量目標為100萬輛，目前已完成了72.15%。值得一提的是，自今年1月以來，新能源汽車市場便呈現出頑強的月度環比向上趨勢，按此趨勢下去，年底突破計劃中的100萬輛大關成大概率事件。
2018年僅剩一個季度，從前三季度來看，全國新能源銷量與年初規劃基本一致，那細分到各個新能源車企，其新能源銷售進展如何呢，與年初的信誓旦旦的年度目標相比，完成率又是多少？
為此，蓋世汽車統計了國內超10家主流新能源車企1-9月的銷量總和以及年度目標完成率。數據顯示，廣汽、上汽、江淮目標完成率都在70%以上，大概率能實現年度新能源銷量目標，而長安、眾泰、知豆則不足30%，想在最后一個月實現翻盤，難度非常大。
下面就一起來看看，各車企的年度新能源銷量完成率吧。（數據來自乘聯會，由蓋世汽車研究院整理）
比亞迪：目標20萬輛 完成率68.6%
比亞迪2018年給自己制定了三大目標，分別為：1、推廣新能源車20萬輛；2、配套建設3萬個充電樁；3、銷售范圍達到400個城市。
實際情況是，比亞迪1-9月累計銷量為137237輛，目標完成率為68.6%。據了解，比亞迪9月單月銷量為26111輛，按照比亞迪新能源銷量每月遞增的趨勢來看，在剩下的三個月中累計完成20萬輛，難度并不大。
奇瑞：目標10萬輛 完成率44.8%
2017年，奇瑞新能源累計銷量36882輛，同比增長113%，遠超行業整體40%的增長水平，超額完成了3萬輛的年度銷量目標。而在2018年，奇瑞計劃在去年銷售3.69萬輛的基礎上翻兩番，預計超過10萬輛。
實際情況是，2018年9月，奇瑞新能源銷量為7536輛，1-9月累計銷售44829輛，完成率為44.8%，不到一半。盡管2018年被譽為奇瑞產品爆發元年，今年8月，奇瑞新能源也如愿以償拿到工信部和發改委的“雙資質”，但要完成10萬的銷量目標依舊存在困難。
上汽乘用車：目標10萬輛 完成率75.3%
在1月20-21日舉行的中國電動汽車百人會論壇上，上汽集團技術中心副主任朱軍表示上汽2018年將陸續推出eMG6、Ei5、光之翼等更多自主品牌新能源車型，全年銷量目標為10萬輛。
實際情況是，上汽乘用車9月銷量為9178輛，1-9月累計銷量75296輛。完成率高達75.3%，這個年度銷量目標完成率其實已經非常高了，按照年底銷量沖刺的趨勢來看，上汽乘用車完成年度目標應該比較穩妥。
北汽新能源：目標15萬輛 完成率48.9%
2018年1月19日，在北汽集團2017年經營業績及2018年發展戰略媒體溝通會，北汽新能源總經理鄭剛透露，2018年新能源目標銷量為15萬輛，目標收入190億元，目標成為市場占有率第一的新能源車企。
實際情況是，北汽新能源1-9月累計銷量為73396輛，目標完成率僅為49%，不到一半。盡管北汽新能源銷量保持穩步上升的趨勢，但要想在僅剩的三個月中完成8萬，還是非常有難度的。
江鈴：目標4萬輛 完成率64.6%
按照規劃江鈴新能源于2018年的銷量目標為4萬輛，2019年的銷量目標為7.6萬輛，到2020年預計銷售10萬輛。
實際情況是，江鈴新能源9月銷量3177輛，1-9月累計銷售25858輛，完成率為64.6%。這個完成率其實算中規中矩，年底沖量的話，勉強能完成4萬的銷量目標。
江淮：目標5萬輛 完成率75.5%
年初，江淮新能源公布了其2018年銷量目標和產品規劃。新一年江淮新能源計劃推出5款純電動汽車，預計總銷量達5萬臺。
實際情況是，江淮9月銷售了新車6747輛，1-9月累計銷量達37767輛，目標完成率達75.5%，超過了四分之三，如無意外，在剩下一個季度中完成四分之一，應該是板上釘釘的事情。
電池網微信
