工信部文件顯示，特斯拉已經獲批在中國生產配備磷酸鐵鋰電池的Model 3。此前外媒報道，特斯拉將與寧德時代合作生產一種長續航的新型電池，特斯拉提供新型電池材料技術，而寧德時代為之提供創新的電池架構。
圖/特斯拉
工信部文件顯示，特斯拉已經獲批在中國生產配備磷酸鐵鋰電池的Model 3。從獲批文件還看不出具體電池供應商，但是今年2月份就有媒體報道稱，特斯拉和寧德時代就“無鈷”電池在洽談合作。
此前外媒報道，特斯拉將與寧德時代合作生產一種長續航的新型電池，特斯拉提供新型電池材料技術，而寧德時代為之提供創新的電池架構。6月9日，彭博社報道，寧德時代將發布總續航（總里程）可達200萬公里、壽命達16年的電池。目前不清楚這三則消息之間的關聯。
據乘聯會數據，5月國產Model 3銷售11095輛，環比增長205%，占到國內5月新能源整體銷量的15.8%。
事實上，這與特斯拉的優惠方案有著較大關系。5月1日，特斯拉中國官網公布最新價格，將Model 3標準續航升級版價格由30.355萬元下調至27.155萬元，降價幅度達10%。降價的措施大大提振了特斯拉在華的汽車銷量。馬斯克在今年一季度表示，上海工廠將繼續提升產能至20萬輛/年。
6月10日，在納斯達克指數整體沖高的背景下，特斯拉股價一度突破1020美元，總值超過1900億美元，創歷史新高，正式超越豐田，成為全球市值最大的車企。在隨后的兩個交易日，股價沖高回落到915美金左右，再次屈居豐田之后。
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