1.全面的綠色稅制優(yōu)惠措施鼓勵(lì)節(jié)能產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用
為了大幅度推進(jìn)新能源汽車的廣泛應(yīng)用，日本從2009年四月初對(duì)新能源汽車實(shí)施“綠色稅制“的優(yōu)惠稅制，像純電動(dòng)汽車、清潔柴油車、混合動(dòng)力車這一類被定義為“新一代的汽車“同天然氣燃料汽車以及獲得國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的“低排放““低消耗“的車輛均可以適用這綠色優(yōu)惠稅制。
如：購(gòu)買像普銳斯這種混合動(dòng)力汽車可以免除新車100%的重量稅和取得稅，特殊車輛還可以減免二分之一的自動(dòng)車稅，另外是補(bǔ)助金的優(yōu)惠 。目前日本豐田公司已經(jīng)有5款新能源汽車可享受到這樣的優(yōu)惠。
此外，日本還將低排放轎車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)納入到法律規(guī)范制度中，規(guī)定不管是哪種類型的轎車都可以向日本國(guó)土交通省申請(qǐng)接受低排放車認(rèn)定。對(duì)于消費(fèi)者可以根據(jù)汽車排放水平的不同從而享受到不同的減稅待遇，此外如果地方公共團(tuán)體購(gòu)置低公害車輛，還能得到政府的補(bǔ)助金。同時(shí)在2009年12月初以來(lái)的一年時(shí)間內(nèi)，日本政府連續(xù)撥出2300億日元的財(cái)政資金來(lái)支持節(jié)能環(huán)保車型的發(fā)展 。
2.頒布多項(xiàng)法律法規(guī)來(lái)支持新能源汽車的使用
為了更好地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，日本頒布實(shí)施了一系列能源方面的法律法規(guī)，主要體現(xiàn)太陽(yáng)能等新能源的使用和節(jié)能技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用兩方面。近年來(lái)，日本政府陸續(xù)頒布了《關(guān)于促進(jìn)新能源利用等特別措施法》和《可再生能源配額制法》等相關(guān)的政策法規(guī)，這些政策法規(guī)進(jìn)一步明確了日本在新能源方面的發(fā)展目標(biāo)和責(zé)任。同時(shí)日本政府還提出，爭(zhēng)取到2030年，日本對(duì)石油的依賴度由原來(lái)的50%降到40%。
三、歐盟
1、制定統(tǒng)一政策，共同促進(jìn)各成員國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
歐盟從1991開(kāi)始，就不斷的開(kāi)始調(diào)整新能源政策，強(qiáng)調(diào)節(jié)約能源和可再生能源的使用和推廣工作，先后發(fā)布了《歐盟能源政策綠皮書》《歐盟未來(lái)能源：可再生能源皮書》《發(fā)展可再生能源指令》等法律法規(guī)，把可再生能源在歐盟總部的消耗從比例1998年的6%提高到了2010年的12%。
在技術(shù)方面，氫氣燃料與生物燃料汽車是歐盟新能源汽車的發(fā)展的重點(diǎn)方向。此外，在以生物燃料為基礎(chǔ)的新能源汽車上，歐盟已經(jīng)掌握了相對(duì)而言比較成熟的技術(shù)與基礎(chǔ)配套設(shè)施。為了降低汽車尾氣的環(huán)境污染，改善各國(guó)的生態(tài)環(huán)境歐盟還統(tǒng)一制定了尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，為新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。
2、英國(guó)政府進(jìn)行稅制改革，進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼
英國(guó)政府對(duì)新能源汽車是大力支持的，首先向被提案的“低碳汽車項(xiàng)目“投資3億英鎊，通過(guò)財(cái)政資金來(lái)支持新能源汽車的發(fā)展；為了更好降低碳排放量，英國(guó)政府修改了汽車保有稅稅制，按照排放量來(lái)征稅，低公害的車稅率為零，高公害的車稅率為30%，這個(gè)排放量即指的是按照汽車每公里行駛的距離，二氧化碳的排放量來(lái)進(jìn)行規(guī)定的。
同時(shí)英國(guó)氣候委員會(huì)提出，到2015年，英國(guó)市場(chǎng)上將推行出24萬(wàn)輛新能源汽車，而且英國(guó)政府在2014年之前，將對(duì)這些發(fā)行的車輛全部給予財(cái)政補(bǔ)貼，每輛汽車補(bǔ)貼5000英鎊。英國(guó)交通部在2010年3月發(fā)布了關(guān)于私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車這三種新能源汽車的補(bǔ)貼細(xì)則，該項(xiàng)補(bǔ)貼在2011年1月到2014年期間，英國(guó)政府投資2.3億英鎊的財(cái)政補(bǔ)貼，單輛車的補(bǔ)貼度大概為購(gòu)買價(jià)的的四分之一，但不超過(guò)5000英鎊；英國(guó)政府還對(duì)建設(shè)充電站投資了3000萬(wàn)英鎊的補(bǔ)助，英國(guó)政府還承諾在未來(lái)3年里在倫敦、米爾頓、東北這三個(gè)主要區(qū)域?qū)⒔?000個(gè)充電樁 。
小結(jié)：
在有關(guān)財(cái)政稅收方面，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研究，已經(jīng)形成了較為完善的管理體系。同時(shí)在法律法規(guī)方面，也在不斷完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)的法律規(guī)范。綜合他們的成功經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)初期的政策支持，加大補(bǔ)貼政策，明確頒布關(guān)于新能源汽車方面的法律法規(guī)，能夠保障消費(fèi)者、企業(yè)一些享受優(yōu)惠的權(quán)力，從而推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。
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