購買電動汽車能有多大的優惠，各國政策有所不同。不過，在電動汽車普及過程中，政府給予的政策支持顯得尤為重要。
中美新能源車政策實驗室主任、加州大學戴維斯分校中國能源交通中心主任王云石接受聯合電動記者采訪時就表示，研究發現政府刺激政策非常重要。許多消費者都表示，假如沒有補貼和其它激勵的話，他們不會買新能源車。
美國、挪威、荷蘭等國的政府刺激計劃推行已經成熟，記者就此采訪了這三個國家官方權威人士，針對電動汽車的政府刺激計劃進行一一解讀。在挪威，2014年電動汽車的市場份額占據全球第一，當地電動汽車車主享受極大的優惠和便利，其中就包括，電動汽車可以免費停車。
·美國·
廠家不產新能源車要被罰
美國是全球防止和限制大氣污染最為嚴厲的國家之一。早在1976年，美國國會就通過了《電動汽車和復合汽車的研究開發和樣車試用法令》，以立法的形式，政府資助和財政補貼等手段加速發展電動汽車。在防止大氣污染推行電動汽車上，美國加利福尼亞州可謂是最給力的州之一。
王云石告訴記者，最重要的是，加州執行了“零排放車政策”，規定所有在加州賣車的汽車廠商必須生產一定比例的零排放車;否則要罰巨款。根據加州健康和安全條例，缺少生產一輛零排放車要罰5000美元，甚至禁止在加州售車。加州占美國汽車市場的12%。由于這一政策，在加州的電動車銷量開始達到全美的50%，現在也在40%左右。
王云石說，加州大學戴維斯分校是全球主要的研究消費者對新能源車反應的研究機構。“我們研究發現政府刺激政策非常重要。許多消費者都表示，假如沒有補貼和其它激勵的話，他們不會買新能源車。”
大部分充電樁免費用
王云石告訴記者，在美國購買電動汽車主要是有財政補貼。例如，在加州買電動車(純電加插電混合)的話，消費者可從聯邦政府得到高達7500美元的退稅和加州政府高達2500美元的補貼。此外，開電動汽車還能上HOV多乘客快車道。這對擁堵的洛杉磯地區的人非常重要。
他表示，相比于傳統的燃油汽車，電動汽車車主并沒有特殊待遇，但是，現在大部分充電樁都是免費的。但將來多了肯定要收費。此外，在許多公共場地和購物中心都給電動車配有充電停車位。一般都是和殘疾人停車位相鄰，所以離商店等是最近的。
此外，據媒體報道，為鼓勵消費者購買電動汽車，美國聯邦政府及各州政府以退稅方式為電動汽車購買者提供補貼。其中，加州的清潔車輛退稅項目于2010年啟動，至今已經有大約8萬輛純電動汽車及插電式混合動力車車主受益。
補貼低收入家庭換節能汽車
有批評者認為，鑒于電動汽車車主的平均年收入超過10萬美元，退稅項目的主要受益者是富人，不公平。
為了改變這一現狀，加州空氣資源委員會(CARB)日前啟動了一項試點項目，以幫助低收入家庭將老舊、污染性較高的汽車更換為更加節能的汽車，例如混合動力車、插電式混合動力車、純電動汽車。
根據該項目的規定，生活在加州大洛杉磯地區和圣華金河谷地區的居民，如果收入低于一定水平，就可以獲得現金補貼，將舊車更換為更加節能的汽車。根據具體收入水平和更換車型的環保性能，最高可獲得1.2萬美元補貼。相關部門還將在低收入社區提供電動汽車共享項目，并安裝充電樁。
“有誰會不喜歡這個項目呢，它可以降低溫室氣體排放量，凈化空氣，在受污染的社區幫助低收入家庭，使他們能夠負擔得起干凈、節能的汽車。這個項目可以減少低收入者的購車費用，等于變相給他們塞錢。”CARB主席瑪麗·尼克斯說。
·挪威·
電動汽車所占市場份額 位居全球第一
全球電動汽車占據市場份額最高的國家是哪個?美國?英國?答案是，這兩個國家都不是。
其實“電動汽車王國”是北歐國家挪威。在國土面積僅為38.5余萬平方公里，人口僅為508萬的挪威，2014年電動汽車的市場份額達到了14%，占據全球第一。
挪威交通和通信部發言人皮爾-安德烈·托帕接受法晚記者采訪時給出這樣的數據：截至2015年5月，的數量為54000輛。2014年的新車銷量中電動汽車就占到了18%，在整個乘用車車隊數量比例中占據了15%。
電動汽車可免費停 免費用通行渡輪
托帕告訴記者，相比于傳統的汽車，對于車主而言，購買電動汽車有很大的稅收優惠政策。在挪威，傳統汽車有高達350到60000歐元的購買稅，但是購買電動汽車這一項稅收是減免的。對于傳統汽車還有25%的增值稅，購買電動汽車也是沒有的。此外還降低了汽車每年需支付的汽車執照費，從原來的400歐元直降了50歐元。而對于企業，電動汽車用于個人用途需要征收的收益稅也減半，傳統汽車每年需要花費的金額要高達2500至4500歐元。
托帕表示，在交通服務上，挪威也給予電動汽車車主極大的優惠和便利。例如，電動汽車可以免費停車，而在挪威首都奧斯陸每天的停車費用為25歐元。電動汽車可以免收公路通行費(養路費)，在奧斯陸，每天的公路通行費為4歐元。電動汽車可以免費用通行渡輪，而對于傳統汽車一趟航程是10歐元起步。
除了一些費用的減免，在挪威，電動汽車還可以使用公共交通車道，如果商務用車使用電動汽車還能獲得約為10%的更高補償。而在充電站的建設上，托帕告訴記者，很多城市政府都為充電站提供金融支持。大部分充電站也都獲得了政府支持。
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