圖/雷諾ZOE
北京時間7月27日消息，據《歐洲汽車新聞》網站報道，對于那些只關注特斯拉股票圖表走勢的人來說，雷諾在上周公布的銷售數據相當令人震驚。
這家法國汽車制造商的純電動車型Zoe超越Model 3，成為今年上半年歐洲最暢銷的純電動汽車。
這款微型掀背車起價為3.2萬歐元，其與前雷諾領導人卡洛斯·戈恩在2009年法蘭克福車展上首次公布的概念車相比已經取得了長足的進步。Zoe被譽為家庭客戶理想的第二輛車，也是汽車制造商向清潔車型轉變的開端。
首發三年之后，Zoe開始艱難地前行。經過了幾次重啟和重新設計，Zoe慢慢提升了它在消費者中的形象。然而在過去的一年里，事情發生了變化。
雷諾上周一在新聞稿中稱，Zoe上半年在歐洲市場的銷量增長近50%至37540輛，成為當地最暢銷的電動車。6月份Zoe的訂單刷新了歷史紀錄，接近1.1萬份。
Zoe電動汽車銷量走勢（橘色柱狀圖表示年度全球銷量，灰色柱狀圖表示2020上半年銷量），時間跨度2012年至2020年上半年，數據來源：雷諾
這款四門掀背車擊敗了特斯拉的Model 3、大眾的電動版高爾夫以及日產的Leaf。
汽車行業研究公司Jato Dynamics的分析師費利佩·穆尼奧斯在接受記者采訪時表示，盡管在續航里程、技術和設計上做出了一些改進，但“Zoe基本上還是老樣子，所以它在最近所取得的成功有些令人吃驚。”
考慮到法國和德國對愿意購買電動車的購車者給予優惠補貼，Zoe取得如上的成績也就不那么意外了。
法國政府為購買電動汽車的消費者提供高達7000歐元的補貼，而舊車換現金計劃還可以增加額外5000歐元的補貼。德國政府則為每輛車提供高達9000歐元的消費獎勵。
Zoe本身的表現如何呢？雷諾旗下的汽車共享服務部門提供了一款老款基本版Zoe，其被用于在巴黎地區進行試駕，以衡量舒適度、機動性和續航里程。
車內大屏幕上安裝了一些工具，其可以導航到巴黎的一些繁華街區并在地圖上標出充電站的位置。
單調的黑色配色方案、經典的線條和手動空調的車內設計讓人感覺有些過時。車輛的空間不是問題，其內部的空間感覺要比從外面看更加寬敞。
就車輛后排座而言，三個小個子乘客并排坐會感到很局促，不過前排坐兩個人倒是會很舒服。
Zoe的座椅無法調整高度，換擋也有點笨重，但乘坐過程還是很平穩。
當Zoe去年得以重啟時，評論家們發現與即將推出的新版車型很相似，但是增加了更遠的續航距離、更大的動力，更好的制動性能，及外觀上有所改善的內飾。
在巴黎寬闊的大街上加速行駛時，即使是老款Zoe也能很好地應對一輛出租車突然沖到它前面時的加速和突然剎車的緊急情況。
雖然COVID-19大流行一度使得世界人口最密集城市交通流量有所萎縮，但如今街道擁堵的情況再次加劇。Zoe因其狹窄、四四方方的外形和可操作性，成為在城市中心很好開的一款車型。
在雷諾黯淡的業績數據中，Zoe上半年在歐洲銷量的躍升是唯一的亮點。這家正在削減成本的汽車制造商獲得了50億歐元由法國政府支持的信貸工具，以此度過新冠病毒大流行時期。
雷諾電動汽車產品開發總監讓·保羅·德雷上周四在歐洲汽車新聞大會上表示，雷諾將推出兩款經濟型車型，這將對不斷增長的電動汽車市場產生更大影響。
這兩款車型分別是定于今年晚些時候上市的雷諾Twingo Z.E微型轎車以及定于明年上市的廉價品牌Dacia的第一款電池驅動車型——Spring小型跨界車。
事實上Zoe的競爭對手已經陸續到位，大眾期待已久的ID3從上周開始在歐洲銷售，價格約為3.8萬歐元；而PSA集團正在推廣兩款新的電動車型：標致e-208和歐寶Corsa-e。
彭博資訊汽車業分析師邁克爾·迪恩在接受記者采訪時表示：“從技術角度來看，ID3會更好，更接近Model 3。”他預計Zoe可能會落后這兩款車。
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