英國汽車制造商和貿易商協會最新公布的數據顯示，今年6月，英國插電式汽車的新車登記數量同比飆升約200%，達到831臺，其中大部分增幅來自純電動汽車。插電式汽車在英國的汽車份額已經從2011年的4.7%大漲至2013年的12.3%。數據還顯示，今年上半年，英國插電式汽車的累計銷量已超過3500臺，而這恰恰是2013年全年的銷售總量，預計英國今年全年的插電式汽車銷量可能將達到上萬輛。
對此，寶馬集團負責銷售和市場營銷的董事伊恩·羅伯森表示，英國市場已接近“引爆點”，電動汽車將與汽油車、柴油車并駕齊驅。電動汽車在英國發展迅速的原因，是政府出臺了傾斜性的扶持政策，以及完善了包括充電、停車等相應的便利性配套設施。
自2011年1月開始，英國實行電動汽車購買補貼，電動汽車購買者可獲得最高相當于新車售價1/4的政府補貼，補貼上限為5000英鎊。卡梅倫上臺后，延續了這一政策，并承諾在其任期內撥3億英鎊用于發放電動汽車政府補貼。
同時，英國還在不斷出臺和完善與電動車相關的配套基礎設施。今年5月，英國政府宣布將在2015—2020年投資5億英鎊，以推動超低排放汽車行業的發展。資金將被用于完善和優化基礎設施，以及研發和創建超低排放城市等方面。政府專門投資了5500萬英鎊用于電動車的充電站建設，并在每個高速公路都設立快速充電站，計劃到2015年使全國有500多個快速充電站。此外，英國政府還允許電動汽車使用公交車道，并為電動汽車提供免費停車區域等。
英國《衛報》日前報道說，過去，如果一個人居住在曼徹斯特西部，駕駛一輛插電式混合動力汽車，他沿途將很難找到一個充電站。而現在，一路上會見到好幾個公共充電站。2013年10月，英國一家公司還研制出電動汽車的無線充電技術，成功地為電動汽車進行無線充電。傳統上，許多電動汽車都是通過一根電線使汽車與充電站或插頭相連，才能完成充電，而這家公司通過感應式電能傳輸技術，將電源板埋藏在道路的瀝青下面，不僅保護了電源板，也使充電不會受到惡劣天氣的影響，可謂一舉兩得。
英國還建成了太陽能電動汽車充電站網絡，而且每個充電站提供的都是“清潔電”，由風力和太陽能發電場提供。如果電動汽車使用32安/400伏快速充電站，僅需20分鐘就可以充滿電，十分快捷、方便。
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