據悉，韓國最大的汽車制造商現代汽車公司也推出了電動車Ioniq，單次充電續航里程達191公里，競爭優勢遠超其它國內在售的電動車。
據韓媒8月29日報道，美國電動汽車公司特斯拉明年年末將正式在韓國推出其新款電動車Model 3，此舉有望大幅提振韓國國內對電動汽車的需求。
據悉，該車型續航里程超340公里，更重要的是價格實惠親民，起價預估為3.5萬美元（約合22.9萬元人民幣），僅為其另一主打品牌Model S的一半。據報道，Model 3未售已大熱，目前已獲得超過30萬的預訂單，深受消費者歡迎。
韓國產業經濟與貿易研究所的研究員Lee Hang-ku表示，特斯拉Model 3的上市將大幅提振韓國電動汽車內需，同時也將加劇國內各電動汽車制造商間的競爭。
據悉，韓國最大的汽車制造商現代汽車公司也推出了電動車Ioniq，單次充電續航里程達191公里，競爭優勢遠超其它國內在售的電動車。
然而專家表示，由于韓國相關配套基礎設施較差，特斯拉進軍韓國市場仍面臨重重阻礙。 針對這個問題，Lee表示，通常兩輛電動車就需要有一個充電站，但在韓國，平均一個充電站要服務17.1輛電動車。
本月初，韓國表示今年將斥資約2000億韓元，以擴大并完善全國范圍內的配套充電設施。韓國政府計劃攜手韓國電力公司（KEPCO），在11月前建立150個路邊充電站以及約3萬個住宅區充電設施，為私家車及出租車提供有償充電服務。
李表示政府仍需加大投資和扶持力度，以提高國內電動車產業的競爭力。他表示國內電動車發展比特斯拉至少滯后兩年。“政府應為未來的汽車產業提供全面且系統的支持，促進企業間合作，鼓勵新創企業，為中小企業發展奠定基礎，并加大對轉化技術的投資力度等。” Lee稱，德國每年在汽車產業研發上的投資約為40萬億韓元，日本約為25萬億，美國約為12萬億。而相比之下，韓國僅為6萬億韓元。
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