奧迪A6L e-tron 續航880km
A6L插電式混合動力車型將命名為A6L e-tron，基于專為中國市場開發的奧迪A6L打造而來，外觀和內飾基本保持全新A6L的設計理念。新車將基于大眾MLB模塊化平臺打造，并針對中國市場需求對其進行加長。海外版奧迪A6軸距為2913mm，未來在一汽大眾投產的奧迪A6L e-tron軸距將超過3米，達到3012mm，軸距大幅加長。
其動力系統由一臺2.0升4缸渦輪增壓發動機和電動機組成。后置液冷式鋰離子電池可以使其在純電動模式下行駛大約50公里。A6L e-tron所搭載的2.0T發動機最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動機單獨運行則能產生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內燃機和電動機同時工作的情況下，該車的最大行駛里程可達到880km，綜合油耗僅為2.2L/100km。
奧迪Q7 e-tron 續航1020km
奧迪Q7 e-tron插電混動版車型將于2016年第一季度上市，混動版車型在全新Q7的造型基礎上對細節做了部分調整，包括霧燈兩側的進氣口樣式和側翼子板上的e-tron標識。新車將搭載一套由2.0T發動機和電動機所組成的插電混動系統，綜合最大功率可達到270kW，峰值扭矩更是高達700Nm。據了解，奧迪Q7 e-tron的油耗僅為2.5L/100km，續航里程達到1020km，純電動模式下可行駛53km，將電池電量充滿僅需要兩個半小時。
華晨寶馬之諾品牌Concept Next概念車
今年4月的上海車展中，華晨寶馬之諾品牌發布了旗下最新概念車之諾Concept Next，車輛在設計上運用了大量具有中國風的元素，同時也代表了寶馬未來車型的設計走向。寶馬內部人士曾表示：“未來之諾不會只生產電動車，也不會局限于租賃這一種新能源推廣模式。”這預示著目前只擁有1E一款車型的之諾品牌將迎來產品擴容。前不久在華晨寶馬鐵西工廠改造項目中出現的代號為“M13”的車型，有望是之諾Concept Next概念車的量產SUV車型。
寶馬225xe插電混動 油耗2L
寶馬2系旅行插電混動版（寶馬225xe）在今年法蘭克福車展上正式發布，其外觀設計與普通版2系旅行車基本一致，僅針對細節部分進行調整，例如前霧燈上方增加鍍鉻裝飾條，左側前翼子板添加充電口裝置。寶馬2系運動旅行插電混動車的混動系統由1.5T發動機和一款動力輸出可達65kW和165N?m電動機組成，當發動機和電動機同時做功時，這套插電式混合動力系統的綜合最大功率為165kW，峰值扭矩達到385N?m。同時新車將配備一套四驅系統，在純電驅動的情況下其續航里程可達到41公里，百公里綜合油耗保持在2L左右。
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